大連地鐵5號線空載試運行

上午9:00，跟著榜首列電客車緩緩駛出地鐵5號線后關村車輛段，進入正線區間，大連地鐵5號線工程正式發動空載試作業，這也標志著運營準備作業進入最后的沖刺階段。

現場

5號線調度大廳同步啟用

跟著大連地鐵5號線空載試作業正式開始，位于梭魚灣控制中心大樓的調度大廳也正式同步啟用。

12月1日9:30，在大連地鐵5號線控制中心4樓調度大廳，幾名作業人員正在操作臺前緊張忙碌著，大屏幕上顯現5號線的行車作業圖。

中鐵大連地鐵五號線有限公司運營開發部作業人員李玉良介紹，從12月1日起，20余名作業人員現已正式進駐調度大廳，觸及通信、信號、綜合監控和FAS共4個專業。

李玉良：

試作業期間，人與體系、體系與體系之間進行高度磨合，咱們將逐漸增加在正線上作業的車輛數量，為5號線正式注冊運營奠定堅實的根底。

方針

力求2023年上半年

正式注冊運營

為完成“12月1日試作業”節點方針完成，中鐵大連地鐵五號線有限公司采取了調整作息時間，撤銷各類假日，全員堅守崗位一線，全力進行沖刺。

11月16日，首批運營準備人員536人已進駐控制中心和車輛段正式展開作業。11月26日，《大連地鐵5號線試作業實施方案》經過專家評審，11月28日，組織召開了大連地鐵5號線工程項目工程驗收會，并順暢經過。

中鐵大連地鐵五號線有限公司黨群作業部部長劉寧表明，“試作業”后，大連地鐵5號線正式步入注冊運營的“破釜沉舟”。

劉寧：

接下來，項目公司將展開各項安全應急演練、竣工驗收、三權交接、初期運營前安全評估等專項作業，力求2023年上半年正式注冊運營。

大連地鐵5號線工程正式發動空載試作業，標志著全線注冊運營進入倒計時。那么什么是空載“試作業”?5號線車站提供了哪些人性化服務?5號線注冊運營后對城市開展具有哪些含義?在現場中鐵大連地鐵五號線有限公司黨群作業部部長劉寧進行詳細回答。

問

什么是“空載試作業”?

答

“空載試作業”是地鐵各體系作業逐漸完善的動態進程，是對行車設備體系穩定性、可靠性、安全性、運營組織管理以及人機合作的協調性、嫻熟性等指標進行全面驗證，是注冊運營前的一項綜合性“大考”。

試作業期間，全線運營人員和設備、行車指揮、作業服務、設備檢修均按照初期運營標準作業，對體系與體系之間、人與體系之間進行深度的磨合，為正式注冊初期運營打下堅實根底。

問

5號線注冊運營后，對城市開展具有哪些含義?

答

大連地鐵5號線是一條南北走向的地鐵線路，貫穿中山區、西崗區、甘井子區，全長24.484公里，共設18座地下車站。可與地鐵1、2、3、4、6、13號線無縫換乘，使沿線風景區、高密度住宅區、富貴商業區、交通樞紐聯絡更為緊密，大幅拉近了“一灣兩翼”的時空間隔。建成運營后將敞開大連地鐵的“網路年代”。

問

5號線車站提供了哪些人性化服務?

答

列車上設置了才智信息屏，屏幕在顯現到站、下一站等基本信息根底上，增加了車站步梯、扶梯、衛生間、母嬰室及出站口等信息，一起對各出站口周邊首要建筑物信息，各公交站點位置、線路、車輛到站信息進行了標注，提升了市民換乘的便捷度和體會感。

在每個車站非付費區設置了2-3間便民用房，在重點車站內設置智能機器人和才智公廁，在全線衛生間增設熱水等暖心服務，經過多樣化、才智化、人性化服務設施，為乘客帶來愈加舒適方便的出行體會。

地鐵5號線大事記

2017年3月30日，在全線首個開工站點(梭魚灣南站)舉辦開工典禮。

2018年3月27日，泉前區間首臺盾構“大連號”始發。

2018年3月30日，我國工程院院士陳湘生、我國勘測設計大師史玉新等多位資深專家在地鐵5號線大盾構海底隧道建造作業推進會上點評火梭區間穿海隧道施工為“世界性難題”。

2018年7月25日，首座車站主體結構封頂(梭魚灣南站)。

2018年11月7日，全線首條盾構隧道單線貫通(泉前區間)。

2019年1月18日，火梭區間跨海大盾構“海宏號”順暢始發。

2019年11月29日，后關村車輛段房建結構封頂。

2020年12月15日，控制中心主樓結構封頂。

2021年1月10日，火梭區間海域段大盾構“海宏號”順暢接收。

2022年4月28日，首列電客車進場。

2022年6月20日，全線“洞通”。

2022年10月8日，全線“軌通”。

2022年10月27日，全線接觸網“熱滑”試驗完成。

2022年11月2日，全線區間與軌道工程順暢經過單位工程驗收。

2022年11月17日，獲得信號體系單車動車授權。

2022年11月23日，獲得信號體系多車動車授權;經過檔案專項驗收。

2022年11月25日，獲得信號體系試作業授權。

2022年11月27日，出具綜合聯調報告。

2022年11月28日，組織召開項目工程驗收會并經過驗收。

2022年12月1日，正式進入“試作業”階段。