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下載手機APP “長征萬里險，最憶夾金山”。夾金山座落在四川阿壩藏族羌族自治州，是赤軍長征途中翻越的第一座大雪山，最高海拔4100米。由鐵建重工聯(lián)合中鐵十一局共同打造的“夾金山號”敞開式硬巖地道掘進機(TBM)正在這座聞名的山峰內(nèi)高效開挖掘進，9月18日日進尺達50米，發(fā)明了我國公路TBM掘進日進尺的新紀錄。
施工現(xiàn)場
?
夾金山地道開挖直徑7.93米，地道全長9.4公里，以四、五類板巖、砂巖為主，全程支立拱架，拱架間隔0.9米，施工難度非常大。在鐵建重工現(xiàn)場技術(shù)人員和中鐵十一局現(xiàn)場施工人員通力合作下，“夾金山號”于2022年6月底始發(fā)掘進以來，克服惡劣工況的阻止和新冠疫情的影響，全力保障施工進度，現(xiàn)在已累計掘進1054米。
《四川新聞聯(lián)播》報道
國道351夾金山地道工程為四川省省委省政府“我為大眾辦實事”的民生工程、省交通廳重點項目，是國內(nèi)最長二級公路地道。打通夾金山地道將改動351國道冬季封路的“冬管”限制，可終年全天候通行，大大縮短通行時間，極大提升路途抗災救災保障才能，對促進沿線紅色旅游資源開發(fā)、支撐革命老區(qū)振興開展具有重要意義。
“夾金山號”TBM下線
一起，“夾金山號”作為國內(nèi)普通國省干線公路建設初次使用TBM施工的成功事例，也將推進同類產(chǎn)品在二級公路地道的廣泛應用。
施工現(xiàn)場
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夾金山地道開挖直徑7.93米，地道全長9.4公里，以四、五類板巖、砂巖為主，全程支立拱架，拱架間隔0.9米，施工難度非常大。在鐵建重工現(xiàn)場技術(shù)人員和中鐵十一局現(xiàn)場施工人員通力合作下，“夾金山號”于2022年6月底始發(fā)掘進以來，克服惡劣工況的阻止和新冠疫情的影響，全力保障施工進度，現(xiàn)在已累計掘進1054米。
《四川新聞聯(lián)播》報道
國道351夾金山地道工程為四川省省委省政府“我為大眾辦實事”的民生工程、省交通廳重點項目，是國內(nèi)最長二級公路地道。打通夾金山地道將改動351國道冬季封路的“冬管”限制，可終年全天候通行，大大縮短通行時間，極大提升路途抗災救災保障才能，對促進沿線紅色旅游資源開發(fā)、支撐革命老區(qū)振興開展具有重要意義。
“夾金山號”TBM下線
一起，“夾金山號”作為國內(nèi)普通國省干線公路建設初次使用TBM施工的成功事例，也將推進同類產(chǎn)品在二級公路地道的廣泛應用。
