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下載手機APP 黨的二十大陳述指出，堅持高水平對外開放。在中共二十大新聞中心舉辦的第四場集體采訪中，重慶、四川、貴州、西藏、陜西、甘肅7個代表團的新聞發(fā)言人會集答復(fù)了中外記者發(fā)問，其中，“一帶一路”、西部陸海新通道建造成為西部地區(qū)對外開放的關(guān)鍵詞。
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在“一帶一路”建造成績方面，陜西加快打造內(nèi)陸改革開放高地，西安咸陽國際機場的綜合排名現(xiàn)在現(xiàn)已進入全球前50位，建成了亞洲最大的鐵路物流集散中心，空港型國家物流樞紐成功獲批……到今年8月底，重慶經(jīng)西部陸海新通道開行鐵海聯(lián)運班列累計達6524列、運送32.8萬標箱。
中國貿(mào)促會研究院副院長、研究員劉英奎在接受《中國交易報》記者采訪時表明，近年來“一帶一路”、西部陸海新通道的建造，極大地優(yōu)化了西部地區(qū)的交通運送等基礎(chǔ)設(shè)施，通向歐洲、東盟、亞洲以及非洲等地的物流愈加曉暢，緩解甚至處理了西部地區(qū)對外開放和吸引外資的嚴重制約因素，把更多西部地區(qū)歸入國內(nèi)國際雙循環(huán)。
依托“一帶一路”建造帶動作用，西部地區(qū)成為吸引外資新高地，吸引外資增速領(lǐng)跑東部地區(qū)。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月我國東部、中部、西部地區(qū)實際使用外資別離增加14.3%、27.6%和43%。
西北大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院院長、教授馬莉莉表明，交通、商貿(mào)、物流把西部內(nèi)陸地區(qū)連接到更為寬廣的國際商場，提高西部地區(qū)商場潛力和工業(yè)集聚的可能性，進而有利于增強西部地區(qū)對于國際商場和出資的吸引力。同時，西部地區(qū)在新能源開發(fā)、工業(yè)現(xiàn)代化、科技教育、農(nóng)業(yè)、生態(tài)環(huán)境治理等范疇有許多出資時機，且土地、勞動力等要素成本相對沿海更為低廉，成為吸引內(nèi)外資的亮點。
在吸引外資規(guī)劃不斷擴展的同時，西部地區(qū)更重視吸引外資的結(jié)構(gòu)，正不斷接受高技術(shù)含量工業(yè)，接受高技術(shù)工業(yè)的才能不斷提高。筆記本電腦出產(chǎn)企業(yè)英業(yè)達、富士康、仁寶等在重慶落地研制中心，英特爾在四川建成全球最大的芯片封裝測驗中心，西安三星半導(dǎo)體工廠是全球最大的閃存芯片制造基地……在西部地區(qū)，一個從芯片最上游硅材到芯片最下流封裝測驗的高科技工業(yè)集群正在形成。
“西部地區(qū)一些中心城市，比方西安、重慶、成都、蘭州等具有開展高新技術(shù)工業(yè)的特點或優(yōu)勢。”劉英奎剖析道，這些中心城市擁有一些理工科類國內(nèi)外聞名的高校和研究機構(gòu)，具有必定的科技研制實力和人才基礎(chǔ);西部地區(qū)屬于后發(fā)地區(qū)，具有較強的高新技術(shù)工業(yè)包容才能。他以為，西部應(yīng)進一步解放思想、深化對外開放，樹立在全球范圍內(nèi)整合優(yōu)質(zhì)資源的認識、理念;深化放管服改革，打造一流的營商環(huán)境，下降工業(yè)開展的制度性成本;加大科技人才培養(yǎng)和引入力度，進一步優(yōu)化人才政策，讓人才愿意來、留得住;進一步加強基礎(chǔ)設(shè)施建造，特別是加強高新技術(shù)工業(yè)園區(qū)的軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施建造力度，加強配套工業(yè)引入，完善工業(yè)鏈條，增加工業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。
馬莉莉主張，首先，適應(yīng)商場趨勢開展特征工業(yè)集群。西部地區(qū)需求把有限資源投入于優(yōu)勢、特征工業(yè)方面，而不是遍地開花，通過促進集聚來完成規(guī)劃效應(yīng)，提高內(nèi)外資進入后的成功率。特征工業(yè)的挑選需求掌握年代與商場走向，而不是一味跟從。其次，做大做強特征工業(yè)鏈。在流程專業(yè)化、分工細化的年代，規(guī)劃化的專業(yè)化分工是提高工業(yè)全體競爭力的重要指針，西部特別需求尊重和利用商場規(guī)律，以擴展規(guī)劃效應(yīng)、整合效應(yīng)。最終，鏈主發(fā)揮積極作用。西部相對于東部有許多自然短板，在既有條件下純粹依托商場自發(fā)力量較難完成可持續(xù)開展，而鏈主積極發(fā)揮作用，適商場之需而有為，改進商場條件，激活商場機制，可強鏈補鏈延鏈，促使工業(yè)鏈形成整合競爭力。
在劉英奎看來，通道建造、節(jié)點和渠道建造是對外開放的重要組成部分，也是對外開放的重要前提條件。未來，西部地區(qū)在推進對外開放中，要暢通與沿邊國家的跨境通道，包括公路、鐵路、航道等;應(yīng)加強壯通道節(jié)點城市、物流樞紐園區(qū)、出口加工區(qū)、綜保區(qū)等建造力度，大力開展跨境旅行及邊境交易，提高沿邊地區(qū)國際博覽會檔次;同時，應(yīng)進一步加強與沿邊國家溝通，擴展沿邊開放力度，增加國家開放口岸數(shù)量，昌盛沿邊經(jīng)貿(mào)，把沿邊地區(qū)打造成為人類命運共同體的模范。
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在“一帶一路”建造成績方面，陜西加快打造內(nèi)陸改革開放高地，西安咸陽國際機場的綜合排名現(xiàn)在現(xiàn)已進入全球前50位，建成了亞洲最大的鐵路物流集散中心，空港型國家物流樞紐成功獲批……到今年8月底，重慶經(jīng)西部陸海新通道開行鐵海聯(lián)運班列累計達6524列、運送32.8萬標箱。
中國貿(mào)促會研究院副院長、研究員劉英奎在接受《中國交易報》記者采訪時表明，近年來“一帶一路”、西部陸海新通道的建造，極大地優(yōu)化了西部地區(qū)的交通運送等基礎(chǔ)設(shè)施，通向歐洲、東盟、亞洲以及非洲等地的物流愈加曉暢，緩解甚至處理了西部地區(qū)對外開放和吸引外資的嚴重制約因素，把更多西部地區(qū)歸入國內(nèi)國際雙循環(huán)。
依托“一帶一路”建造帶動作用，西部地區(qū)成為吸引外資新高地，吸引外資增速領(lǐng)跑東部地區(qū)。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月我國東部、中部、西部地區(qū)實際使用外資別離增加14.3%、27.6%和43%。
西北大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院院長、教授馬莉莉表明，交通、商貿(mào)、物流把西部內(nèi)陸地區(qū)連接到更為寬廣的國際商場，提高西部地區(qū)商場潛力和工業(yè)集聚的可能性，進而有利于增強西部地區(qū)對于國際商場和出資的吸引力。同時，西部地區(qū)在新能源開發(fā)、工業(yè)現(xiàn)代化、科技教育、農(nóng)業(yè)、生態(tài)環(huán)境治理等范疇有許多出資時機，且土地、勞動力等要素成本相對沿海更為低廉，成為吸引內(nèi)外資的亮點。
在吸引外資規(guī)劃不斷擴展的同時，西部地區(qū)更重視吸引外資的結(jié)構(gòu)，正不斷接受高技術(shù)含量工業(yè)，接受高技術(shù)工業(yè)的才能不斷提高。筆記本電腦出產(chǎn)企業(yè)英業(yè)達、富士康、仁寶等在重慶落地研制中心，英特爾在四川建成全球最大的芯片封裝測驗中心，西安三星半導(dǎo)體工廠是全球最大的閃存芯片制造基地……在西部地區(qū)，一個從芯片最上游硅材到芯片最下流封裝測驗的高科技工業(yè)集群正在形成。
“西部地區(qū)一些中心城市，比方西安、重慶、成都、蘭州等具有開展高新技術(shù)工業(yè)的特點或優(yōu)勢。”劉英奎剖析道，這些中心城市擁有一些理工科類國內(nèi)外聞名的高校和研究機構(gòu)，具有必定的科技研制實力和人才基礎(chǔ);西部地區(qū)屬于后發(fā)地區(qū)，具有較強的高新技術(shù)工業(yè)包容才能。他以為，西部應(yīng)進一步解放思想、深化對外開放，樹立在全球范圍內(nèi)整合優(yōu)質(zhì)資源的認識、理念;深化放管服改革，打造一流的營商環(huán)境，下降工業(yè)開展的制度性成本;加大科技人才培養(yǎng)和引入力度，進一步優(yōu)化人才政策，讓人才愿意來、留得住;進一步加強基礎(chǔ)設(shè)施建造，特別是加強高新技術(shù)工業(yè)園區(qū)的軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施建造力度，加強配套工業(yè)引入，完善工業(yè)鏈條，增加工業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。
馬莉莉主張，首先，適應(yīng)商場趨勢開展特征工業(yè)集群。西部地區(qū)需求把有限資源投入于優(yōu)勢、特征工業(yè)方面，而不是遍地開花，通過促進集聚來完成規(guī)劃效應(yīng)，提高內(nèi)外資進入后的成功率。特征工業(yè)的挑選需求掌握年代與商場走向，而不是一味跟從。其次，做大做強特征工業(yè)鏈。在流程專業(yè)化、分工細化的年代，規(guī)劃化的專業(yè)化分工是提高工業(yè)全體競爭力的重要指針，西部特別需求尊重和利用商場規(guī)律，以擴展規(guī)劃效應(yīng)、整合效應(yīng)。最終，鏈主發(fā)揮積極作用。西部相對于東部有許多自然短板，在既有條件下純粹依托商場自發(fā)力量較難完成可持續(xù)開展，而鏈主積極發(fā)揮作用，適商場之需而有為，改進商場條件，激活商場機制，可強鏈補鏈延鏈，促使工業(yè)鏈形成整合競爭力。
在劉英奎看來，通道建造、節(jié)點和渠道建造是對外開放的重要組成部分，也是對外開放的重要前提條件。未來，西部地區(qū)在推進對外開放中，要暢通與沿邊國家的跨境通道，包括公路、鐵路、航道等;應(yīng)加強壯通道節(jié)點城市、物流樞紐園區(qū)、出口加工區(qū)、綜保區(qū)等建造力度，大力開展跨境旅行及邊境交易，提高沿邊地區(qū)國際博覽會檔次;同時，應(yīng)進一步加強與沿邊國家溝通，擴展沿邊開放力度，增加國家開放口岸數(shù)量，昌盛沿邊經(jīng)貿(mào)，把沿邊地區(qū)打造成為人類命運共同體的模范。
