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下載手機APP 隨著中部站房最終一塊板混凝土澆筑完結(jié)，重慶東站站房及配套綜合交通紐帶工程二標(biāo)段9萬平方米站房混凝土主體結(jié)構(gòu)實現(xiàn)悉數(shù)封頂，進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)及二次結(jié)構(gòu)施工。
重慶東站站房混凝土主體結(jié)構(gòu)封頂施工現(xiàn)場。中鐵建工集團供圖
重慶東站項目位于重慶茶園新區(qū)，項目總建筑面積122.28萬平方米，總規(guī)模為3場15臺29線，是重慶新建最大的“四網(wǎng)融合“綜合交通紐帶，也是全國在建的最大特等高鐵站。該站是國家“八縱八橫”高鐵交匯點，將引入渝湘、渝昆、渝西、渝鄭、渝貴等5條高速鐵路，渝懷、紐帶東環(huán)線等2條普速鐵路和重慶軌道交通6號線東延工程、27號線、8號線、24號線等4條城市軌道交通線路。
“重慶東站項目體量大，參建單位很多，對施工技能、管理、協(xié)同提出更高要求。“中鐵建工集團重慶東站二標(biāo)段項目經(jīng)理方亮介紹，項目團隊自2022年5月16日進(jìn)場后不斷優(yōu)化施工，編制“跳倉法”施工計劃，使承軌層及高架層施工工期縮短了60余天，為后續(xù)鋼結(jié)構(gòu)工程順利完結(jié)打下堅實基礎(chǔ)。
據(jù)了解，現(xiàn)在，項目正不斷優(yōu)化各工程節(jié)點的施工計劃，力求2025年實現(xiàn)建成通車目標(biāo)。重慶東站建成后，將進(jìn)一步完善重慶“米字型“高鐵網(wǎng)建造，推動成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟圈及西部陸海新通道建造具有十分重要意義。
