全國
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 近來，有關(guān)“特斯拉第二座超級(jí)工廠或?qū)⑦x址青島”的音訊，引發(fā)熱議。
10月29日，深圳東方港灣投資管理股份有限公司董事長但斌轉(zhuǎn)發(fā)的一則微博，似乎使這一音訊憑添了幾分可信度。
一起，有音訊稱，當(dāng)時(shí)青島相關(guān)部門現(xiàn)已與特斯拉我國高層取得了聯(lián)絡(luò)，并進(jìn)行了交流，將努力爭取該項(xiàng)目落戶青島。
對(duì)此，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在11月3日晚間發(fā)布微博表明，最近接到很多媒體關(guān)于第二工廠的問詢。恕無法逐個(gè)回復(fù)，敬告大家，目前網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于特斯拉第二工廠選址的信息不屬實(shí)。
陶琳表明，特斯拉非常僥幸能為我國新能源工業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量，也會(huì)繼續(xù)堅(jiān)定加大在我國的投入。
值得注意的是，陶琳在辟謠中所言“特斯拉第二工廠選址”信息不實(shí)，而非“特斯拉第二工廠”，似乎也在暗示特斯拉第二座超級(jí)工廠來到我國已是鐵板釘釘。
另外，青島還是具有必定吸引特斯拉超級(jí)工廠落地的條件的。
根據(jù)青島市工業(yè)和信息化局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年青島整車產(chǎn)值近120萬輛，已接連3年突破百萬，其間新能源轎車近13萬輛，創(chuàng)歷史新高;青島全年轎車工業(yè)增加值增速超越20%，對(duì)青島工業(yè)增長貢獻(xiàn)率超越45%。
我國轎車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2020年我國轎車產(chǎn)值為2522.5萬輛，新能源轎車產(chǎn)值136.6萬輛。這意味著，轎車不僅已成為青島這個(gè)工業(yè)城市第一大工業(yè)，整車產(chǎn)值約占全國1/20，新能源轎車更是占到全國產(chǎn)值的1/10。
這也證明了，青島具有吸引特斯拉第二座超級(jí)工廠落地的條件。目前，青島現(xiàn)已擁有了北汽新能源、一汽大眾、一汽解放、上汽通用五菱五家整車企業(yè)，基本構(gòu)成了完整的轎車工業(yè)體系。
值得一提的是，有報(bào)導(dǎo)稱，山東濟(jì)南市日前表明會(huì)自動(dòng)對(duì)接特斯拉，竭盡全力爭取特斯拉在濟(jì)南選址，濟(jì)南新舊動(dòng)能起步區(qū)擁有大量建設(shè)用地，如特斯拉落地則將推動(dòng)濟(jì)南跨過黃河，構(gòu)成一江兩岸大城市格式。
一起，杭州錢塘區(qū)、沈陽、鄭州、深圳也對(duì)特斯拉在積極爭取，希望能得到特斯拉第二工廠。其間，杭州地點(diǎn)的浙江省是特斯拉最大的市場，沈陽有轎車工業(yè)深厚的根底，鄭州是全國人口最多的華夏腹地，深圳更是全國電動(dòng)轎車的發(fā)源地，這也讓特斯拉第二工廠的最終選地充溢懸念。
本文來歷：快科技等
標(biāo)簽：
特斯拉 我國第二超級(jí)工廠
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡或許注明出處，但不掃除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和后果，本站不承擔(dān)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
10月29日，深圳東方港灣投資管理股份有限公司董事長但斌轉(zhuǎn)發(fā)的一則微博，似乎使這一音訊憑添了幾分可信度。
一起，有音訊稱，當(dāng)時(shí)青島相關(guān)部門現(xiàn)已與特斯拉我國高層取得了聯(lián)絡(luò)，并進(jìn)行了交流，將努力爭取該項(xiàng)目落戶青島。
對(duì)此，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在11月3日晚間發(fā)布微博表明，最近接到很多媒體關(guān)于第二工廠的問詢。恕無法逐個(gè)回復(fù)，敬告大家，目前網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于特斯拉第二工廠選址的信息不屬實(shí)。
陶琳表明，特斯拉非常僥幸能為我國新能源工業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量，也會(huì)繼續(xù)堅(jiān)定加大在我國的投入。
值得注意的是，陶琳在辟謠中所言“特斯拉第二工廠選址”信息不實(shí)，而非“特斯拉第二工廠”，似乎也在暗示特斯拉第二座超級(jí)工廠來到我國已是鐵板釘釘。
另外，青島還是具有必定吸引特斯拉超級(jí)工廠落地的條件的。
根據(jù)青島市工業(yè)和信息化局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年青島整車產(chǎn)值近120萬輛，已接連3年突破百萬，其間新能源轎車近13萬輛，創(chuàng)歷史新高;青島全年轎車工業(yè)增加值增速超越20%，對(duì)青島工業(yè)增長貢獻(xiàn)率超越45%。
我國轎車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2020年我國轎車產(chǎn)值為2522.5萬輛，新能源轎車產(chǎn)值136.6萬輛。這意味著，轎車不僅已成為青島這個(gè)工業(yè)城市第一大工業(yè)，整車產(chǎn)值約占全國1/20，新能源轎車更是占到全國產(chǎn)值的1/10。
這也證明了，青島具有吸引特斯拉第二座超級(jí)工廠落地的條件。目前，青島現(xiàn)已擁有了北汽新能源、一汽大眾、一汽解放、上汽通用五菱五家整車企業(yè)，基本構(gòu)成了完整的轎車工業(yè)體系。
值得一提的是，有報(bào)導(dǎo)稱，山東濟(jì)南市日前表明會(huì)自動(dòng)對(duì)接特斯拉，竭盡全力爭取特斯拉在濟(jì)南選址，濟(jì)南新舊動(dòng)能起步區(qū)擁有大量建設(shè)用地，如特斯拉落地則將推動(dòng)濟(jì)南跨過黃河，構(gòu)成一江兩岸大城市格式。
一起，杭州錢塘區(qū)、沈陽、鄭州、深圳也對(duì)特斯拉在積極爭取，希望能得到特斯拉第二工廠。其間，杭州地點(diǎn)的浙江省是特斯拉最大的市場，沈陽有轎車工業(yè)深厚的根底，鄭州是全國人口最多的華夏腹地，深圳更是全國電動(dòng)轎車的發(fā)源地，這也讓特斯拉第二工廠的最終選地充溢懸念。
本文來歷：快科技等
標(biāo)簽：
特斯拉 我國第二超級(jí)工廠
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡或許注明出處，但不掃除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和后果，本站不承擔(dān)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
