川建研發(fā)成功新型動臂式塔式起重機(jī)

 

    泵車選用意大利CB公司37m臂架系統(tǒng)，該臂架為R形折疊式布料桿系統(tǒng)。

 

    泵車前端X型伸縮支腳，伸展速度快，能在狹窄工地施工，各節(jié)臂能單獨(dú)操縱并無級調(diào)速，可消除任何施工死角。

 

    裝有臂架展開自鎖機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)械電氣限位裝置。采用法國勞力士回轉(zhuǎn)軸鴻達(dá)新型臂架泵車下線川建研發(fā)成功新型動臂式塔式起重機(jī)徐重產(chǎn)品全部通過*3C*認(rèn)證徐州重型機(jī)械廠的42種定型產(chǎn)品，已全部通過由國家質(zhì)量認(rèn)證中心組織鑒定的*3C*認(rèn)證。這是徐重繼2003年2月榮獲首張專用汽車行業(yè)*3C*認(rèn)證證書之后，再次成為我國專用汽車和工程起重機(jī)行業(yè)內(nèi)首家所有定型產(chǎn)品全部通過認(rèn)證的企業(yè)。

 

    同時徐重憑借與國際高端專業(yè)技術(shù)長期合作的積累與儲備，瞄準(zhǔn)國內(nèi)混凝土機(jī)械市場真正進(jìn)入發(fā)展階段的關(guān)鍵時刻，正式進(jìn)入混凝土泵車領(lǐng)域，在此次認(rèn)證中，其6種規(guī)格型號的混凝土泵車全部折桂，這充分顯示了其在該領(lǐng)域的雄厚實(shí)力。2003年3月，徐重首次進(jìn)軍混凝土泵車領(lǐng)域，就實(shí)現(xiàn)了37臺的營銷業(yè)績，其強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，必將對混凝土機(jī)械市場產(chǎn)生積極和深刻的影響。（卓先領(lǐng)王清建）三一輪胎壓路機(jī)下線三一重工研制的YL25型輪胎壓路機(jī)近日下線。該機(jī)是在參照國外2425t級全液壓驅(qū)動輪胎壓路機(jī)的主要結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，由三一重工自行開發(fā)設(shè)計(jì)的。其主要技術(shù)特征是全液壓、后輪驅(qū)動和集中充氣。

 

    YL25型輪胎壓路機(jī)借助自身重量對壓實(shí)介質(zhì)的搓揉，可以提高介質(zhì)的均勻性，降低介質(zhì)的分層，提高壓實(shí)質(zhì)量，從而提高路面的壽命。該產(chǎn)品適用于高等級公路等高標(biāo)準(zhǔn)路面工程的壓實(shí)作業(yè)，是高等級公路、機(jī)場以及碼頭等不可缺少的設(shè)備。（鄧燦孫健）四川建設(shè)機(jī)械（集團(tuán)）股份有限公司新近成功研發(fā)的SCM-QTD400動臂式塔式起重機(jī)，填補(bǔ)了國內(nèi)大中型動臂式塔式起重機(jī)空白。該機(jī)*大起重臂長60m，*大起重量為20t，端部起5t，為國內(nèi)*大型的動臂式塔式起承、意大利SOM回轉(zhuǎn)減速機(jī)、德國HAVE比例多路閥；泵送系統(tǒng)采用自動補(bǔ)償?shù)腟閥分配式泵送機(jī)構(gòu)，大直徑長沖程輸送油缸，備有側(cè)向輸出口，電液控制的高低壓切換閥，獲得專利的混凝土活塞潤滑裝置及獨(dú)特方便的混凝土活塞更換裝置。該泵送機(jī)構(gòu)通過電比例恒功率變量閉式驅(qū)動，底盤選用日本五十鈴公司*新款式29tCXZ51Q型底盤車，該車尾氣排放符合歐洲n號標(biāo)準(zhǔn)，駕駛室寬敞舒適明亮。電控與操作系統(tǒng)采用PLC微電腦控制技術(shù)，完善的連鎖關(guān)系能有效防止誤操作產(chǎn)生的意外，共配備3套操作裝置，更方便地適用各種不同的工況I要求。（姜維聰）|重機(jī)。該機(jī)設(shè)計(jì)新穎，片式塔身機(jī)構(gòu)。

 

    起升、回轉(zhuǎn)、變幅和行走機(jī)構(gòu)均采用國外先進(jìn)技術(shù)，具有帶載變幅，就位準(zhǔn)確，性能可靠等優(yōu)點(diǎn)。特別適合用于擁擠的商業(yè)區(qū)、塔型建筑以及施工面積狹小的施工場地。J偉東）|