江蘇港口多項指標位列全國第一 江河海暢連 港產(chǎn)城共融

近日，由中央網(wǎng)信辦傳播局指導(dǎo)，江蘇省委網(wǎng)信辦、省交通運輸廳組織展開的“港口雄開萬里流”江蘇站采訪活動啟動。近20家中央網(wǎng)絡(luò)媒體的記者們走進南京港、太倉港、連云港港，感受江蘇港口在服務(wù)經(jīng)濟社會展開、智能化建造等方面獲得的新成效。

作為全國為數(shù)不多兼有江港、海港和河港的省份，黨的十八大以來，江蘇大力推動港航深度交融展開，促進港口大省向港口強省改變。到去年年末，江蘇具有港口出產(chǎn)性泊位5909個，其間萬噸級以上泊位529個，港口歸納年經(jīng)過才能達23.8億噸。港口貨品經(jīng)過才能、萬噸級以上泊位數(shù)等多項目標位列全國榜首。

江海靈通多式聯(lián)運鏈全球

近年來，南京港紐帶港位置逐步閃現(xiàn)。南京港兼具海港和江港雙重功能，以龍?zhí)陡蹍^(qū)為中心，加密日韓近洋航線、外貿(mào)內(nèi)支線和內(nèi)貿(mào)直達、中轉(zhuǎn)航線，開辟至越南海防、胡志明等地的東南亞航線，開通寧鎮(zhèn)揚、寧太等區(qū)域“絡(luò)繹巴士”，要點打造近洋航線始發(fā)港和內(nèi)貿(mào)直達航線中心港。現(xiàn)在，南京港航線密度到達每周200余班，外貿(mào)內(nèi)支線密度為長江榜首，內(nèi)貿(mào)干線與支線銜接服務(wù)效率為長江榜首。

視野轉(zhuǎn)向太倉港。得益于位處長江經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路交匯處的區(qū)位優(yōu)勢，太倉港深度融入長三角港口一體化，助力虹橋世界開放紐帶建造，全力打造上海世界航運中心重要北翼。現(xiàn)在，太倉港開辟運營集裝箱班輪航線217條，構(gòu)成了“內(nèi)河喂給、長江集并、沿海內(nèi)貿(mào)、近洋直達、遠洋中轉(zhuǎn)”5張航線網(wǎng)絡(luò)。

連云港港現(xiàn)已展開構(gòu)成連云港區(qū)、徐圩港區(qū)、贛榆港區(qū)、灌河港區(qū)“一港四區(qū)”格式，要點發(fā)揮“鐵公水”“海河江”多式聯(lián)運優(yōu)勢。現(xiàn)在，連云港港有集裝箱航線70余條、雜貨班輪航線20余條、中韓客貨班輪航線2條，世界班列直達中亞地區(qū)首要站點，并延伸構(gòu)成至土耳其、德國中歐兩條通道。

連云港中哈世界物流基地是中哈兩國共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”的首個實體平臺，具有集裝箱堆場22萬平方米、1763個集裝箱位、鐵路專用線3.8公里。今年1至8月，該場站累計到發(fā)中歐班列492列、4萬標箱，同比添加31.74%。

數(shù)字轉(zhuǎn)型綠色低碳提效率

科技改變港口，才智靈通未來。10年來，江蘇港口累計完結(jié)基礎(chǔ)設(shè)施投資1308億元，新增萬噸級以上泊位139個、5萬噸級以上泊位76個、10萬噸級以上泊位19個，貨品經(jīng)過才能添加10億噸，為各個港口才智展開注入動能。

船舶一字排開，在操作員長途熟練操控下，一排排高大的“鋼鐵俠”揮舞手臂，將五顏六色的集裝箱輕輕抓起，又穩(wěn)穩(wěn)地放在主動導(dǎo)引車上。這是太倉港集裝箱四期碼頭每日上演的場景。

太倉港集裝箱四期碼頭配備了15臺無人雙懸臂梁主動化軌跡吊，經(jīng)過AR和人工智能技術(shù)可主動識別集卡位置進行裝卸操作。如此一來，碼頭能減少約70%的設(shè)備作業(yè)人員，整體作業(yè)效率提升了20%。碼頭還配備了10輛電動集卡、20輛LNG燃氣集卡和智能照明體系，為綠色低碳碼頭建造提供重要支撐。

近年來，南京港積極推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型，先后建成EDI中心、一體化運營服務(wù)中心、出產(chǎn)調(diào)度指揮體系等。同時，運用5G等新技術(shù)，推動信息化基礎(chǔ)設(shè)施改造晉級，研發(fā)推廣場橋等長途控制技術(shù);深化人工智能使用研討，實現(xiàn)南京港AI智能視頻剖析使用布置港口出產(chǎn)環(huán)境。

創(chuàng)新無止境。南京港還研討體系性、全生命周期港口配備一體化服務(wù)，南京港機重工制造有限公司獲評國家級專精特新“小偉人”企業(yè);研發(fā)使用集裝箱智能理貨體系，南京港信息化水平位居沿江港口前列?，F(xiàn)在，南京港才智港口示范項目入選交通運輸部榜首批才智港口示范工程，建成儀征?；穬薨踩ｋU才智管控江蘇樣板工程。