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下載手機(jī)APP 4月19日上午，合肥軌道交通8號(hào)線一期梅沖湖路站至北城世紀(jì)城站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫穿，為8號(hào)線一期首條貫穿的盾構(gòu)單線區(qū)間，比原定工期提早40余天完結(jié)。
“梅北”區(qū)間左線全長(zhǎng)1690.787米，線路呈“V”字型坡，盾構(gòu)機(jī)沿興隆路自北向南掘進(jìn)，下穿滁河干渠后進(jìn)入蒙城北路，再向南掘進(jìn)至梅沖湖路站接納。該區(qū)間地質(zhì)雜亂，地層硬巖強(qiáng)度大，地下管線密集，對(duì)施工技能要求高，盾構(gòu)掘進(jìn)難度大。
自盾構(gòu)機(jī)始發(fā)以來(lái)，合肥軌道集團(tuán)提早謀劃、統(tǒng)籌安排，環(huán)繞“安全第一，預(yù)防為主”的準(zhǔn)則，積極安排施工現(xiàn)場(chǎng)疫情防控和安全出產(chǎn)作業(yè)同步展開(kāi)。一方面對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)技能方案進(jìn)行不斷優(yōu)化完善，保證現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施方案契合實(shí)際情況，并主動(dòng)與相關(guān)單位交流協(xié)調(diào)，加快推進(jìn)各項(xiàng)遷改作業(yè)，保證盾構(gòu)施工進(jìn)度。另一方面堅(jiān)決落實(shí)各項(xiàng)防疫措施，科學(xué)有用防疫、安全有序出產(chǎn)。在全體建設(shè)人員與管理人員的共同努力下，“梅北”區(qū)間左線提早40余天完結(jié)區(qū)間貫穿使命目標(biāo)。
截至現(xiàn)在
8號(hào)線一期12座車站已有4座主體結(jié)構(gòu)封頂，24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有1條貫穿。
(來(lái)歷：合肥軌道交通)
標(biāo)簽：
軌道交通
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“梅北”區(qū)間左線全長(zhǎng)1690.787米，線路呈“V”字型坡，盾構(gòu)機(jī)沿興隆路自北向南掘進(jìn)，下穿滁河干渠后進(jìn)入蒙城北路，再向南掘進(jìn)至梅沖湖路站接納。該區(qū)間地質(zhì)雜亂，地層硬巖強(qiáng)度大，地下管線密集，對(duì)施工技能要求高，盾構(gòu)掘進(jìn)難度大。
自盾構(gòu)機(jī)始發(fā)以來(lái)，合肥軌道集團(tuán)提早謀劃、統(tǒng)籌安排，環(huán)繞“安全第一，預(yù)防為主”的準(zhǔn)則，積極安排施工現(xiàn)場(chǎng)疫情防控和安全出產(chǎn)作業(yè)同步展開(kāi)。一方面對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)技能方案進(jìn)行不斷優(yōu)化完善，保證現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施方案契合實(shí)際情況，并主動(dòng)與相關(guān)單位交流協(xié)調(diào)，加快推進(jìn)各項(xiàng)遷改作業(yè)，保證盾構(gòu)施工進(jìn)度。另一方面堅(jiān)決落實(shí)各項(xiàng)防疫措施，科學(xué)有用防疫、安全有序出產(chǎn)。在全體建設(shè)人員與管理人員的共同努力下，“梅北”區(qū)間左線提早40余天完結(jié)區(qū)間貫穿使命目標(biāo)。
截至現(xiàn)在
8號(hào)線一期12座車站已有4座主體結(jié)構(gòu)封頂，24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有1條貫穿。
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