全國(guó)
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 永定河畔，國(guó)道109新線高速公路正如火如荼地進(jìn)行著施工，未來(lái)，這條路將成為北京西部首條銜接河北省的高速公路。5年來(lái)，北京與天津、河北攜手并進(jìn)，持續(xù)推動(dòng)交通一體化向縱深跨進(jìn)。截至本年初，京津冀交通一體化已完成首先打破。
高速公路
“斷頭路”悉數(shù)消除
“現(xiàn)在北京與河北之間的高速公路悉數(shù)連上，‘斷頭路’不見(jiàn)了。”提起近年來(lái)京津冀間交通的變化，市交通委協(xié)同發(fā)展處處長(zhǎng)趙陽(yáng)告訴記者。5年來(lái)，京臺(tái)高速、京昆高速、京禮高速、大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速等先后建成通車(chē)，市域內(nèi)國(guó)家高速公路“斷頭路”悉數(shù)消除。現(xiàn)在，北京市高速公路總里程已增至1176公里。
一起，積極推動(dòng)首都區(qū)域環(huán)線全線繞出北京。建成良常路南延、國(guó)道105等一批國(guó)省干線，加快推動(dòng)京雄高速、國(guó)道109新線高速、承平高速、廠通路、西太路等跨區(qū)域路途建設(shè)。現(xiàn)在，京津冀區(qū)域根本構(gòu)成了以“四縱四橫一環(huán)”運(yùn)輸通道為主骨架，多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀的區(qū)域交通新格局。
趙陽(yáng)介紹，現(xiàn)在銜接平谷與承德的承平高速已進(jìn)入到土護(hù)降開(kāi)工階段。“這條高速注冊(cè)之后，將緩解北京東北方向高速公路的通行壓力，特別是京承高速節(jié)假日擁堵的問(wèn)題，到時(shí)北京前往興隆、承德方向?qū)⑻砑右粭l快捷方便的‘旅游風(fēng)景線’。”
軌跡上的京津冀
相鄰城市1.5小時(shí)靈通
這幾年，跟著京津冀之間多條高鐵線路的注冊(cè)，北京的新火車(chē)站越來(lái)越多。
5年來(lái)，京津冀三省市攜手打造“軌跡上的京津冀”區(qū)域交通新格局。京張高鐵、京雄城際、京哈高鐵京承段等建成通車(chē)，京唐、京濱城際加快施行;北京清河站、朝陽(yáng)站兩大火車(chē)站建成并投入使用，北京豐臺(tái)站及配套交通樞紐已具有注冊(cè)條件……京津冀區(qū)域一體化交通新格局逐步閃現(xiàn)，相鄰城市間根本完成鐵路1.5小時(shí)靈通，京雄津保“1小時(shí)交通圈”已經(jīng)構(gòu)成。
地鐵也總算跨出了市界，跨區(qū)域軌跡交通線路平谷線完成全面開(kāi)工。現(xiàn)在，北京段共35塊場(chǎng)所出場(chǎng)完成開(kāi)工建設(shè)，河北段威風(fēng)大街站和潮白大街站正展開(kāi)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。不久的將來(lái)，家住燕郊的居民，也能在家門(mén)口搭上北京地鐵了。
省際班線
完成“說(shuō)走就走”
北京與天津、河北三地先后注冊(cè)了平谷至遵化、興隆等6條省際班線的公交化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)，完成了38條公交線路跨市域運(yùn)營(yíng)，線路總里程2700余公里，服務(wù)范圍輻射環(huán)京10多個(gè)縣市。
京津冀交通“一卡通”與全國(guó)288個(gè)城市完成了互聯(lián)互通，推動(dòng)向雄安新區(qū)延伸覆蓋。軌跡交通與天津、上海等5個(gè)城市完成“二維碼”一碼通行。北運(yùn)河通州段也完成全線游船通航。
本年，北京還將試點(diǎn)開(kāi)行往復(fù)于國(guó)貿(mào)區(qū)域與廊坊北三縣之間的“定制快巴”通勤班車(chē)。此外，北京將與津冀、國(guó)鐵協(xié)同，推動(dòng)市郊鐵路和城市軌跡運(yùn)營(yíng)服務(wù)相關(guān)技術(shù)方案及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究，研究利用京九線、京哈線、京廣線等向環(huán)京區(qū)域供給通勤服務(wù)的可行性。
趙陽(yáng)說(shuō)，本年市交通部門(mén)還將探索處理毗連區(qū)域通勤人員進(jìn)京難題。未來(lái)幾年，跨區(qū)域通勤也將更加方便。(來(lái)源：北京晚報(bào)記者李博)
(原標(biāo)題：相鄰城市根本1.5小時(shí)靈通省際班線公交化試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)京津冀交通一體化有新打破)
標(biāo)簽：
京津冀交通一體
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會(huì)盡或許注明出處，但不掃除來(lái)源不明的情況。如果您覺(jué)得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭(zhēng)議和結(jié)果，本站不承擔(dān)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。
4、如有問(wèn)題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
高速公路
“斷頭路”悉數(shù)消除
“現(xiàn)在北京與河北之間的高速公路悉數(shù)連上，‘斷頭路’不見(jiàn)了。”提起近年來(lái)京津冀間交通的變化，市交通委協(xié)同發(fā)展處處長(zhǎng)趙陽(yáng)告訴記者。5年來(lái)，京臺(tái)高速、京昆高速、京禮高速、大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速等先后建成通車(chē)，市域內(nèi)國(guó)家高速公路“斷頭路”悉數(shù)消除。現(xiàn)在，北京市高速公路總里程已增至1176公里。
一起，積極推動(dòng)首都區(qū)域環(huán)線全線繞出北京。建成良常路南延、國(guó)道105等一批國(guó)省干線，加快推動(dòng)京雄高速、國(guó)道109新線高速、承平高速、廠通路、西太路等跨區(qū)域路途建設(shè)。現(xiàn)在，京津冀區(qū)域根本構(gòu)成了以“四縱四橫一環(huán)”運(yùn)輸通道為主骨架，多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀的區(qū)域交通新格局。
趙陽(yáng)介紹，現(xiàn)在銜接平谷與承德的承平高速已進(jìn)入到土護(hù)降開(kāi)工階段。“這條高速注冊(cè)之后，將緩解北京東北方向高速公路的通行壓力，特別是京承高速節(jié)假日擁堵的問(wèn)題，到時(shí)北京前往興隆、承德方向?qū)⑻砑右粭l快捷方便的‘旅游風(fēng)景線’。”
軌跡上的京津冀
相鄰城市1.5小時(shí)靈通
這幾年，跟著京津冀之間多條高鐵線路的注冊(cè)，北京的新火車(chē)站越來(lái)越多。
5年來(lái)，京津冀三省市攜手打造“軌跡上的京津冀”區(qū)域交通新格局。京張高鐵、京雄城際、京哈高鐵京承段等建成通車(chē)，京唐、京濱城際加快施行;北京清河站、朝陽(yáng)站兩大火車(chē)站建成并投入使用，北京豐臺(tái)站及配套交通樞紐已具有注冊(cè)條件……京津冀區(qū)域一體化交通新格局逐步閃現(xiàn)，相鄰城市間根本完成鐵路1.5小時(shí)靈通，京雄津保“1小時(shí)交通圈”已經(jīng)構(gòu)成。
地鐵也總算跨出了市界，跨區(qū)域軌跡交通線路平谷線完成全面開(kāi)工。現(xiàn)在，北京段共35塊場(chǎng)所出場(chǎng)完成開(kāi)工建設(shè)，河北段威風(fēng)大街站和潮白大街站正展開(kāi)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。不久的將來(lái)，家住燕郊的居民，也能在家門(mén)口搭上北京地鐵了。
省際班線
完成“說(shuō)走就走”
北京與天津、河北三地先后注冊(cè)了平谷至遵化、興隆等6條省際班線的公交化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)，完成了38條公交線路跨市域運(yùn)營(yíng)，線路總里程2700余公里，服務(wù)范圍輻射環(huán)京10多個(gè)縣市。
京津冀交通“一卡通”與全國(guó)288個(gè)城市完成了互聯(lián)互通，推動(dòng)向雄安新區(qū)延伸覆蓋。軌跡交通與天津、上海等5個(gè)城市完成“二維碼”一碼通行。北運(yùn)河通州段也完成全線游船通航。
本年，北京還將試點(diǎn)開(kāi)行往復(fù)于國(guó)貿(mào)區(qū)域與廊坊北三縣之間的“定制快巴”通勤班車(chē)。此外，北京將與津冀、國(guó)鐵協(xié)同，推動(dòng)市郊鐵路和城市軌跡運(yùn)營(yíng)服務(wù)相關(guān)技術(shù)方案及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究，研究利用京九線、京哈線、京廣線等向環(huán)京區(qū)域供給通勤服務(wù)的可行性。
趙陽(yáng)說(shuō)，本年市交通部門(mén)還將探索處理毗連區(qū)域通勤人員進(jìn)京難題。未來(lái)幾年，跨區(qū)域通勤也將更加方便。(來(lái)源：北京晚報(bào)記者李博)
(原標(biāo)題：相鄰城市根本1.5小時(shí)靈通省際班線公交化試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)京津冀交通一體化有新打破)
標(biāo)簽：
京津冀交通一體
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會(huì)盡或許注明出處，但不掃除來(lái)源不明的情況。如果您覺(jué)得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭(zhēng)議和結(jié)果，本站不承擔(dān)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。
4、如有問(wèn)題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
