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    持續(xù)發(fā)力!中國(guó)中車(chē)研制的HXN5B內(nèi)燃機(jī)車(chē)助力中老鐵路安全運(yùn)營(yíng)

    來(lái)源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:984
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       近來(lái),一列滿載多功能集裝箱的世界貨運(yùn)列車(chē)從王家營(yíng)西中鐵聯(lián)集昆明中心站慢慢駛出,啟程開(kāi)往老撾萬(wàn)象。其間6只橙色集裝箱被親熱地稱為“橙長(zhǎng)柜”,而為之供給強(qiáng)壯牽引的,正是由我國(guó)中車(chē)研制的“西紅柿炒蛋”——HXN5B內(nèi)燃機(jī)車(chē)。作為中老鐵路世界貨物列車(chē)起點(diǎn)站,王家營(yíng)西中鐵聯(lián)集昆明中心站承擔(dān)著云南路網(wǎng)約70%的中老世界貨運(yùn)發(fā)送量。

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    截至目前,在中車(chē)戚墅堰公司服務(wù)(售后)事業(yè)部中老鐵路項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的努力下,HXN5B內(nèi)燃機(jī)車(chē)已助力中老鐵路安全運(yùn)營(yíng)300多天,助力昆明段貨運(yùn)總量達(dá)5900萬(wàn)噸。

    為中老鐵路量身定制

    中老鐵路地處熱帶,潮濕的氣候簡(jiǎn)單對(duì)車(chē)體和電器元件造成影響。針對(duì)這一特別氣候,機(jī)車(chē)進(jìn)行了高質(zhì)量精細(xì)化油漆作業(yè),有用防止車(chē)體腐蝕,同時(shí),車(chē)上的插座等電器元件都具有了更好的防水性。

    中老鐵路沿途山高谷深、地道繁多。長(zhǎng)時(shí)間在地道內(nèi)通行,會(huì)出現(xiàn)含氧量不足的情況,氧氣不夠,會(huì)大大影響柴油機(jī)的功率,為此,HXN5B內(nèi)燃機(jī)車(chē)配備了先進(jìn)的電噴柴油機(jī)。

    中老鐵路所經(jīng)區(qū)域地形高低,這對(duì)機(jī)車(chē)安全運(yùn)行提出了更高要求。在機(jī)車(chē)制作過(guò)程中,公司側(cè)重對(duì)走行部和外掛件的安全進(jìn)行了規(guī)范更高的專項(xiàng)管控,進(jìn)一步保障機(jī)車(chē)安全運(yùn)行。

    HXN5B內(nèi)燃機(jī)車(chē)是國(guó)內(nèi)新一代調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的代表產(chǎn)品。該款機(jī)車(chē)有比較優(yōu)越的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和良好的運(yùn)營(yíng)性能。機(jī)車(chē)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),是一款為適應(yīng)我國(guó)鐵路現(xiàn)代化、重載化、一體化和系列化而設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的調(diào)和系列大功率干線機(jī)車(chē)的后生車(chē)型。

    HXN5B內(nèi)燃機(jī)車(chē)可以用于大中規(guī)模的站線編組作業(yè),也可以對(duì)應(yīng)應(yīng)急的干線客貨運(yùn)需求。作為調(diào)車(chē)機(jī)車(chē),機(jī)車(chē)在車(chē)輪全磨耗狀態(tài)下,仍能滿意過(guò)駝峰作業(yè)要求。

     

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