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    橋式起重機運行機構特點及原理

    來源:中國起重機械網
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    運行機構的任務是使起重機或小車作水平運動,用以搬運貨物或調整工作位置,同時可將作用在起重機或小車上的載荷傳給支承它們的基礎。陸上起重機的運行機構分為無軌運行和有軌運行兩類。橋式起重機上的運行機構屬于后一類。

    橋式起重機上的運行機構由電動機,傳動裝置(傳動軸、聯軸器和減速器等)、制動器和車輪組組成。

    運行機構按其構造特點,可分為分組式和一體式兩種。運行機構按其主動車輪驅動的方式,可分為集中驅動和分別驅動兩種。集中驅動是由一臺電動機驅動兩邊軌道上的主動車輪,分別驅動是每一邊軌道上的主動車輪分別由單獨的電動機來驅動。

    運行機構是依靠主動車輪與軌道間的摩擦力(通常稱附著力或粘著力)來實現驅動的。為了保證有足夠大的粘著力,運行機構應當有足夠多的驅動輪(主動車輪)。驅動輪應布置得當,在任何情況下都應使其具有足夠大的輪壓,否則會影響正常運行。橋式起重機上運行機構的驅動輪,通常為總輪數的一半,采用對面布置(圖615a)或四角布置(圖6-15b)。這樣布置,可以保證驅動輪輪壓之和不變。

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