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    北京地鐵16號線南段軌道貫通!即將全線運營

    來源:全球起重機械網??人氣:143
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     北京地鐵16號線建造再迎重要節點。8月25日清晨,北京地鐵16號線南段供電系統設備全部帶電,成功完成“電通”,為后續信號、通訊、動力照明、通風等系統設備連續受電調試供給電力保證,也為全線冷熱滑實驗、動車調試、試運行等奠定根底。


    16號線南段北起玉淵潭東門站,南至榆樹莊站,全長14.4公里。中鐵電氣化局集團有限公司城鐵公司承擔著16號線全線供電、歸納監控、通訊系統和乘客信息系統的總承包,信號和民用通訊系統的裝置以及歸納聯調辦理服務。

    一條地鐵線路從建造到載客運營,項目要通過“洞通”“軌通”“電通”“車通”4個重要節點。所謂“電通”,便是地鐵線路和車站完成全線通電。這意味著,地鐵全線已具備電力供應條件,為后續全線“熱滑”和“聯調聯試”奠定根底。

    為確保此次“電通”方針順利完成,項目部在嚴厲疫情防控的同時,精心組織,面對工期緊、任務重、站前站后多專業穿插施工、大型設備轉運吊裝風險高難度大等困難,緊盯土建、鋪軌等專業的施工進度,“見縫插針”努力創造條件組織設備出場裝置調試,活躍研討“電通”計劃,確保全線“電通”這一方針的完成。

    據項目經理葛義飛介紹,16號線南段注冊運營后,將與既有的7號線、9號線、10號線及房山線完成換乘,發揮地鐵“大運量、廣覆蓋”的運輸優勢,進一步優化市民的出行條件,緩解城市交通壓力,促進地鐵建造運營與城市開展的良性互動、和諧進步。

    其間,16號線南段的豐臺站還將與豐臺火車站完成國鐵換乘,為豐臺火車站供給交通支持,完成城市內部交通和對外交通有機銜接,方便客流集聚和分散,促進城市交通一體化,完善城市歸納交通系統,完成高速鐵路、城際鐵路、區域快線與城市軌道交通的“四網融合”。

     

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