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下載手機(jī)APP “咱們大部分原材料依托粵港澳大灣區(qū)企業(yè)的供給，產(chǎn)品主要經(jīng)過公路運(yùn)送。黔粵列車的開行可以改動(dòng)單一的運(yùn)送方式，進(jìn)步貨品運(yùn)送才能和安全性，削減資源和時(shí)間消耗。”近日，在“貴陽改貌—深圳平湖南”測驗(yàn)貨運(yùn)列車發(fā)車現(xiàn)場，貴州省貴陽市海信電子有限公司總經(jīng)理安玉江表明，該趟列車常態(tài)化運(yùn)行后將對(duì)企業(yè)發(fā)展大有幫助。
近年來，貴州瞄準(zhǔn)珠三角、長三角打造敞開通道，持續(xù)用好泛珠三角區(qū)域協(xié)作機(jī)制，活躍融入粵港澳大灣區(qū)。上一年12月，貴州鐵路投資集團(tuán)與湛江港集團(tuán)簽署戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，明確深化西部陸海新通道和黔粵通道建設(shè)，加強(qiáng)物流項(xiàng)目、工業(yè)聯(lián)結(jié)等方面的協(xié)作。
聚集疏通黔粵主通道這一方針，貴州將大力構(gòu)建黔粵間鐵路、公路、航空、水運(yùn)立體交通網(wǎng)絡(luò)，常態(tài)化開行貴陽改貌至深圳、廣州、湛江港口的貨運(yùn)班列;與廣東研究出臺(tái)貴州進(jìn)出口貨品專屬堆存地、貴州平臺(tái)組織出港貨品訂艙用箱便當(dāng)化政策，將貴州打造成廣東產(chǎn)品在西南地區(qū)的首要集散中心。
“過去，貴州與珠三角區(qū)域交通運(yùn)送主要以公路為主，鐵路運(yùn)送的骨干才能未能充分發(fā)揮。”貴州省多式聯(lián)運(yùn)工業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理唐君松表明，黔粵班列的開即將充分發(fā)揮鐵路運(yùn)量相對(duì)會(huì)集、單位運(yùn)量較大、低能耗低污染等優(yōu)勢特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)集貨上量，提高物流功率，降低物流本錢。
3月17日，黔粵水運(yùn)大通道重點(diǎn)項(xiàng)目——廣西平陸運(yùn)河項(xiàng)目正式立項(xiàng)，運(yùn)河起于廣西壯族自治區(qū)南寧橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州市靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進(jìn)入北部灣，連通西江航運(yùn)干線與北部灣世界樞紐海港，經(jīng)過左江、右江、黔江等多條支流連通貴州、云南，實(shí)現(xiàn)西南地區(qū)內(nèi)河航道與海洋運(yùn)送直接貫通。運(yùn)河建成后，將從根本上緩解西江下游通航壓力，讓貴州南下水運(yùn)通道更便捷。來歷：中國交通新聞網(wǎng)
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廣西平陸運(yùn)河項(xiàng)目
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近年來，貴州瞄準(zhǔn)珠三角、長三角打造敞開通道，持續(xù)用好泛珠三角區(qū)域協(xié)作機(jī)制，活躍融入粵港澳大灣區(qū)。上一年12月，貴州鐵路投資集團(tuán)與湛江港集團(tuán)簽署戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，明確深化西部陸海新通道和黔粵通道建設(shè)，加強(qiáng)物流項(xiàng)目、工業(yè)聯(lián)結(jié)等方面的協(xié)作。
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“過去，貴州與珠三角區(qū)域交通運(yùn)送主要以公路為主，鐵路運(yùn)送的骨干才能未能充分發(fā)揮。”貴州省多式聯(lián)運(yùn)工業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理唐君松表明，黔粵班列的開即將充分發(fā)揮鐵路運(yùn)量相對(duì)會(huì)集、單位運(yùn)量較大、低能耗低污染等優(yōu)勢特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)集貨上量，提高物流功率，降低物流本錢。
3月17日，黔粵水運(yùn)大通道重點(diǎn)項(xiàng)目——廣西平陸運(yùn)河項(xiàng)目正式立項(xiàng)，運(yùn)河起于廣西壯族自治區(qū)南寧橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州市靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進(jìn)入北部灣，連通西江航運(yùn)干線與北部灣世界樞紐海港，經(jīng)過左江、右江、黔江等多條支流連通貴州、云南，實(shí)現(xiàn)西南地區(qū)內(nèi)河航道與海洋運(yùn)送直接貫通。運(yùn)河建成后，將從根本上緩解西江下游通航壓力，讓貴州南下水運(yùn)通道更便捷。來歷：中國交通新聞網(wǎng)
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