北京市郊鐵路城市副中心線“升級”后將實現(xiàn)“公交化運營”

據(jù)介紹，北京郊區(qū)鐵路城市副中心線全體提高工程全長31.6公里，途經(jīng)房山、石景山、豐臺三個區(qū)，共設(shè)置良鄉(xiāng)、長陽、后呂村、衙門口、北京西5座車站。計劃于年內(nèi)開工，估計2024年建成投運。

郊區(qū)鐵路城市副中心線全體提高工程(北京西至良鄉(xiāng)段)線路示意圖。(北京市開展變革委供圖)

北京郊區(qū)鐵路城市副中心線現(xiàn)有線路于2017年末注冊運營，目前每天開行6對列車，完成了“從無到有”的郊區(qū)列車通勤服務功能。郊區(qū)鐵路城市副中心線全體提高工程建成后，將進一步開釋城市副中心線運能，推進完成郊區(qū)鐵路“公交化運營”。屆時，注冊初、近、遠期開行能力分別為每日18對、31對和44對，早晚頂峰時段(4小時)開行能力達到每日8對、11對和22對。

北京市開展變革委有關(guān)負責人表明，城市副中心線貫穿北京東西方向，向東可延伸至燕郊等北三縣區(qū)域、向西南可延伸至涿州區(qū)域，并可通過京唐城際鐵路服務唐山及天津區(qū)域。項目的實施可完成中心城區(qū)、城市副中心及環(huán)京區(qū)域的快速連通，將成為構(gòu)建首都“1小時”通勤圈、服務現(xiàn)代化首都都市圈建造、促進京津冀協(xié)同開展的重要行動。