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下載手機APP 新年假日期間，貴陽軌道交通3號線的建造者們加班加點奮戰在第一線，為貴陽軌道交通3號線建造再添“加速度”。
1月27日，大年初六，記者在貴陽軌交3號線大營坡站工地看到，來自中鐵七局集團的建造者正在忙著最終兩個出入口的施工。擔任該站施工的中鐵七局貴陽軌道交通3號線一期工程土建11標段項目擔任人介紹說，大營坡站主要分四期交通疏解安排施工，目前正在實施最終一期。按照方案，2023年6月30日大營坡站將完結全部剩下結構，7月30日將恢復新添大路原狀通行。據介紹，在前期的三期交通疏解工作中，項目部在開挖工法的基礎上，分階段實施交通導改，項目部運用原中建華府廣場新建了路面4800平方米，在施工的同時確保了車輛的順暢通行。
當天在該標段擔任的貴醫站，建造者們正在數十米深的地下全力作業。據了解，新年期間，該項目部投入了管理人員20多人，施工人員80多人，投入旋挖鉆、挖掘機、龍門吊等機械設備，全力確保工程建造的安全、進度和質量。
據了解，為餞別“綠色地鐵”的建造理念，在爆炸開挖過程中，該項目部運用爆炸振蕩測試儀對振速進行監控，為爆炸參數的調整提供根據，確保了施工安全;在襯砌結構施工中，項目部運用定制鋼模板，確保混凝土內實外美;在車站開挖過程中，項目部運用超前地質預告、超前鉆孔、監控量測相結合的方式，對圍巖進行預判及監控，確保了開挖安全。
截至目前，11標段擔任的大營坡站、貴醫站以及兩者之間的隧道區間整體已完結產量超越總量的85%，貴醫、大營坡車站主體及區間(盾構)施工已全面完結設計工程量，剩下隸屬工程包括出入口施工正緊張進行中，預計6月底可達到交驗程度。
1月27日，大年初六，記者在貴陽軌交3號線大營坡站工地看到，來自中鐵七局集團的建造者正在忙著最終兩個出入口的施工。擔任該站施工的中鐵七局貴陽軌道交通3號線一期工程土建11標段項目擔任人介紹說，大營坡站主要分四期交通疏解安排施工，目前正在實施最終一期。按照方案，2023年6月30日大營坡站將完結全部剩下結構，7月30日將恢復新添大路原狀通行。據介紹，在前期的三期交通疏解工作中，項目部在開挖工法的基礎上，分階段實施交通導改，項目部運用原中建華府廣場新建了路面4800平方米，在施工的同時確保了車輛的順暢通行。
當天在該標段擔任的貴醫站，建造者們正在數十米深的地下全力作業。據了解，新年期間，該項目部投入了管理人員20多人，施工人員80多人，投入旋挖鉆、挖掘機、龍門吊等機械設備，全力確保工程建造的安全、進度和質量。
據了解，為餞別“綠色地鐵”的建造理念，在爆炸開挖過程中，該項目部運用爆炸振蕩測試儀對振速進行監控，為爆炸參數的調整提供根據，確保了施工安全;在襯砌結構施工中，項目部運用定制鋼模板，確保混凝土內實外美;在車站開挖過程中，項目部運用超前地質預告、超前鉆孔、監控量測相結合的方式，對圍巖進行預判及監控，確保了開挖安全。
截至目前，11標段擔任的大營坡站、貴醫站以及兩者之間的隧道區間整體已完結產量超越總量的85%，貴醫、大營坡車站主體及區間(盾構)施工已全面完結設計工程量，剩下隸屬工程包括出入口施工正緊張進行中，預計6月底可達到交驗程度。
