氣門間隙是配氣機構(gòu)的重要維護(hù)項目之一 這兩種調(diào)整方法記得收藏！

 

    叉車發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整要在氣門完全關(guān)閉、氣門桿挺落至最低位置時進(jìn)行。為了達(dá)到上述要求，通常是在氣缸壓縮終了時，調(diào)整該缸的進(jìn)、排氣門。檢查調(diào)整的方法有兩種：

 

    一、逐缸調(diào)整法：

 

    1、搖轉(zhuǎn)叉車配件之曲軸使飛輪上的上止點記號與叉車飛輪殼檢查孔上的刻線對正，或曲軸傳動帶上的標(biāo)記與指針對正，此時是一缸或六缸(四缸)壓縮終了的位置，可以調(diào)整一缸或六缸(四缸)進(jìn)、排氣門的間隙;

 

    2、調(diào)整時應(yīng)該先松開鎖緊螺母，旋松調(diào)整螺釘，在叉車氣門桿與搖臂之間插入規(guī)定厚度的塞尺。用螺釘旋具擰進(jìn)調(diào)整螺釘，使搖臂輕輕壓住塞尺，拉動塞尺有輕微阻力，固定調(diào)整螺釘?shù)奈恢谩Q緊鎖緊螺母，再用塞尺復(fù)查一次;

 

    3、當(dāng)一缸或六缸(四缸)的兩氣門間隙調(diào)整好后，搖轉(zhuǎn)曲軸120度(四缸搖轉(zhuǎn)180度)，按點火順序調(diào)整下一缸的進(jìn)、排氣門間隙，依次類推逐缸直至調(diào)整完畢。

 

    二、兩次調(diào)整法：

 

    對于多缸發(fā)動機搖轉(zhuǎn)曲軸兩圈，可以調(diào)整完所有的氣門間隙，這是由叉車發(fā)動機的工作循環(huán)、點火順序、連桿軸頸的相位角和氣門實際開閉角度確定的。在一缸或六缸(四缸)處于壓縮終了上止點時，除調(diào)整本缸的氣門間隙外，其它缸有的氣門間隙也可以調(diào)整。叉車發(fā)動機氣門的兩次調(diào)整法可采用“雙排不進(jìn)法”進(jìn)行調(diào)整。“雙排不進(jìn)法”只需轉(zhuǎn)動叉車配件之曲軸兩次，即可調(diào)整所有氣門的間隙，其中“雙”是指氣缸的進(jìn)排氣門均可調(diào);“排”是指氣缸僅排氣門可調(diào);“不”是指氣缸進(jìn)排氣門均不可調(diào);“進(jìn)”是指氣缸的進(jìn)氣門間隙可調(diào)。調(diào)整步驟如下：

 

    1、找到點火正時標(biāo)記;

 

    2、旋轉(zhuǎn)叉車配件中的曲軸使一缸活塞處于壓縮行程上止點，按照“雙排不進(jìn)法”判斷可調(diào)氣門;

 

    3、用塞尺可調(diào)的叉車氣門間隙;

 

    4、調(diào)整間隙不符合要求的氣門，使之符合技術(shù)要求;

 

    5、轉(zhuǎn)動曲軸360度，檢查并調(diào)整剩下的氣門的間隙。

 

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    來源：賢集網(wǎng)

 

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