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下載手機APP 由于井下設備涉及人員設備財產安全，單軌吊設備對行走驅動馬達要求安全可靠，馬達功率密度大，驅動力富有冗余以應對各種突發狀況。
單軌吊
因此在行走方面，國內外大廠多運用內曲線低速大扭矩方案,波克蘭液壓作為內曲線馬達的世界領導者，其解決方案已在知名單軌吊設備商芬瑞特(Ferrit)、貝克(Becker)等有了成功運用，國內廠商如尤洛卡、新遠大等也采用了波克蘭液壓的解決方案。
咱們的馬達可以為機車提供跋涉力，馬達上邊安裝著摩擦輪，摩擦輪壓緊在工字梁(軌跡)上。泵給馬達供油，驅動馬達轉動，沿著軌跡行走。當需求增加負載高速運轉時，配上波克蘭液壓閥塊，可起旁通效果，減少總驅動力。
根據單軌吊扭矩需求的不同，需求不同數量的馬達。一般1組，也就是兩個馬達提供20KN牽引力，所以200KN單軌吊就需求20個馬達，160KN單軌吊需求16個馬達，相當于托起3-4頭成年大象的力。
來自OEM和終端用戶的反饋
某單軌吊研發工程師：液壓驅動系統中運用了法國波克蘭徑向柱塞馬達直接驅動，技術先進，可靠性高，換裝尤為便當，降低了生產成本，進步勞動生產率，安全高效。
某礦井負責人講到行走驅動運用波克蘭馬達，使機車運轉質量更安穩、故障率更低，檢修維護方便，在彎道較多的項道內可安全運轉，更能和遙控駕馭功用以及無線長途駕馭功用很好的匹配。見道網
標簽：
波克蘭液壓 單軌吊
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1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
單軌吊
因此在行走方面，國內外大廠多運用內曲線低速大扭矩方案,波克蘭液壓作為內曲線馬達的世界領導者，其解決方案已在知名單軌吊設備商芬瑞特(Ferrit)、貝克(Becker)等有了成功運用，國內廠商如尤洛卡、新遠大等也采用了波克蘭液壓的解決方案。
咱們的馬達可以為機車提供跋涉力，馬達上邊安裝著摩擦輪，摩擦輪壓緊在工字梁(軌跡)上。泵給馬達供油，驅動馬達轉動，沿著軌跡行走。當需求增加負載高速運轉時，配上波克蘭液壓閥塊，可起旁通效果，減少總驅動力。
根據單軌吊扭矩需求的不同，需求不同數量的馬達。一般1組，也就是兩個馬達提供20KN牽引力，所以200KN單軌吊就需求20個馬達，160KN單軌吊需求16個馬達，相當于托起3-4頭成年大象的力。
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某單軌吊研發工程師：液壓驅動系統中運用了法國波克蘭徑向柱塞馬達直接驅動，技術先進，可靠性高，換裝尤為便當，降低了生產成本，進步勞動生產率，安全高效。
某礦井負責人講到行走驅動運用波克蘭馬達，使機車運轉質量更安穩、故障率更低，檢修維護方便，在彎道較多的項道內可安全運轉，更能和遙控駕馭功用以及無線長途駕馭功用很好的匹配。見道網
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