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下載手機(jī)APP 近來(lái)，馬來(lái)西亞魯巴跨海大橋南主塔承臺(tái)初次澆筑完結(jié)，標(biāo)志著主橋斜拉橋正式進(jìn)入下部結(jié)構(gòu)施工階段。此次澆筑的南主塔承臺(tái)為“八邊船型”結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)75.9米，寬20米，高4.5米，為馬來(lái)西亞砂撈越州濱海大路沿線10座橋梁項(xiàng)目中最大的水中承臺(tái)。單個(gè)承臺(tái)規(guī)劃方量約5600方，計(jì)區(qū)分7次進(jìn)行澆筑，初次混凝土澆筑方量為630方。
方圓集團(tuán)海上船載拌和站承當(dāng)了本次項(xiàng)目澆筑運(yùn)用的混凝土現(xiàn)場(chǎng)拌和，牢靠的產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)異的拌和性能，繼續(xù)穩(wěn)定地出產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的混凝土，為大橋建設(shè)施工提供了堅(jiān)實(shí)的保證。
魯巴跨海大橋?yàn)轳R來(lái)西亞在建最大單體橋梁項(xiàng)目，大橋全長(zhǎng)4844米，海上施工作業(yè)占整個(gè)工程量的90%。建成后，魯巴跨海大橋?qū)⒊蔀闁|馬第一長(zhǎng)橋，與現(xiàn)有的泛婆羅州大路連匯貫通，對(duì)提高地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平，便當(dāng)人員物資來(lái)往，改善地域交通格式，推動(dòng)區(qū)域一體化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。
