塊式制動(dòng)器的構(gòu)造及其工作原理

      塊式制動(dòng)器按照松閘行程的長(zhǎng)短，又可分為短行程制動(dòng)器和長(zhǎng)行程制動(dòng)器兩種。

（１）   短行程制動(dòng)器的工作原理

      當(dāng)機(jī)構(gòu)斷電時(shí)，主彈簧推動(dòng)桿２向外伸張，同時(shí)框形拉桿５向里移，拉動(dòng)左、右制動(dòng)臂３、８使制動(dòng)瓦塊１２、９壓緊在制動(dòng)輪１１上，制動(dòng)瓦和制動(dòng)輪之間產(chǎn)生的摩擦力矩使機(jī)構(gòu)制動(dòng)。當(dāng)機(jī)構(gòu)通電后，電磁鐵１的銜鐵被吸向鐵芯。銜鐵把推桿２向右推動(dòng)，進(jìn)一步壓縮主彈簧４，這時(shí)左制動(dòng)臂１３在電磁鐵自重產(chǎn)生的偏心壓力作用下，自動(dòng)左傾，使左制動(dòng)瓦塊１２離開(kāi)制動(dòng)輪１１，左制動(dòng)臂１３偏斜到調(diào)整螺栓１０的位置時(shí)受阻停止，與此同時(shí)，副彈簧６使右制動(dòng)臂帶動(dòng)右制動(dòng)瓦塊９向右傾，使其離開(kāi)制動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)松閘。短行程制動(dòng)器具有松閘和上閘迅速、尺寸小、自重輕、制動(dòng)輪與瓦塊接觸均勻、便于調(diào)整等優(yōu)點(diǎn)，但由于電磁鐵吸力的限制，一般用在制動(dòng)力矩較小和制動(dòng)輪直徑小于３００ｍｍ的機(jī)構(gòu)中。

（２）長(zhǎng)行程制動(dòng)器工作原理　
       由于短行程制動(dòng)器受電磁鐵吸力的限制，不能獲得大的制動(dòng)力矩，因此制動(dòng)力矩的機(jī)構(gòu)多采用長(zhǎng)行程電磁瓦塊制動(dòng)器。長(zhǎng)行程制動(dòng)器也是依靠主彈簧上閘、電磁鐵松閘，但由于電磁鐵可以通過(guò)杠桿系統(tǒng)來(lái)增大上閘力，所以能夠獲得較大的制動(dòng)力矩。

電磁瓦塊式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能與電動(dòng)機(jī)的操縱電路聯(lián)鎖，所以當(dāng)電動(dòng)機(jī)工作停止或突然斷電時(shí)，制動(dòng)器能自動(dòng)上閘，工作安全可靠。但由于電磁鐵動(dòng)作時(shí)有猛烈的沖擊 （短行程制動(dòng)器沖擊尤為劇烈），噪聲很大，而且猛烈的剎車對(duì)機(jī)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生不良影響，同時(shí)由于機(jī)構(gòu)需要頻繁地啟動(dòng)和制動(dòng)，使電磁鐵不斷地碰撞，因而壽命較低，需要經(jīng)常檢修。因此，起升機(jī)構(gòu)一般應(yīng)用三相交流長(zhǎng)行程制動(dòng)器比較可靠。

（３）液壓電磁鐵制動(dòng)器的工作原理　
       液壓電磁鐵制動(dòng)器與長(zhǎng)行程瓦塊制動(dòng)器在結(jié)構(gòu)上基本相同，只是用液壓電磁鐵代替了原來(lái)的電磁鐵。其工作原理是：當(dāng)線圈４通電后，動(dòng)鐵芯６被靜鐵芯３吸引向上運(yùn)動(dòng)，將兩鐵芯間隔隙里的油液擠出，這些油液推動(dòng)活塞２將推桿１壓出，同時(shí)推動(dòng)杠桿板，進(jìn)一步壓縮主彈簧，使制動(dòng)器松閘。單向閥由９、１０組成，當(dāng)下面油腔內(nèi)沒(méi)有壓力時(shí)，閥片１０的自重使單向閥打開(kāi)，油從油缸流回工作油腔。當(dāng)工作油腔內(nèi)有壓力時(shí)，閥片１０被壓向上面的Ｏ形密封圈，將油路切斷。單向閥能保證當(dāng)線圈斷電時(shí)，動(dòng)鐵芯６能落到底。當(dāng)線圈４斷電后，推桿１受到制動(dòng)器彈簧的壓力作用，向下移動(dòng)，活塞下面的油又流回到鐵芯間隙，同時(shí)在斷電后，動(dòng)鐵芯６落到底部，底部中央的頂尖將底部單向閥的下閥片７頂起，工作間隙時(shí)的油經(jīng)過(guò)通道流回油缸，使活塞充分下降，從而保證制動(dòng)瓦塊將制動(dòng)輪抱緊。注油時(shí)應(yīng)先將放氣螺栓１２擰開(kāi)，放凈里面的空氣，才能保證液壓電磁鐵正常工作。