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    對于重型機械來說,遠程信息處理超越車隊管理

    來源:中國起重機械網
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         遠程信息處理系統繼續在重型設備中發揮關鍵作用。多年來,隨著這些系統的使用不斷增加,它們的功能也在增加。
     
        米其林集團公司NexTraq營銷和產品副總裁PankajSharma表示:“作為一項技術,遠程信息處理在過去10年中取得了顯著的發展。它不再像過去那樣只是一種基于位置的服務。它已經演變成所有關于對車隊運營產生影響的洞察力,無論是生產力、安全性、成本效率、合規性等等。”
     
        從設備中檢索數據并充分利用該數據仍然是遠程信息處理技術不斷發展的領域。遠程信息處理系統正在推進為車輛和設備所有者提供更多信息,其中包括更多數據分析以及人工智能和視覺技術(例如行車記錄儀)。
     
        集成也正在成為等式的重要組成部分。“了解沒有單個實體可以提供所有服務,很明顯,我們需要成為一個大生態系統的一部分,為客戶提供更大的影響。”夏爾馬說。
     
        因此,形成行業合作伙伴關系無論是與服務提供商還是原始設備制造商,對于確保最終用戶獲得他們需要的功能和信息至關重要。雖然NexTraq目前提供售后市場解決方案,但它計劃與OEM合作,因為它們在確保向最終用戶提供正確的設備和車輛見解方面發揮著關鍵作用。
     
        除了擁有靈活的門戶和配置您想要收集的任何數據的能力之外,實現每臺機器所需的遠程信息處理水平也很重要,因為并非所有機器都那么復雜;并非所有這些都具有需要監控和更新的復雜電子設備。
     
        丹佛斯動力解決方案互聯解決方案業務開發經理IvanTeplyakov說,對于那些想要軟件更新、遠程診斷或監控復雜電子設備的人來說,具有更多連接性的高級遠程信息處理系統是必要的。然而,并非每臺機器或客戶都需要這一點,這就是丹佛斯為其遠程信息處理系統使用的軟件和硬件都變得靈活的原因。
     
        “我們提供三種不同設備的產品組合,客戶可以為他們的特定機器選擇合適的需求水平以及合適的成本水平。”Teplyakov說。
     
        新技術改進了數據收集
     
        根據Sharma的說法,NexTraq提供跨多個行業的車隊管理服務,包括重型設備行業。這些服務集中在四個主要領域:生產力和成本效率、安全性、合規性和勞動力管理。歸根結底,我們所有的解決方案和服務都是針對這些元素的。
     
        重型設備行業有廣泛的要求,包括跟蹤資產、項目和勞動力。因此,NexTraq解決方案將各種元素整合到一個解決方案中,以幫助滿足行業的各種需求。這提供了企業如何運營的完整畫面,以及可能需要進行哪些更改才能更安全、更高效地工作。
     
        使用NexTraq解決方案,用戶可以更輕松地跟蹤設備的使用地點和使用方式。這可以使需要監控設備使用和計劃維護的租賃公司受益,它還可以使希望確保其員工以安全有效的方式使用設備的設備所有者受益。
     
        遠程信息處理提供商Geotab最近推出了具有Wi-Fi連接功能的GO9+解決方案,以幫助車隊更輕松地跟蹤和監控他們的設備。藍牙信標可以放置在與Wi-Fi集線器通信的工具和設備上,然后與Geotab技術進行通信。
     
        Geotab銷售和營銷執行副總裁ColinSutherland指出,當公司推出新的遠程信息處理解決方案時,客戶表示最大的價值是為幫助業務運營而生成的數據量。由于該設備同時包含蜂窩和Wi-Fi組件,客戶可以潛在地降低他們的蜂窩數據成本。許多設備車隊有多個便攜式設備和蜂窩計劃,這可能會變得昂貴。擁有能夠滿足他們所有數據需求的單一解決方案有助于降低這些成本。
     
        Sutherland指出,客戶可以設置他們的費率計劃,以最好地滿足他們的業務需求。客戶告訴Geotab,他們將能夠使用這款新設備更好地跟蹤數據消耗,并更經濟高效地運營。
     
        這完全與現場的運營成本有關,在2021年,重點是保持精益,為人們提供高效的工具并消除浪費的時間。因此,您可以找到帶標簽的資產,并且知道它的用途。將連接的資產和設備相結合,使員工能夠以真正無縫的方式有效地工作。這就是我們推出GO9+時令我們興奮的地方。
     
        雖然跟蹤大型設備將是有益的,但跟蹤和監控非動力資產(例如附件和工具,在某些情況下甚至是貨物)的能力也將是有益的。
     
        DanfossPowerSolutions軟件和互聯解決方案產品經理AlexRomero表示,公司推出的遠程信息處理產品組合牢記重型設備也在不斷發展的事實。并非所有機器都配備了足夠的智能來捕捉機器在現場的表現,其中一些機器比其他機器更進化,某些客戶]可能需要來自遠程信息處理網關內的智能的更多幫助。
     
        因此,他說丹佛斯擁有可編程和不可編程的系統。
     
        信息的可靠性和安全性也是不可或缺的。確保這就是丹佛斯選擇從頭開始設計自己的遠程信息處理系統的原因。這樣做可以更好地控制用于通信信息的協議類型。整個通信鏈(蜂窩網絡和基礎設施除外)均歸丹佛斯所有,使其能夠以安全可靠的方式為客戶提供所需的數據。
     
        該公司能夠通過確保其遠程信息處理網關符合最新的網絡安全協議和正確的加密來確保數據不會暴露來做到這一點。
     
        “這個不斷發展的數字環境的一部分是數據本身,這是關于數據所有權,然后是數據隱私。通過完全控制我們的系統,我們可以向我們的客戶提供這些服務,而無需包括任何可能給整個環境帶來風險的第三方。”Teplyakov說。
     
        遠程信息處理和連接的增長
     
        在過去的20年里,Sutherland說診斷故障代碼(DTC)已經超越了那些專注于發動機或有時動力傳動系統的其他組件,如PTO。更多的傳感器也被整合到組件和系統中,使它們和整個設備變得更加智能。所有這些都提供了更多信息,以幫助車隊維護設備并最大限度地延長正常運行時間。
     
        然而,將所有這些信息整合在一起可能具有挑戰性,而這正是遠程信息處理發揮作用的地方。將所有信息和連接設備集中到一個公共上傳點,例如遠程信息處理系統,使一切變得更容易管理。
     
        Romero說,對生產力永無止境的追求,所有這些信息和維護計劃都希望提高生產力,這是在重型設備行業增加使用數字技術的關鍵驅動力。
     
        我們已經看到了大量采用和愿意采用數字技術,特別是連接性的浪潮。
     
        越來越多的原始設備制造商這樣做是因為技術發展的速度使得進入成本更低。許多人還將通過數字化提供的附加功能視為參與市場競爭的必要條件。
     
        實施連通性和數字化必須是有目的的。Teplyakov表示,它要么解決問題,要么在減少停機時間的同時提高可靠性和生產力。這對非公路設備市場意味著什么可能會大不相同。大型原始設備制造商了解需要收集哪些數據,以及他們如何向用戶展示收集到的有價值的信息,以推動這些生產力的提高,對于大多數市場而言,這意味著什么可能會大不相同。
     
        因此,每個OEM都需要查看自己的機器設計,以及什么構成了生產力優勢和減少停機時間。在此基礎上,它可以實施正確的技術。因為我們迎合了這個中小型OEM市場,我們需要一個非常靈活的平臺,可以根據這些不同的需求進行配置。
     
        丹佛斯系統的用戶界面可通過各種級別的儀表板進行定制。Teplyakov說,客戶可以配置他們想要監控的信號和頻率。還有可定制的報告工具,通過這些工具可以以客戶需要的方式查看歷史數據。
     
        丹佛斯會與客戶協商,以確定他們希望解決哪些問題或希望在哪些方面進行改進。這是一個學習過程,這也是一個成長的過程。遠程信息處理系統可以提供一些基本功能,例如機器監控。添加連接可以進一步擴展這些功能,同時還可以使它們更快、更自動化。
     
        在添加連接性時,他再次指出OEM了解其機器的重要性,以及哪些信號可能會提供更深入的洞察以幫助最終使用客戶。
     
        Romero表示,遠程信息處理在重型設備行業的連接性和數字化轉型中發揮著重要作用,并且是關鍵的推動因素。要創建高效的機器網絡并實現機器互聯網的承諾,您需要將它們連接起來。連接技術(如遠程信息處理)和無線基礎設施的普遍擴展是連接機器激增的關鍵。”
     
        隨著機器的連接越來越緊密,連接它們運行的所有不同云平臺也將變得至關重要。Teplyakov表示,有必要讓云平臺相互通信,以創建超越單一IoT(物聯網)環境的機器網絡。“這將導致不僅連接機器本身,而且連接實際的工作場所。”他說。
     
        這樣做不僅可以監控機器,還可以監控各種材料和資源的流動。這將使包括建筑、農業、采礦等在內的各種行業受益。
     
        證明電動汽車和替代燃料的潛力
     
        隨著替代燃料和動力源在重型車輛和設備市場中變得越來越普遍,遠程信息處理技術也將能夠深入了解它們的性能。
     
        Sutherland說,目前市場上有幾種替代燃料汽車,Geotab的遠程信息處理技術支持這些汽車。它不僅能夠提供日常運行健康信息,還能夠提供車輛的潛在再市場價值。
     
        “我們正在向一些以前認為購買替代燃料汽車在第五年、第六年或第七年維護起來非常昂貴的公司證明,實際上這輛車的壽命大約是他們燃燒汽車的兩倍。”薩瑟蘭指出出去。
     
        對于電動汽車和替代燃料汽車,客戶可能希望堅持行駛100萬英里,而不是像目前內燃機驅動的汽車典型的50萬英里。看到替代燃料汽車的行駛距離以及它們實際行駛的每英里運行成本有多低,令人印象深刻。
     
        Sutherland說,隨著更多替代動力的車輛和設備進入市場,Geotab的技術可以幫助行業了解這些新車型的可行性。它可以幫助車隊了解哪些資產可以電氣化或使用替代燃料運行,他說這是這些新技術在市場上被采用的關鍵。“它為人們提供了一些基準和信任,當他們不得不使用替代燃料時……他們將有信心做出這個決定。”他評論道。
     
        Geotab技術還可用于為這些替代動力車輛的原始設備制造商提供見解,以幫助他們確保其設計滿足市場需求。
     
        Sharma認為電氣化和自動化將為遠程信息處理和車隊管理解決方案提供商提供一個巨大的機會。車輛將更加互聯,并能夠提供更多有關如何使用它們的見解。
     
        隨著這些車輛進入車隊,安全性和操作也將發生變化。更多的操作,例如維護,將變得自動化。
     
        “即將發生重大變化,我認為像我們這樣的車隊管理服務將發揮巨大作用,彌補車隊]目前擁有的和他們正在轉變的方式之間的差距。”夏爾馬說。
     
        展望未來,每個組件和系統都將從一開始就進行本地連接。Sharma預測:隨著技術的進步,每件設備、每輛車的每一件都將有自己的見解。我們學得越多,就越需要有人收集這些見解并解釋或為車隊經理或車隊所有者提供可操作的后續步驟。這就是這種演變將發生的方式,更多的是關于您如何消化信息并將其呈現給客戶,以便他們可以采取下一步行動。
     
        原文鏈接:https://www.xianjichina.com/special/detail_486351.html
     
        來源:賢集網
     
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