RTG油改電安全滑觸線方案自動集電小車技術方案

主要完成單位：蛇口集裝箱碼頭有限公司、康穩(wěn)移動供電設備（上海）有限公司

主要完成人：周健、畢為群、李斌、黃河、李紹千、魯進軍、林志強、劉曉明、孫勇、陳文

項目簡介：本技術方案用于輪胎式集裝箱龍門起重機油改電項目的滑觸線供電小車牽引和自動接駁系統(tǒng)，涉及具有在可移動的橋架或門架上行走的臺車或小車的起重機領域。本技術方案用于碼頭龍門吊的油改電項目采用市電供電的方式給龍門吊供電，和以往用燃油發(fā)電供電方式相比在環(huán)保上是一大革命，具有無尾氣排放，無噪音等特點，而且電價和油價相比對碼頭也有成本上的優(yōu)勢，降低了碼頭的運營成本。

本技術方案是在油改電項目的核心部分集電小車牽引和自動接駁方面的重大突破和創(chuàng)造。它包括自動集電小車進入軌道的引導裝置、具有伸縮裝置及自動回中功能的自動小車及附屬驅動裝置、引導集電小車集電器導入滑觸線的喇叭口裝置和整機安全保護裝置，完全改變了以往ERTG滑觸線供電系統(tǒng)集電小車安裝在滑觸線軌道上由人工將小車的插頭插在龍門吊插座上供電并由人工接駁小車牽引鋼絲繩的方式。本新設計完全顛覆了傳統(tǒng)式小車的設計（小車和龍門吊分開式的設計，且小車和龍門吊采用軟電纜和插頭插座連接以及采用鋼絲繩和龍門吊鏈接的方式），采取將具有伸縮裝置的自動小車直接裝在龍門吊上，使用時小車自動伸出在滑觸線軌道上行走，離開軌道時小車自動縮回減小空間方便轉場。其特征在于：在滑觸線供電軌道前再加裝小車引導裝置，引導裝置由新增立架，上下2塊靠板，開口軌道，滑觸線喇叭口組成；自動小車由短臂集電器，頂升輪，上下導向輪組，主行走輪組，偏心盤，氣缸，導桿組成。在龍門吊欲進入堆場時，在引導區(qū)由伸縮裝置將自動小車推至上下靠板，通過開口軌道將小車升至與龍門架立架連接的2條或4條上下平行布置的導軌槽，小車通過上下導向輪組分別嵌入上下導軌槽內，小車上的集電器通過滑觸線喇叭口進入滑觸線線槽，通過自動控制完成滑觸線向龍門吊的供電電源轉換，反之通過相反的操作實現龍門吊轉場。整個操作過程均有限位保護，保證每個步驟都能全部到位可靠接觸。