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下載手機APP前方壓上橋臺1m，后方壓到主機架梁作業(yè)停車位置尾部以遠(yuǎn)15m，對橋臺尾與路基銜接處和主機停留地段放慢速度或一段時間停在該處任其沉落。壓道后線路不得有明顯下沉，左右鋼軌高差不得大于2mm，總下沉量應(yīng)小于5mm；壓道不得少于三個往返。檢測合格后架橋機方可進(jìn)行架橋作業(yè)。
壓道后有變形的線路應(yīng)進(jìn)行起道維修，并認(rèn)真搗固。比較松軟的路基，必須重新壓道后方可設(shè)架。橋臺尾部路基和主機前輪停留地段一般情況下可用單穿枕木加固；下沉量超過0.05m時應(yīng)采用對穿枕木加固，特殊情況應(yīng)酌情采取特別加固措施。
加固時必須注意質(zhì)量，加固枕木應(yīng)保持水平，枕木與鋼軌間的間隙應(yīng)用木版墊實，使能均勻受力即可。接短軌的長度較架橋機對位位置留出不小于1.5m的安全距離，并在軌端打上止輪防爬器。短軌鋪設(shè)木枕，標(biāo)準(zhǔn)為1600根/Km，每塊墊板3個道釘，上足并擰緊魚尾板螺栓。
