“汽車城”駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展軌道——長春打造萬億級汽車產(chǎn)業(yè)觀察

長春是我國轎車工業(yè)的搖籃，有“轎車城”之譽。60多年前，新我國榜首輛轎車在這里誕生;現(xiàn)在，民族品牌“紅旗”在這里煥發(fā)重生。

在高質(zhì)量開展新要求之下，長春向建造世界一流世界轎車城盡力奮進，謀劃將轎車打造成萬億級工業(yè)集群。依照黨的二十大報告要求，長春正著力提高工業(yè)鏈供應(yīng)鏈耐性和安全水平，開辟開展新領(lǐng)域新賽道，提高世界循環(huán)質(zhì)量和水平。

強鏈條加速度打造現(xiàn)代轎車工業(yè)體系高地

行走在“轎車城”，項目施工場景目不暇接：一汽解放轎車有限公司車橋基地建造項目現(xiàn)場，室內(nèi)裝飾如火如荼;福耀集團長春有限公司鋁合金飾件出產(chǎn)項目廠房內(nèi)，設(shè)備裝置調(diào)試嚴重有序……

在位于吉林長春的我國榜首轎車集團有限公司紅旗繁榮工廠，工人安裝車輛。新華社記者張楠攝

長春市轎車工業(yè)體系完備，現(xiàn)有紅旗、解放、飛躍、群眾、豐田5戶整車企業(yè)，以及在建的奧迪新能源整車工廠，零部件工業(yè)規(guī)劃近1600億元。轎車是長春榜首支柱工業(yè)，產(chǎn)值占全市70%以上。長春轎車工業(yè)開展如何，事關(guān)區(qū)域經(jīng)濟大局，事關(guān)吉林乃至全國轎車工業(yè)鏈的安穩(wěn)。

面對疫情帶來的嚴峻應(yīng)戰(zhàn)，今年以來長春市采取大量措施維護轎車工業(yè)鏈安穩(wěn)，活躍和諧處理企業(yè)復(fù)工過程中面對的人員返崗、原材料供應(yīng)、交通物流等難題。“協(xié)助企業(yè)關(guān)閉出產(chǎn)、點對點通勤，全力保證一汽五大主機廠和配套企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)滿產(chǎn)。”長春市工業(yè)和信息化局局長趙明瑞說。

關(guān)于工業(yè)鏈長、供應(yīng)商遍布全國乃至渙散在全球的轎車工業(yè)而言，更安穩(wěn)、更高質(zhì)量的工業(yè)鏈至關(guān)重要。為此，長春進一步謀劃構(gòu)建現(xiàn)代轎車工業(yè)體系，打造長春世界轎車城，力求到2025年，完結(jié)規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值11000億元以上，建成世界一流、世界出名的萬億級轎車工業(yè)基地。在著力安穩(wěn)區(qū)域轎車工業(yè)鏈的同時，提高我國轎車供應(yīng)鏈耐性和安全水平。

謀創(chuàng)新老工業(yè)基地大步踏上新能源賽道

11月21日，奧迪一汽新能源轎車項目完結(jié)了暖關(guān)閉。整個工廠將使用綠色電力，將奧迪在華投資項目的綠色標準提高到了全新高度。

從傳統(tǒng)的機械加工，到自動化出產(chǎn)線，再到“綠電”“零碳”智能工廠，這是老工業(yè)基地轎車工業(yè)晉級、跑上新能源賽道的路線圖。

自主品牌“紅旗”的出產(chǎn)車間，現(xiàn)已為新能源轎車智能出產(chǎn)做好了準備。記者在紅旗工廠看到，只用十幾秒時刻，機械手臂就將車輪精確地裝置在車身上，輪胎輸送、抓取、擰緊全程自動化。

在位于吉林長春的我國榜首轎車集團有限公司紅旗繁榮工廠，車輛等待安裝。新華社記者張楠攝

我國一汽聚焦未來新能源轎車技能、智能網(wǎng)聯(lián)技能、輕量化技能等，構(gòu)建了以長春為總部的全球化研制布局。圍繞長春市內(nèi)整車出產(chǎn)企業(yè)晉級需求，更多高端轎車零部件園區(qū)也在建造。

總投資80億元的長春旭陽中法智能工業(yè)園，達產(chǎn)后可出產(chǎn)500多種為智能網(wǎng)聯(lián)轎車配套的零部件產(chǎn)品。工業(yè)園區(qū)建造負責人趙建安對記者說，現(xiàn)在一期十余棟廠房現(xiàn)已完結(jié)冷關(guān)閉，地下管網(wǎng)現(xiàn)已施工完結(jié)。

促敞開以車為媒融入國內(nèi)世界雙循環(huán)

近年來，長春陸續(xù)獲批整車進口口岸、轎車平行進口試點。“轎車城”不再僅出產(chǎn)轎車，更憑借轎車這一前言擴展對外敞開，連通境內(nèi)外商場，活躍融入國內(nèi)世界雙循環(huán)。

長春市相關(guān)部門負責人介紹，現(xiàn)在長春已搭建3條中歐班列(“長滿歐”“長春-漢堡”“長琿歐”)和3條海鐵聯(lián)運班列(長春至天津、大連、營口)，連續(xù)舉辦中德轎車大會、我國(長春)世界轎車博覽會等世界性展會，“轎車城”的敞開水平繼續(xù)提高。

在位于吉林長春的紅旗博物館內(nèi)展出的紅旗新能源車型。新華社記者張楠攝

運營中歐班列“長滿歐”的長春世界陸港開展有限公司董事長王玥介紹說，班列由長春始發(fā)，將我國出產(chǎn)的轎車玻璃、碳素、鋁材等運往歐洲各國，從德國運來轎車零部件發(fā)往我國各地，服務(wù)3000余家國內(nèi)外知名企業(yè)。

日前，工業(yè)和信息化部公示第三輪先進制造業(yè)集群決賽優(yōu)勝者名單，長春市轎車集群成功上榜。