鞍鋼股份大型總廠高速鐵路用鋼軌獲評(píng)“雙優(yōu)”稱號(hào)

 

　　面對(duì)嚴(yán)峻的出產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，鞍鋼股份大型總廠從進(jìn)步產(chǎn)值、質(zhì)量以及開發(fā)新產(chǎn)品等方面入手，以勞動(dòng)競(jìng)賽、立異攻關(guān)、工藝立異為發(fā)力點(diǎn)，依托“晉位晉級(jí)對(duì)標(biāo)登高”等活動(dòng)載體，促進(jìn)出產(chǎn)指標(biāo)不斷進(jìn)步。2023年，該廠重軌準(zhǔn)發(fā)量同比進(jìn)步6.69萬噸，成材率、百米軌合格率同比進(jìn)步，廢次降率同比下降，成材率和百米軌合格率接連兩年完結(jié)同職業(yè)領(lǐng)先，高速鐵路用鋼軌在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)舉行的評(píng)定會(huì)上被評(píng)為“金杯優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”和“金杯特優(yōu)產(chǎn)品”雙優(yōu)稱謂，為“擦亮”鞍鋼鋼軌品牌發(fā)揮積極作用。

 

　　釋放出產(chǎn)潛能，進(jìn)步產(chǎn)品產(chǎn)值

 

　　該廠在工序聯(lián)接、保障出產(chǎn)節(jié)奏安穩(wěn)上不斷尋求打破，經(jīng)過堅(jiān)持集約出產(chǎn)、攻關(guān)小時(shí)出產(chǎn)能力、充分利用停產(chǎn)時(shí)刻檢修和換輥等方式，進(jìn)步百米高速重軌出產(chǎn)功率達(dá)30%。嚴(yán)厲遵照出產(chǎn)模型組織出產(chǎn)，完結(jié)產(chǎn)值和成材率同步進(jìn)步。同時(shí)，積極展開勞動(dòng)競(jìng)賽，經(jīng)過正向鼓勵(lì)營(yíng)建“比、趕、超”的良好氛圍，有用激起產(chǎn)線職工作業(yè)熱心，進(jìn)步產(chǎn)線作業(yè)功率。環(huán)繞內(nèi)控?fù)Q輥時(shí)刻展開勞動(dòng)競(jìng)賽，將全能軋制大換輥時(shí)刻壓縮20分鐘，換輥后的試軋坯減少3支，每支試軋坯的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量調(diào)整時(shí)刻均得到有用控制。2023年4次刷新班產(chǎn)紀(jì)錄，產(chǎn)線作業(yè)率再立異高，達(dá)到職業(yè)先進(jìn)水平。

 

　　進(jìn)步工藝水平，進(jìn)步產(chǎn)品質(zhì)量

 

　　該廠依托軌梁分廠質(zhì)量晉級(jí)改造，完結(jié)全能“2+1”新工藝等，有用消除鋼軌端部高低點(diǎn)問題，重軌主要缺點(diǎn)軋痕、標(biāo)準(zhǔn)不合格品得到有用控制，鋼軌平直度、表面質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)精度等均大幅進(jìn)步。展開“晉位晉級(jí)對(duì)標(biāo)登高”等活動(dòng)，聚焦對(duì)標(biāo)成材率、對(duì)標(biāo)出產(chǎn)率、對(duì)標(biāo)動(dòng)力技術(shù)指標(biāo)、對(duì)標(biāo)新種類開發(fā)四大范疇展開攻關(guān)。環(huán)繞優(yōu)化工藝、控制軋廢、孔型改進(jìn)、集約出產(chǎn)、下降成本等擬定辦法，進(jìn)步熱軋產(chǎn)品安穩(wěn)性和成材率，中間軋廢大幅下降。持續(xù)加強(qiáng)各崗位操作規(guī)范化管理，進(jìn)步職工技能和質(zhì)量意識(shí)，減少實(shí)踐操作失誤，有用下降批量質(zhì)量事故，進(jìn)步出產(chǎn)功率和產(chǎn)品質(zhì)量。

 

　　開發(fā)新產(chǎn)品，增強(qiáng)品牌競(jìng)爭(zhēng)力

 

　　該廠完結(jié)50米定尺全長(zhǎng)淬火軌的初次軋制并出口，先后完結(jié)美標(biāo)136RE、南非標(biāo)SAR48新產(chǎn)品開發(fā)；320×410大方坯軋制工藝開發(fā)；完善部分種類軋制工藝，推進(jìn)相應(yīng)種類熱處理道岔軌認(rèn)證進(jìn)展；完結(jié)鞍鋼特有種類道岔軌的軋制工藝優(yōu)化等，為鞍鋼鋼軌出口夯實(shí)技術(shù)和工藝根底。