包鋼稀土鋼：鍛造“大國重器”的神奇力量

一走進(jìn)稀土鋼板材廠車間，陣陣熱浪撲面而來。1000多攝氏度的高溫鋼坯在熱軋機(jī)器上變?yōu)?.2毫米厚的鋼板。在這兒，稀土鋼板材的出產(chǎn)是一門交融了高科技與精湛工藝的藝術(shù)。稀土元素的加入，賦予了鋼板強(qiáng)度高、精度高、表面質(zhì)量好的共同功能，廣泛應(yīng)用于修建、動力裝備制造等多個范疇。稀土鋼也是我國鍛造“大國重器”必不可少的支柱性材料，在“國之重器”FAST射電望遠(yuǎn)鏡參觀橋梁、北京大興國際機(jī)場、高鐵軌跡等重要修建設(shè)備設(shè)施中，都蘊(yùn)含著稀土鋼的奇特力量。

包鋼研制的稀土鋼產(chǎn)品，一舉打破了國外對優(yōu)質(zhì)特種鋼產(chǎn)品的長期獨(dú)占，在全球率先制訂稀土鋼新標(biāo)準(zhǔn)。通過幾年發(fā)展，稀土鋼品牌價值已達(dá)208.37億元，躋身我國品牌價值500強(qiáng)。現(xiàn)在的包鋼，稀土鍛煉別離產(chǎn)能、磁性材料產(chǎn)能、拋光材料產(chǎn)能全球榜首，每年供給全球40%以上的稀土原材料產(chǎn)品。

稀土鋼僅僅包鋼技術(shù)創(chuàng)新的一個縮影。作為新我國第一批建設(shè)的三大鋼鐵企業(yè)之一，包鋼完畢了我國不產(chǎn)大口徑無縫鋼管的前史;開創(chuàng)了我國出產(chǎn)每米60公斤鋼軌和每米75公斤鋼軌的先河;研制出每米75公斤鈮稀土軌……全球海拔最高的鐵路青藏鐵路，三分之二的鋼軌來自包鋼;國家“西氣東輸”工程、各大油田以及鋼結(jié)構(gòu)范疇，包鋼的無縫鋼管占據(jù)一席之地;“長征”系列運(yùn)載火箭、“神舟”系列飛船、“我國探月工程”等國家重點(diǎn)工程，也都有包鋼稀土產(chǎn)品的身影。