太原地鐵1號線取得新突破

 

　　4月17日，伴著機(jī)械轟鳴聲，“晉龍一號”盾構(gòu)機(jī)從太原地鐵1號線學(xué)府街東口站破壁而出，標(biāo)志著由我國鐵建投資集團(tuán)聯(lián)合投資建造、中鐵十五局集團(tuán)承建的太原軌道交通1號線106標(biāo)一切盾構(gòu)區(qū)間悉數(shù)貫穿，至此，該標(biāo)段成為全線首個(gè)完結(jié)盾構(gòu)區(qū)間貫穿及車站主體結(jié)構(gòu)施工的標(biāo)段。

 

　　據(jù)了解，106標(biāo)坐落迎澤區(qū)，標(biāo)段全長3.3公里，包括兩個(gè)車站、三個(gè)盾構(gòu)區(qū)間。線路呈南北走向，首要沿東中環(huán)路敷設(shè)，盾構(gòu)施工從南內(nèi)環(huán)東街站向?qū)W府街東口站方向掘進(jìn)。標(biāo)段負(fù)責(zé)人夏金春介紹，106標(biāo)坐落東山段黃土臺(tái)塬區(qū)，是太原市軌道交通范疇首個(gè)在濕陷性黃土地質(zhì)條件下進(jìn)行地鐵車站及盾構(gòu)區(qū)間施工的項(xiàng)目。針對施工中遇到的屢次穿越市政管線、近距離下穿道橋、地下水突涌等困難，施工人員精心組織，狠抓安全，重點(diǎn)剖析盾構(gòu)施工相關(guān)數(shù)據(jù)，不斷改進(jìn)和優(yōu)化施工方案，保證了盾構(gòu)安全平穩(wěn)推進(jìn)。