全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 在全球碳中和共同方針的影響下，轎車產業(yè)電動化步伐正顯著加速，電動化已成為全球轎車產業(yè)完成低碳方針的重要載體，也是我國轎車產業(yè)向高質量開展的重要方向，經(jīng)過多年開展，新能源轎車已迎來“質變”時間。與此同時，作為使用場景豐富的終端產品，整車對關鍵零部件尤其是鋰電池技能開展的速度也有了更高的尋求。
“快速開展”和“加速革新”是當下新能源轎車開展的關鍵詞。據(jù)cleantechnica公布的全球新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)，2021年8月，全球新能源乘用車銷量達51.64萬輛，同比大幅上漲114%，其間，純電動轎車銷量為36.5萬輛，占有全球轎車市場5.4%的份額。
在這樣蓬勃開展的機遇之下，關系到整臺車的能源供應，有著新能源轎車“心臟”之稱的動力電池，同樣展露著令人驚嘆的市場潛力和以技能推進革新的職業(yè)趨勢。我國動力電池企業(yè)在全球市場上展現(xiàn)了超卓的競爭力，已占有全球動力電池近半裝機量。
近來，比克電池首席科學家林建博士在中德轎車大會上環(huán)繞比克大圓柱高能量密度電池的研發(fā)使用宣布主題演講。林建泄漏，比克全極耳大圓柱產品使用了新一代正負極資料和結構設計，在統(tǒng)籌能量密度的基礎上快充功能完成了三倍進步，產品開發(fā)進度契合預期，送樣測試成果滿意客戶需求，部分功能優(yōu)于預期。
今年初，比克完成了4680全極耳大圓柱電池的國內首發(fā)，技能布局和研發(fā)發(fā)展搶先職業(yè)。全極耳大圓柱技能在功能、本錢、安全等多個方面優(yōu)勢顯著，可以將能量密度、本錢與安全性之間的最優(yōu)平衡點面向一個新的位置，在確保電池整包安全的前提下，進步單體電芯尺寸，進步空間利用率，進步整車續(xù)航里程。在保障能量密度的前提下，比克經(jīng)過全極耳技能優(yōu)化大圓柱電芯結構設計，大幅下降阻抗，快充功能相比常規(guī)單極耳電芯可完成三倍進步。
整包來看，選用大尺寸的電芯，可下降整包中電芯的數(shù)量以及相應的結構件數(shù)量，從而進步分量能量密度，簡化BMS，并下降電池包整體的工業(yè)本錢。從整車層面上，選用全極耳大圓柱能夠有用進步功能，下降本錢，安全方面也會有進一步改善，使零電池事端真實完成有了可能，是毋庸置疑的下一代圓柱電池主流技能。
以高端車電為切入點，終端市場對大圓柱電芯需求非常可觀。比克堅信，全極耳大圓柱將成為下一代圓柱主流產品，比克也將在此領域持續(xù)發(fā)力，讓更優(yōu)質的電芯成為新能源轎車的微弱‘心臟’。
我國能源網(wǎng)
標簽：
比克電池 全極耳大圓柱
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而順便有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何職責。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
“快速開展”和“加速革新”是當下新能源轎車開展的關鍵詞。據(jù)cleantechnica公布的全球新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)，2021年8月，全球新能源乘用車銷量達51.64萬輛，同比大幅上漲114%，其間，純電動轎車銷量為36.5萬輛，占有全球轎車市場5.4%的份額。
在這樣蓬勃開展的機遇之下，關系到整臺車的能源供應，有著新能源轎車“心臟”之稱的動力電池，同樣展露著令人驚嘆的市場潛力和以技能推進革新的職業(yè)趨勢。我國動力電池企業(yè)在全球市場上展現(xiàn)了超卓的競爭力，已占有全球動力電池近半裝機量。
近來，比克電池首席科學家林建博士在中德轎車大會上環(huán)繞比克大圓柱高能量密度電池的研發(fā)使用宣布主題演講。林建泄漏，比克全極耳大圓柱產品使用了新一代正負極資料和結構設計，在統(tǒng)籌能量密度的基礎上快充功能完成了三倍進步，產品開發(fā)進度契合預期，送樣測試成果滿意客戶需求，部分功能優(yōu)于預期。
今年初，比克完成了4680全極耳大圓柱電池的國內首發(fā)，技能布局和研發(fā)發(fā)展搶先職業(yè)。全極耳大圓柱技能在功能、本錢、安全等多個方面優(yōu)勢顯著，可以將能量密度、本錢與安全性之間的最優(yōu)平衡點面向一個新的位置，在確保電池整包安全的前提下，進步單體電芯尺寸，進步空間利用率，進步整車續(xù)航里程。在保障能量密度的前提下，比克經(jīng)過全極耳技能優(yōu)化大圓柱電芯結構設計，大幅下降阻抗，快充功能相比常規(guī)單極耳電芯可完成三倍進步。
整包來看，選用大尺寸的電芯，可下降整包中電芯的數(shù)量以及相應的結構件數(shù)量，從而進步分量能量密度，簡化BMS，并下降電池包整體的工業(yè)本錢。從整車層面上，選用全極耳大圓柱能夠有用進步功能，下降本錢，安全方面也會有進一步改善，使零電池事端真實完成有了可能，是毋庸置疑的下一代圓柱電池主流技能。
以高端車電為切入點，終端市場對大圓柱電芯需求非常可觀。比克堅信，全極耳大圓柱將成為下一代圓柱主流產品，比克也將在此領域持續(xù)發(fā)力，讓更優(yōu)質的電芯成為新能源轎車的微弱‘心臟’。
我國能源網(wǎng)
標簽：
比克電池 全極耳大圓柱
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而順便有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何職責。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
