落差15米！首座“天地?fù)Q乘”車(chē)站來(lái)了

地鐵10號(hào)線財(cái)經(jīng)大學(xué)站坐落河西區(qū)珠江道北側(cè)，作為首座“六合換乘”車(chē)站，與地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。

天津地鐵10號(hào)線將于本月中旬注冊(cè)初期運(yùn)營(yíng)。地鐵10號(hào)線財(cái)經(jīng)大學(xué)站與地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，作為我市首座“六合換乘”車(chē)站，頗為引人注目。

財(cái)經(jīng)大學(xué)站坐落河西區(qū)珠江道，地鐵10號(hào)線部分受周邊環(huán)境約束，一側(cè)為地鐵1號(hào)線支撐結(jié)構(gòu)，另一側(cè)為居民區(qū)，施工空間有限。為最大程度削減對(duì)周邊的影響，天津地鐵建造團(tuán)隊(duì)與規(guī)劃人員經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)量核算，打磨出“上下重疊式車(chē)站”的最優(yōu)施工方案，負(fù)一層為站廳層和開(kāi)往嶼東城站方向的站臺(tái)層，負(fù)二層為開(kāi)往于臺(tái)站方向的站臺(tái)層。車(chē)站地鐵1號(hào)線部分為高架車(chē)站，地鐵10號(hào)線部分為地下車(chē)站，高度落差達(dá)15米，可以說(shuō)一個(gè)在“天”一個(gè)在“地”。為使市民便當(dāng)換乘，車(chē)站負(fù)一層設(shè)置了2段式5組電扶梯，乘客可以輕松實(shí)現(xiàn)“上天入地”。

此外，財(cái)經(jīng)大學(xué)站仍是天津地鐵10號(hào)線5座主題特色車(chē)站之一。該站毗鄰天津財(cái)經(jīng)大學(xué)，車(chē)站以“立德樹(shù)人”為主題，使用空間一體化的手法，創(chuàng)意性地將墻、頂、柱規(guī)劃成一體化造型，經(jīng)過(guò)柱體圍住、燈火聯(lián)動(dòng)的表現(xiàn)形式，將一根根立柱變身為一棵棵籠統(tǒng)的樹(shù)，表達(dá)成長(zhǎng)、培育、樹(shù)人的寓意。同時(shí)，樹(shù)與樹(shù)連接在一起，象征著教育的傳承與開(kāi)展，彰顯了“十年樹(shù)木、百年樹(shù)人”的理念