一、磁電機基本工作原理
磁電機最基本的工作原理:永久磁鐵在鐵芯中旋轉,鐵芯上的初級線圈感應出電動勢(稱為初級電勢),斷電器觸點閉合時產生電流(稱為初級電流), 當斷電器觸點突然打開、突然切斷初級電流時,次級線圈感應出相當高的電動勢(稱為次級電勢),使火花塞跳火。為了得到最強的火花塞跳火,應該得到最大的次 級電勢;為了得到最大的次級電勢,斷電器觸點應在初級電勢為零時閉合,初級電勢最大時打開。
什么時候初級電勢最大?初級電勢最大的時刻應是永 久磁鐵的極點轉過中立位置80°-100°時,這一角度叫做"位角",保證斷電器觸點相對于凸輪的正確安裝位置即可得到正確的位角,這一要求只要對準記號 安裝便可得到滿足。例如,裝配C210型磁電機時,應將斷電器底板與機殼上相對的兩條刻線對正,并使斷電器上的指針與凸輪上的刻痕對正;裝配C244型磁 電機時,應分別將大小傳動齒輪上的刻線、機殼與斷電器底板上的刻線對正。
至于斷電器觸點應在初級電勢為零時閉合的這一要求,只要位角正確并調整觸點間隙至規定值即可得到滿足。當然,調整觸點間隙至規定值不僅僅是為了滿足這一要求,合適的觸點間隙還可使觸點打開時火花不至于太大,避免觸點過早燒蝕。
二、檢查調整順序
1.首先檢查轉子。用手轉動轉子軸,在磁極換向時,先是手感像壓縮彈簧一樣阻力逐漸增大,至中立點后又會突然自行旋轉,但整周轉動過程中應無摩擦卡滯感。如有,就可能是軸承過度磨損或已損毀,造成定子和轉子相互刮擦。
2.驗看觸點狀況。以手或工具扳開兩觸點觀察,如有附著污物應加以清洗。如有輕微燒蝕,可用"0"號砂紙條對折,使兩砂面向外,夾在觸點間來回抽動磨光。如嚴重燒蝕,就應卸下觸點,用油石磨光后裝復,或干脆更換新件。
3.電容器狀況。此電容損壞率并不高,如確需檢查,可御下,以萬用表高阻擋位反復接觸外殼和中心電極,如每次表針均擺回"0",即表明該電容基本正常。需要注意的是,電容外殼與夾持板及底座常由于臟污生銹而接觸不良,造成火花塞跳火微弱。
4.正確調整。一般使用說明書上均有調整觸點最大間隙0.3mm。對于觸點安裝底板已經拆卸過而又安裝不當的磁電機,僅調整觸點間隙是不行的。這是因為 磁電機點火的初級電流,不同于汽車用蓄電池點火線圈存在恒定的蓄電池電壓供應,只有磁電機轉子磁極與定子極掌處于極性交換過渡的某一特定位置時,才會感生 出最大的電流,也只有此時斷電器斷開,次級線圈才會感生出最強的跳火電壓。為保證此種關系,觸點安裝底板下方與殼體間有刻線標識。但遇到下述情況時刻線位 置是無法確定的:底板刻線不清,底板與殼體并非原裝,交換底板進行左旋和右旋磁電機的改型。采用下述方法可大致確定上述極性交換過渡的某一特定位置:先將 兩個底板固定螺釘稍加松退,再轉動偏心調整螺釘于中位,用手緩慢旋動轉子,并觀察軸頭斷電凸輪在快要頂起動觸點時,以手感確定磁力由阻力變為引力的交變點 并嚴格固定。此時觀察兩觸點,如剛好微開,便可把兩底板固定螺釘緊固,如兩觸點未開或開得過大,可將底板稍作轉動,使觸點剛好微開后再緊固。最后驗看最大 開度是否符合規定,如相差過大,可對偏心螺釘稍加調整后,再重復上述觸點開啟時間的調整,就會獲得滿意的效果,即用高壓線對機殼作手轉動打火試驗,打火的 距離一般在7mm以上。
三、使用磁電機的注意事項
1.當發動機以高速工作時,不應利用點火開關或按鈕使發動機熄火,因為此時初級線圈短路,而磁電機不能馬上停止轉動,初級線圈中的電流產生的磁 通會使磁軸退磁。為保護磁電機,應利用油門先降低發動機轉速,關閉油箱開關使發動機自動熄火,或當轉速已降低后,再利用點火開關(或按鈕)熄火。
1.當發動機以高速工作時,不應利用點火開關或按鈕使發動機熄火,因為此時初級線圈短路,而磁電機不能馬上停止轉動,初級線圈中的電流產生的磁 通會使磁軸退磁。為保護磁電機,應利用油門先降低發動機轉速,關閉油箱開關使發動機自動熄火,或當轉速已降低后,再利用點火開關(或按鈕)熄火。
2.使用中應經常清除磁電機外部灰塵、油污和水等,并檢查磁電機在發動機上的固定情況。
3.定期清潔斷電器觸點,必要時調整間隙,并定期向凸輪旁毛氈上注以適當的潤滑油。
4.檢查磁電機和火花塞導線的固定情況,不允許導線靠近發動機過熱部分,不允許用汽油或柴油等擦洗導線的絕緣部分。
5.在磁電機經過任何調整和部分拆卸后,要檢查點火時間是否正確。
6.不允許經常拆卸磁電機的機件。在拆卸時對磁軸要特別小心,不準撞擊和加熱。將磁軸拆下后,為防止磁極退磁,要用短的鐵塊使磁極形成回路。
7.在裝回磁電機時,要注意磁軸、斷電器、凸輪軸三者的關系。磁軸沿著旋轉方向轉過中立位置80°-100°。(即位角,這個位置相當于磁鐵的磁極離開 蹄鐵2-3mm,如果不正確,雖然磁電機所有線圈和機件都正常,磁電機也可能完全不給出火花),此時凸輪應使斷電觸點剛剛打開。如果不是這樣,可將觸點底 板固定螺釘松開進行調整。