海斯特叉車新技術

 

The HYSTER Pacesetter VSMTM : on-board computer enhances reliability

 

Fortis系列叉車的所有電控系統(tǒng)都由一個獨特的專用機載計算機系統(tǒng)管理，這個系統(tǒng)叫做Pacesetter VSM（車載系統(tǒng)管理器）。此系統(tǒng)由海斯特獨家開發(fā)研制，使用CANbus通信網(wǎng)絡，被譽為叉車電控系統(tǒng)的“大腦”。它使叉車維護性能增強，還具備故障自動診斷功能和保養(yǎng)間隔自動提示功能。通過管理叉車的所有電路系統(tǒng)，從而優(yōu)化整車性能，明顯提高整車的可靠性。同時，增強了故障診斷能力，最大程度地延長正常工作時間。VSM也可定制叉車的性能參數(shù)，來滿足用戶的特殊應用需要。在復雜的應用工況下，可減少叉車的受力和避免不恰當?shù)氖褂盟斐傻牟槐匾膿p傷，從而大大提高生產(chǎn)效率。而且，診斷功能和性能參數(shù)定制功能都可通過顯示按鈕操作，簡單方便。

 

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DuraMatch電子控制變速箱

 

The HYSTER DuraMatchTM :a cost-saving transmission solution

 

變速箱故障常常是造成內燃叉車停機的主要原因之一。基于此，海斯特為Fortis系列叉車設計了一種全新的電子控制變速箱，叫DuraMatch。這種變速箱設計，不僅能改進叉車的性能，減少運行成本；還能減少磨損和損傷，降低停機成本和維修成本，以及減輕駕駛員的疲勞感。特點主要包括自動減速系統(tǒng)（ADS）和可控式動力變向系統(tǒng)。可控式動力變向系統(tǒng)可以使大多數(shù)在沖擊狀態(tài)下的變向操作，更平滑；減少輪胎磨損，使駕駛員更舒適。可調式自動減速系統(tǒng)(ADS) 在加速踏板釋放后，可變動減速度，使叉車速度減慢。同時，還允許定制叉車性能參數(shù)，滿足不同的駕駛員的需要。這就意味著更少地使用剎車踏板，減少剎車系統(tǒng)磨損和緩解駕駛員疲勞度。試驗表明：這種電子變速箱，可使工作效率增加10%以上，有更佳的加速性能和爬坡性能，提升/下降速度增加15%。

 

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電子-液壓比例控制式操縱手柄

 

TouchPointTM mini-levers or TouchControlTM joystick:

 

E-hydraulic controls that reduce driver fatigue

 

為改善駕駛員操作的舒適性和靈活性，減少肌肉和胳膊關節(jié)的過度疲勞，海斯特獨家開發(fā)了電子-液壓比例控制式操縱手柄。它具有操控性能強等特點，包括TouchPointTM迷你撥桿和作為可選項的TouchControlTM操作手柄。操作手柄在座椅扶手側的配置設計和迷你撥桿的短擺幅設計，使駕駛員操作起來更輕松。可調整式扶手，與電子-液壓比例控制一起配置，具有與座椅整體移動和單獨前伸等功能。扶手外形最大程度地滿足駕駛員的舒適性，并可調整為右側上下車。

 

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HSM機械穩(wěn)定裝置

 

HSMTM HYSTER Stability Mechanism: improved driver confidence and safety

 

海斯特HSM機械穩(wěn)定裝置，極大地改進了整車的安全性，減少了叉車在轉彎時的傾斜度，改善了整車的側向穩(wěn)定性。先進的懸掛系統(tǒng)減少了轉向橋鉸接處的支點數(shù)，這種設計可使叉車更平穩(wěn)地穿越不平坦的路面，如碼頭卸貨臺，槽罐內部，沙石路面等等。而且，該裝置百分之百免維護，自身可靠性極高。

 

海斯特交流技術

 

海斯特新的交流牽引控制系統(tǒng)通過一個單晶體管控制器，使得我們的產(chǎn)品與其他廠商提供的傳統(tǒng)產(chǎn)品相比載貨行駛速度更快、提速更快、下坡控制性更好、效率更高并熱容量更大。交流技術一個重要的特點就是在任何的行駛速度下，系統(tǒng)都能提供一個大的扭矩范圍，從而提升了叉車的牽引性能。該系統(tǒng)還可以在叉車前進和倒車時都能提供平穩(wěn)的加速/減速，以及自動減速到停止。

 

交流牽引電機比同等級的直流電機的結構更簡單：沒有碳刷、無須更換碳刷或電機換向器，對電機這樣的設計是為了即使在免維護使用電機若干年后，仍提供更好的扭矩、速度性能、可靠性以及熱性能；而這也將直接轉化為更低的操作成本、更高的可靠性和更長的使用壽命。

 

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熱管理系統(tǒng)

 

海斯特的熱控制系統(tǒng)使電機和控制器溫度控制極限之間達到很好的平衡。海斯特溫度控制系統(tǒng)比普通的直流系統(tǒng)的熱性能更好。在惡劣的高溫作業(yè)下，新的系統(tǒng)在必要時會讓叉車降低動力運行來確保叉車安全工作，而不是忽然將叉車熄火。

 

CANbus數(shù)據(jù)總線電氣系統(tǒng)

 

和其他公司現(xiàn)有的設計不同的是，海斯特在倉儲叉車上開始廣泛使用CANbus數(shù)據(jù)總線結構。這一技術在海斯特現(xiàn)場使用中證明十分奏效。該技術通過減少全車需要的電線及電線接口的數(shù)量，大大簡化了叉車的電氣系統(tǒng)。這一改進大大降低了由電線引發(fā)故障的可能，隨著故障及解決故障所需時間的減少，叉車故障停機時間也大大減少。這對我們客戶的意義就在于：由于可靠性和故障診斷能力的增強，使得維修、保養(yǎng)的成本下降，從而提高了工作效率。

 

即時動力轉向

 

海斯特采用即時動力轉向機構，即在無轉向動作時轉向電機不工作，從而減少耗電量，并延長轉向電機使用壽命。轉向電機配有低噪低能耗的即時轉向控制器。無碳刷電機消除了普通的有碳刷電機所有的零件、人工和維修成本，從而最終降低了故障停機時間，增加了更多的生產(chǎn)和運行時間。

 

電液控制

 

為使控制更方便精確，液壓動作的控制采用電液比例控制方式。電液控制提供了以往產(chǎn)品都沒有的、一個更高級別的操作舒適性設計——指尖控制液壓功能，包括一個可根據(jù)個人情況調節(jié)的手臂靠墊。當選擇電液控制時，泵的轉速為比例控制匹配輸出所需的流量，從而在運行時更安靜、性能更好，指尖控制是更簡單、最舒適的操作方式。 (end)