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下載手機(jī)APP 2022年8月31日，在武漢地鐵5號(hào)線二期紅霞村車站和科技大學(xué)站兩座車站頂部，工人們正在為封頂做最后收尾作業(yè)。當(dāng)日，跟著紅霞村站、科技大學(xué)站兩座車站主體結(jié)構(gòu)一起封頂，標(biāo)志著武漢軌道交通5號(hào)線二期全線車站主體結(jié)構(gòu)已完成，行將全面轉(zhuǎn)入裝飾裝修、風(fēng)水電安裝、屋面鋼結(jié)構(gòu)施工階段，為如期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的根底。
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據(jù)介紹，武漢軌道交通5號(hào)線二期工程坐落白沙洲大道與黃家湖西路之間綠地，起于紅霞村站，經(jīng)科技大學(xué)站與5號(hào)線起點(diǎn)中醫(yī)藥大學(xué)站相接。線路長約2.63千米，均為高架線路，共設(shè)2站2區(qū)間。線路包含折返線、紅霞村站、紅霞村站-科技大學(xué)站區(qū)間、科技大學(xué)站、科技大學(xué)站-結(jié)尾區(qū)間。此次封頂?shù)膬蓚€(gè)車站均為路側(cè)高架二層側(cè)式車站，其間一層為站廳層、二層為站臺(tái)層。本次封頂?shù)娜龡澖ㄖ?包含紅霞村站附屬用房)總建筑面積約2.2萬平方米，混凝土澆筑方量約3.4萬立方米。
施工方中鐵上海工程局市政環(huán)保公司項(xiàng)目經(jīng)理卜永利稱，他們?cè)诳偨Y(jié)前期參建的5號(hào)線一期高架段(中醫(yī)藥大學(xué)站-張家灣站)施工經(jīng)歷的根底上，對(duì)項(xiàng)目技能及質(zhì)量管理進(jìn)行了全面提升，建立了齊備的質(zhì)量保證體系，從首件驗(yàn)收準(zhǔn)則、作業(yè)指導(dǎo)準(zhǔn)則、內(nèi)部旁站準(zhǔn)則等方面保證質(zhì)量方針的完成。其間，為加強(qiáng)混凝土外觀質(zhì)量控制，對(duì)首批澆筑的框架柱外觀進(jìn)行驗(yàn)收、剖析、總結(jié)，并提出改善辦法，確保每一根柱子的質(zhì)量。
武漢地鐵建設(shè)事業(yè)總部業(yè)主代表王亞東介紹，5號(hào)線二期工程與5號(hào)線工程一起，銜接主城區(qū)與黃家湖大學(xué)城，沿線周邊有湖北中醫(yī)藥大學(xué)、武漢工商學(xué)院、武漢科技大學(xué)、武漢交通職業(yè)學(xué)院等院校，在校大學(xué)生超10萬人，為師生出行提供極大便當(dāng)。該線路構(gòu)建了主城與南部新城組群間軌道交通快速走廊，縮短南部新城與中心城區(qū)的時(shí)空間隔，引導(dǎo)城市沿規(guī)劃的開展軸線向城市外圍擴(kuò)展，可支撐黃家湖、青菱湖片區(qū)的城市空間開展。
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據(jù)介紹，武漢軌道交通5號(hào)線二期工程坐落白沙洲大道與黃家湖西路之間綠地，起于紅霞村站，經(jīng)科技大學(xué)站與5號(hào)線起點(diǎn)中醫(yī)藥大學(xué)站相接。線路長約2.63千米，均為高架線路，共設(shè)2站2區(qū)間。線路包含折返線、紅霞村站、紅霞村站-科技大學(xué)站區(qū)間、科技大學(xué)站、科技大學(xué)站-結(jié)尾區(qū)間。此次封頂?shù)膬蓚€(gè)車站均為路側(cè)高架二層側(cè)式車站，其間一層為站廳層、二層為站臺(tái)層。本次封頂?shù)娜龡澖ㄖ?包含紅霞村站附屬用房)總建筑面積約2.2萬平方米，混凝土澆筑方量約3.4萬立方米。
施工方中鐵上海工程局市政環(huán)保公司項(xiàng)目經(jīng)理卜永利稱，他們?cè)诳偨Y(jié)前期參建的5號(hào)線一期高架段(中醫(yī)藥大學(xué)站-張家灣站)施工經(jīng)歷的根底上，對(duì)項(xiàng)目技能及質(zhì)量管理進(jìn)行了全面提升，建立了齊備的質(zhì)量保證體系，從首件驗(yàn)收準(zhǔn)則、作業(yè)指導(dǎo)準(zhǔn)則、內(nèi)部旁站準(zhǔn)則等方面保證質(zhì)量方針的完成。其間，為加強(qiáng)混凝土外觀質(zhì)量控制，對(duì)首批澆筑的框架柱外觀進(jìn)行驗(yàn)收、剖析、總結(jié)，并提出改善辦法，確保每一根柱子的質(zhì)量。
武漢地鐵建設(shè)事業(yè)總部業(yè)主代表王亞東介紹，5號(hào)線二期工程與5號(hào)線工程一起，銜接主城區(qū)與黃家湖大學(xué)城，沿線周邊有湖北中醫(yī)藥大學(xué)、武漢工商學(xué)院、武漢科技大學(xué)、武漢交通職業(yè)學(xué)院等院校，在校大學(xué)生超10萬人，為師生出行提供極大便當(dāng)。該線路構(gòu)建了主城與南部新城組群間軌道交通快速走廊，縮短南部新城與中心城區(qū)的時(shí)空間隔，引導(dǎo)城市沿規(guī)劃的開展軸線向城市外圍擴(kuò)展，可支撐黃家湖、青菱湖片區(qū)的城市空間開展。
