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下載手機APP 期待已久的波音Starliner試飛再次推遲，該飛機旨在搭載宇航員并與SpaceX的CrewDragon飛船競爭。這只是一系列試驗中的又一次挫折，美國宇航局和波音公司迫切希望在沒有任何重大問題的情況下進行試驗，就像他們在2019年12月的第一次發射嘗試中遇到的那樣。
Starliner太空艙原定于本周早些時候在一次前往國際空間站的無人試飛中起飛，這是該公司首次嘗試失敗的后續行動。對于波音和NASA來說，這次任務將是決定性的時刻，因為這家傳統的航空航天巨頭尋求加入相對新貴的SpaceX，將人員運送到空間站。
但周一，在佛羅里達州的發射場遭遇閃電風暴后，該航天器正坐在火箭頂部，波音公司進行了一些檢查，以確保飛行器不受影響。就在那時，他們發現了Starliner的推進系統存在問題：一個閥門不合適，并且不清楚原因。
根據波音公司的一份聲明，到目前為止，官員們只能排除軟件問題。這表明當前的問題與困擾波音公司2019年首次軌道Starliner發射嘗試的故障無關，當時軟件問題導致太空艙失火并偏離航線并迫使其提前返回地球。
截至周二晚間，波音和NASA團隊仍在解決該問題，將周三的潛在起飛時間排除在外。據波音公司稱，現在預計該航天器將關閉電源并返回室內垂直整合設施，在飛行前將太空艙連接到火箭頂部，“進行進一步檢查和測試，為下一步行動提供信息”。.
截至周三上午，尚不清楚該問題何時會得到解決，或者波音何時會再次嘗試發射。美國宇航局發言人表示，將在進行額外檢查后確定新的目標日期。
NASA公共事務官員DanHuot告訴CNNBusiness：“太空飛行的問題是有成千上萬個活動部件。”“你遍歷你能想到的一切”以排除問題。
持續的延誤發生在國際空間站之后，該航天器計劃在那里停靠幾天，被俄羅斯模塊失火打亂，上周波音公司希望讓Starliner起飛。霍特說，國際空間站已經穩定下來，不再以任何方式阻礙星際客機的飛行。
2021年7月29日星期四在卡納維拉爾角進行軌道飛行測試2(OFT-2)任務之前，在41號航天發射中心的發射臺上可以看到聯合發射聯盟阿特拉斯V火箭和波音公司的CST-100Starliner航天器佛羅里達州的太空部隊站。
這項任務的成功對波音公司至關重要，波音公司自2010年代初以來一直致力于開發能夠將宇航員往返國際空間站的航天器，但遇到了多次延誤和技術故障。
波音公司透露，地面控制人員在其第一次軌道測試任務中與Starliner失去了數十次聯系，該公司后來承認，它未能對航天器軟件在任務的兩個主要階段如何運行進行全面模擬——從從升空到與國際空間站對接，從脫離到著陸。此類測試可能會在升空前檢測到Starliner的軟件問題。
發射延遲在整個航天行業都很常見。但是，如果在Starliner起飛后出現問題，這將是波音又一次令人尷尬的黑眼圈，并可能會讓人質疑與該公司持有價值數十億美元合同的美國應該在多大程度上依賴于公司。
波音公司的Starliner飛船有望成為波音公司對SpaceX的CrewDragon的回應，后者已經開始載人飛行，并在經歷了長達十年的沉寂之后迎來了載人航天重返美國本土。波音公司的Starliner和SpaceX的CrewDragon都是根據與NASA的合同開發的，盡管它們將由各自的公司擁有和運營，旨在運送宇航員和可能的游客往返國際空間站。
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來源：賢集網
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