讓德企拒絕“脫鉤”，中國憑的是什么？

“脫鉤”損害中德甚至國際利益

中新經(jīng)緯報(bào)導(dǎo)，近來，德國經(jīng)濟(jì)部提出一項(xiàng)試圖讓中德兩國經(jīng)貿(mào)“脫鉤”的提案，不過該提案因德國企業(yè)的對(duì)立而被擱置。據(jù)路透社報(bào)導(dǎo)，不少企業(yè)首領(lǐng)對(duì)德國經(jīng)濟(jì)部沒有充沛咨詢他們的定見，就提出對(duì)我國事務(wù)如此晦氣的提案而感到惱火。部分德國官員也對(duì)提案表明對(duì)立，德國總理朔爾茨更直接表明：“‘脫鉤’是完全過錯(cuò)的路途，當(dāng)務(wù)之急，不是‘脫鉤’，而是政治與經(jīng)濟(jì)的多樣化。”

我國國際經(jīng)濟(jì)交流中心首席研究員張燕生在承受中新經(jīng)緯采訪時(shí)表明，中德經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)性是特別強(qiáng)的，因而德國的工商界，像寶馬、群眾等企業(yè)肯定是不愿意跟我國“脫鉤”的，由于他們?cè)谖覈纳虡I(yè)存在已經(jīng)達(dá)到了適當(dāng)?shù)纳疃群蛷V度，有很高的彼此依存度。

近年來，中德經(jīng)貿(mào)聯(lián)系不斷加深。我國連續(xù)6年蟬聯(lián)德國全球最大交易同伴。據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，2022年1-8月我國實(shí)際使用外資1384億美元，增加20.2%;其中，歐盟對(duì)華出資增加123.7%。我國對(duì)德國出資也在持續(xù)展開。德國聯(lián)邦外貿(mào)與出資署發(fā)布的《2021外國企業(yè)在德國出資報(bào)告》顯現(xiàn)，2021年我國對(duì)德國出資項(xiàng)目數(shù)為149個(gè)，仍穩(wěn)居第三。

張燕生強(qiáng)調(diào)，“脫鉤”勢必會(huì)損害我國和德國甚至國際的共同利益。

招引外資，我國有底氣

現(xiàn)實(shí)來看，烏克蘭危機(jī)造成了德國和歐洲的能源危機(jī)，能源本錢大幅度上升，許多企業(yè)正在離開歐洲，面臨著去哪兒的問題。我國貿(mào)促會(huì)研究院國際交易研究部主任、副研究員周晉竹對(duì)中新經(jīng)緯表明：“當(dāng)包含石油在內(nèi)的所有的能源價(jià)格上升之后，企業(yè)出產(chǎn)沒有辦法支付這么昂揚(yáng)的本錢。它會(huì)導(dǎo)致一個(gè)最直接的成果，就是加快歐盟制造業(yè)外遷的速度。而我國必然是最搶手的目的地之一。”

周晉竹進(jìn)一步指出，我國有兩個(gè)不可替代的優(yōu)勢。榜首，超大規(guī)模的商場。我國是有著14.13億人口、經(jīng)濟(jì)總量17.7萬億美元的超大規(guī)模的商場。對(duì)于德企來說，就近出產(chǎn)能更好滿足我國的消費(fèi)商場。據(jù)德國《轎車周刊》報(bào)導(dǎo)，德國轎車制造商群眾、寶馬和戴姆勒在我國的轎車銷量強(qiáng)勢增加，三分之一的德國轎車銷往我國。第二，我國具有絕無僅有的出產(chǎn)制造才能。到目前為止，我國依然是全球供應(yīng)鏈最為完整，配套工業(yè)鏈最為健全的國家，是全國際僅有具有聯(lián)合國工業(yè)分類中所列全部工業(yè)類別的國家。第三，我國能夠?yàn)榘缕笤趦?nèi)的外商供給非常安穩(wěn)的出資增加。國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的報(bào)告顯現(xiàn)，2013至2021年，我國對(duì)國際經(jīng)濟(jì)增加的均勻貢獻(xiàn)率達(dá)到38.6%，超過G7國家貢獻(xiàn)率的總和。此外，當(dāng)前全球通脹問題嚴(yán)重，而我國的CPI(居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù))依然控制在2.7%-2.8%之間，物價(jià)水平一直運(yùn)行在合理區(qū)間，所以企業(yè)的產(chǎn)品出產(chǎn)本錢是非常安穩(wěn)的。這些可以為外商出資供給一個(gè)安穩(wěn)的增加環(huán)境。

最近德國海外商會(huì)我國商會(huì)發(fā)布的最新年度商業(yè)信息查詢顯現(xiàn)，在華德企對(duì)我國商場仍充滿信心，60%的在華德企還表明，2021年在我國的事務(wù)都獲得了增加，超過50%的德企估計(jì)新的一年仍在在華獲得開展。

為招引德國企業(yè)以及更多跨國公司來我國出資，張燕生建議我國持續(xù)擴(kuò)大對(duì)外敞開，用改革的方式來推進(jìn)敞開，推進(jìn)全方位國際合作。