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下載手機APP 隨著2022年國內鐵路項目需求增加，海外市場不斷打破，鐵建重工軌跡體系在2021年軌跡交通裝備訂單飽滿的前提下，今年一季度新簽合同額同比增加42.05%，軌跡體系迎來了出產頂峰。
面對海量訂單，為保質保量完結各項出產任務，鐵建重工軌跡體系吹響“沖鋒號”，跑出“加速度”，助力國內外鐵路項目建造。
截至目前，鐵建重工道岔產品需向50余個項目投產供貨，產值較去年同期增加45%。
鐵建重工道岔分公司充分調動出產資源，原材供給周密計劃，力保物料及時供給。一起，出產安排緊鑼密鼓，前后有序銜接，通過勞動競賽、班組多元化變革等有力辦法充分調動職工出產活躍性，全員以鋼鐵般的意志攻堅克難，不遺余力保障客戶需求。
對于銑削、頂彎等瓶頸工序，道岔分公司從人員、設備等多方面尋求打破，一方面擴能區投產使用，產能快速提高，一起通過工藝優化、技術革新加強設備通用性，緩解瓶頸工序出產壓力。另一方面活躍開展職業技能訓練，加強“一專多能”多面手的培育，有用保證了瓶頸工序連續出產時的人員齊配問題，取得了效益、質量的雙豐收。
道岔車間軌二區下料鋸鉆、銑削加工、頂彎矯直、淬火工藝等工序合作井然有序，各司其職高質高量
今年2月份，鐵建重工隆昌公司成功中標一批FY01動車組粉末冶金閘片，該批訂單產品數量大、交貨周期緊、質量要求高，給出產安排帶來嚴峻應戰。訂單便是命令，隆昌公司直面應戰，活躍謀劃出產計劃。
自3月份以來，粉末冶金閘片出產穩步推進，單月產值從2000件提高到3000件，至5月中旬已完結閘片入庫5000余件，陸續發往哈爾濱局、北京局、鄭州局和西安局，得到了用戶好評，閘片出產保供首戰告捷。
(本文轉載自鐵建重工)
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鐵建重工
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截至目前，鐵建重工道岔產品需向50余個項目投產供貨，產值較去年同期增加45%。
鐵建重工道岔分公司充分調動出產資源，原材供給周密計劃，力保物料及時供給。一起，出產安排緊鑼密鼓，前后有序銜接，通過勞動競賽、班組多元化變革等有力辦法充分調動職工出產活躍性，全員以鋼鐵般的意志攻堅克難，不遺余力保障客戶需求。
對于銑削、頂彎等瓶頸工序，道岔分公司從人員、設備等多方面尋求打破，一方面擴能區投產使用，產能快速提高，一起通過工藝優化、技術革新加強設備通用性，緩解瓶頸工序出產壓力。另一方面活躍開展職業技能訓練，加強“一專多能”多面手的培育，有用保證了瓶頸工序連續出產時的人員齊配問題，取得了效益、質量的雙豐收。
道岔車間軌二區下料鋸鉆、銑削加工、頂彎矯直、淬火工藝等工序合作井然有序，各司其職高質高量
今年2月份，鐵建重工隆昌公司成功中標一批FY01動車組粉末冶金閘片，該批訂單產品數量大、交貨周期緊、質量要求高，給出產安排帶來嚴峻應戰。訂單便是命令，隆昌公司直面應戰，活躍謀劃出產計劃。
自3月份以來，粉末冶金閘片出產穩步推進，單月產值從2000件提高到3000件，至5月中旬已完結閘片入庫5000余件，陸續發往哈爾濱局、北京局、鄭州局和西安局，得到了用戶好評，閘片出產保供首戰告捷。
(本文轉載自鐵建重工)
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