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下載手機APP 從一名普通的技能人員生長為帶領研制團隊的總工程師，10多年來，賀開偉一直不忘初心，勇攀科技頂峰。現任中鐵工程配備集團有限公司規劃研討總院總工程師的他先后掌管完結20多項技能攻關項目，帶領團隊研制出其時國際最大斷面矩形頂管、國內最大直徑泥水平衡盾構機等重要配備，以實際行動詮釋著“大國工匠”的精神內在。
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勇挑科技立異重擔
翻閱許多材料、實地考察比對、研討技能計劃……臨近小滿節氣，賀開偉正和團隊緊迫攻關一個新承接的項目，每天都忙得連軸轉，常常凌晨才回去休息。雖然辛苦，但賀開偉卻樂此不疲：“一想到即將攻克新的技能難關，再苦再累都值得。”
要害核心技能是國之重器，有必要牢牢把握在自己手中。這是賀開偉勇攀科技頂峰的最大動力。
2015年10月，中鐵配備集團承接了為京沈高鐵13標望京隧道項目規劃大直徑泥水平衡盾構機的使命。該項目是京沈高鐵北京段的控制性工程，隧道施工盾構段需選用直徑10.9米的盾構機接連掘進約3680米，一同依次穿越南皋路及框構地道、首都機場輔路、首都機場高速、機場快軌以及多處居民區和巨大建筑，施工綜合難度較大。對賀開偉來說，這是一個不小的應戰。
“盾構機有著‘地下蛟龍’之稱。國內其時的泥水平衡盾構機直徑普遍為6米到8米級，咱們還沒有對大直徑泥水平衡盾構機的研制先例，要考慮工期，還要保質保量地打造精品，咱們都覺得挺難的。”回憶起其時的情景，賀開偉慨嘆地說。
為如期交出優異答卷，賀開偉帶領團隊敏捷打開技能攻關。他們深入各地施工現場，對引入的國外同類型盾構機開展調研，一同仔細探測該項目現場的地質條件，全面剖析掘進中或許面臨的重點難點問題，重復審慎琢磨，縝密科學規劃。作業最緊張的時分，他一天規劃的圖紙就有5000余張。終究，經過輻條結構盾構刀盤等多項針對性規劃，他們連續破解了要害技能難題，有用提升了盾構機各系統、各部件的可靠性和使用壽命。
在夜以繼日的繁忙下，2016年12月16日，中鐵配備集團首臺大直徑泥水平衡盾構機——“中鐵297號”在鄭州順暢下線，標志著我國高端配備在大直徑泥水盾構制造領域向前邁出要害一步。那一刻，賀開偉和團隊搭檔們緊緊抱在一同。
作業15年來，從6米級到15米級、從土壓平衡盾構機到泥水平衡盾構機再到硬巖掘進機……盾構機的直徑在不斷拓寬，要害技能關于施工場地的適配度越來越高。在立異打造“我國造”盾構機的路上，賀開偉不斷取得新突破。
實干踐行科研初心
“榮譽是拼出來的，成績是干出來的。”為打造與施工場地適配度更高的盾構機，賀開偉潛心研討要害技能，作業室里放著一摞摞的專業書本和數據材料。在每天高強度作業之余，他總會拿起來翻閱這些書本和材料，并劃出重點內容。時間一長，許多書本都磨毛了邊角。
賀開偉是搭檔們公認的“拼命三郎”。在機器轟鳴的施工現場一站就是一天、為了研討項目拋棄無數個假日……這都是他的作業常態。
在推動浩吉鐵路白城隧道項目中，因為沒有馬蹄形盾構機的研制先例，賀開偉和團隊成員花了許多時間和精力去研討。他回憶：“咱們周末都不休息了，從早忙到晚，都憋著一股勁兒，一定要拿出效果。”
經過重復規劃證明，他們從多個計劃中找到刀盤布置的最優解，國際首臺馬蹄形盾構機成功下線。
為推動國際首臺雙結構“雪域前鋒號”盾構機順暢下線，賀開偉和團隊成員對施工環境、要害技能、設備組裝等進行詳細探討，精心規劃計劃并重復證明。數月時間里，雖然宿舍就在作業樓后邊，但他回去的次數寥寥無幾。
因為平時非常繁忙，賀開偉很少陪同家人。有一次，賀開偉計劃度假，但一聽說有新的投標項目，便又敏捷投入到項目研討中。常常回憶起這些往事，他總是很愧疚。
凝集砥礪奮進力氣
一個人能夠跑得很快，但一群人能夠跑得更遠。如何將自己把握的技能、知識傾囊相授，帶動更多的人參與到盾構機要害技能的研制中來，成為賀開偉不斷思考和實踐的課題。
關于作業，賀開偉自己一直保持細致謹慎的情緒，也會以同樣的規范要求團隊里的年青員工。素日開會研討時，他總是會多問幾個“為什么”，進一步了解咱們的主意。“跟著賀教師作業，咱們要提前做許多的準備作業，他對技能細節把握得太全面了。”團隊中的年青員工很佩服地說，“在準備過程中，咱們的思路會愈加明晰，知識儲備量也會不斷提升。”
素日里，只要咱們需要，賀開偉會隨時分享自己的作業經驗。許多搭檔遇到問題時，總是樂意向他尋求幫助。有一次，同單位的工程師張國良第二天要參加一個項目報告，但是報告經驗的缺少令其非常苦惱。他說：“我覺得仍是讓賀教師把把關比較安心，雖然其時很晚了，但我仍是決議去找他。”在聽完張國良的顧忌后，賀開偉拉著他就開端整理注意事項，并模擬報告場景，結束時已挨近凌晨。張國良第二天的報告得到了咱們的高度認可。
“在把平凡的工作做好、不斷取得突破的一同，我也期望能將多年積累下的作業經驗、技能毫無保留地傳授給咱們，為鐵路開展奉獻更多力氣。”賀開偉真誠地說。見道網
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中鐵配備盾構機
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勇挑科技立異重擔
翻閱許多材料、實地考察比對、研討技能計劃……臨近小滿節氣，賀開偉正和團隊緊迫攻關一個新承接的項目，每天都忙得連軸轉，常常凌晨才回去休息。雖然辛苦，但賀開偉卻樂此不疲：“一想到即將攻克新的技能難關，再苦再累都值得。”
要害核心技能是國之重器，有必要牢牢把握在自己手中。這是賀開偉勇攀科技頂峰的最大動力。
2015年10月，中鐵配備集團承接了為京沈高鐵13標望京隧道項目規劃大直徑泥水平衡盾構機的使命。該項目是京沈高鐵北京段的控制性工程，隧道施工盾構段需選用直徑10.9米的盾構機接連掘進約3680米，一同依次穿越南皋路及框構地道、首都機場輔路、首都機場高速、機場快軌以及多處居民區和巨大建筑，施工綜合難度較大。對賀開偉來說，這是一個不小的應戰。
“盾構機有著‘地下蛟龍’之稱。國內其時的泥水平衡盾構機直徑普遍為6米到8米級，咱們還沒有對大直徑泥水平衡盾構機的研制先例，要考慮工期，還要保質保量地打造精品，咱們都覺得挺難的。”回憶起其時的情景，賀開偉慨嘆地說。
為如期交出優異答卷，賀開偉帶領團隊敏捷打開技能攻關。他們深入各地施工現場，對引入的國外同類型盾構機開展調研，一同仔細探測該項目現場的地質條件，全面剖析掘進中或許面臨的重點難點問題，重復審慎琢磨，縝密科學規劃。作業最緊張的時分，他一天規劃的圖紙就有5000余張。終究，經過輻條結構盾構刀盤等多項針對性規劃，他們連續破解了要害技能難題，有用提升了盾構機各系統、各部件的可靠性和使用壽命。
在夜以繼日的繁忙下，2016年12月16日，中鐵配備集團首臺大直徑泥水平衡盾構機——“中鐵297號”在鄭州順暢下線，標志著我國高端配備在大直徑泥水盾構制造領域向前邁出要害一步。那一刻，賀開偉和團隊搭檔們緊緊抱在一同。
作業15年來，從6米級到15米級、從土壓平衡盾構機到泥水平衡盾構機再到硬巖掘進機……盾構機的直徑在不斷拓寬，要害技能關于施工場地的適配度越來越高。在立異打造“我國造”盾構機的路上，賀開偉不斷取得新突破。
實干踐行科研初心
“榮譽是拼出來的，成績是干出來的。”為打造與施工場地適配度更高的盾構機，賀開偉潛心研討要害技能，作業室里放著一摞摞的專業書本和數據材料。在每天高強度作業之余，他總會拿起來翻閱這些書本和材料，并劃出重點內容。時間一長，許多書本都磨毛了邊角。
賀開偉是搭檔們公認的“拼命三郎”。在機器轟鳴的施工現場一站就是一天、為了研討項目拋棄無數個假日……這都是他的作業常態。
在推動浩吉鐵路白城隧道項目中，因為沒有馬蹄形盾構機的研制先例，賀開偉和團隊成員花了許多時間和精力去研討。他回憶：“咱們周末都不休息了，從早忙到晚，都憋著一股勁兒，一定要拿出效果。”
經過重復規劃證明，他們從多個計劃中找到刀盤布置的最優解，國際首臺馬蹄形盾構機成功下線。
為推動國際首臺雙結構“雪域前鋒號”盾構機順暢下線，賀開偉和團隊成員對施工環境、要害技能、設備組裝等進行詳細探討，精心規劃計劃并重復證明。數月時間里，雖然宿舍就在作業樓后邊，但他回去的次數寥寥無幾。
因為平時非常繁忙，賀開偉很少陪同家人。有一次，賀開偉計劃度假，但一聽說有新的投標項目，便又敏捷投入到項目研討中。常常回憶起這些往事，他總是很愧疚。
凝集砥礪奮進力氣
一個人能夠跑得很快，但一群人能夠跑得更遠。如何將自己把握的技能、知識傾囊相授，帶動更多的人參與到盾構機要害技能的研制中來，成為賀開偉不斷思考和實踐的課題。
關于作業，賀開偉自己一直保持細致謹慎的情緒，也會以同樣的規范要求團隊里的年青員工。素日開會研討時，他總是會多問幾個“為什么”，進一步了解咱們的主意。“跟著賀教師作業，咱們要提前做許多的準備作業，他對技能細節把握得太全面了。”團隊中的年青員工很佩服地說，“在準備過程中，咱們的思路會愈加明晰，知識儲備量也會不斷提升。”
素日里，只要咱們需要，賀開偉會隨時分享自己的作業經驗。許多搭檔遇到問題時，總是樂意向他尋求幫助。有一次，同單位的工程師張國良第二天要參加一個項目報告，但是報告經驗的缺少令其非常苦惱。他說：“我覺得仍是讓賀教師把把關比較安心，雖然其時很晚了，但我仍是決議去找他。”在聽完張國良的顧忌后，賀開偉拉著他就開端整理注意事項，并模擬報告場景，結束時已挨近凌晨。張國良第二天的報告得到了咱們的高度認可。
“在把平凡的工作做好、不斷取得突破的一同，我也期望能將多年積累下的作業經驗、技能毫無保留地傳授給咱們，為鐵路開展奉獻更多力氣。”賀開偉真誠地說。見道網
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