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下載手機APP 昨天(18日)，北清路跨京藏高速立交開端出場施工，京藏高速“頭頂”將架起一座四層全互通式立交橋。記者程功攝
京藏高速“頭頂”將架起一座四層全互通式立交橋。今日，備受重視的北清路快速化改造工程有了新進展——北清路跨京藏立交開端出場施工，這座大型互通立交建成后，北部城區(qū)居民可經過立交橋直達東西南北各個方向，緩解現(xiàn)在京藏高速辛莊橋高峰期擁堵狀況。依照規(guī)劃，北清路快速化改造一期工程將于2024年9月竣工，到時將緩解北五環(huán)、六環(huán)擁堵，進步“回天”區(qū)域路網通行功率。
跨京藏立交規(guī)模相當于西直門橋
昨天上午，記者在施工現(xiàn)場看到，北清路跨京藏立交工程已開端進行橋梁下部結構施工，工人們在吊車的合作下進行承臺模版吊裝，以及橋梁墩柱鋼筋綁扎。
這座四層全互通式立交規(guī)模相當于西直門橋，也是此次改造工程的重難點。“這座立交四層結構，最高點達25米，設置10條匝道橋，各橋間相互交叉點多達10余處。但是市民未來駕車行走，并不會感覺繞來繞去。”施工單位項目經理郭水介紹，工程難點還體現(xiàn)在，新建立交4次下穿地鐵，6次上跨高速，路橋管線同期施工，組織協(xié)調難度大，要經過精密謀劃保證運轉中的地鐵、高速通行安全。
現(xiàn)在，京藏高速堵點辛莊橋早高峰擁堵可從7時繼續(xù)到10時，經過時間長達半小時。未來隨著這座互通立交的建成，市民可以經過各條匝道橋轉換至東西南北各個方向，不用堵在橋劣等信號燈，橋區(qū)通行能力將有很大進步。據介紹，未來施工完成后，合作新建立交的使用，還將對京藏高速收費站位置進行改移。
記者了解到，除了跨京藏立交開端施工，現(xiàn)在回昌東路以東范圍也現(xiàn)已大面積進地，正在進行拆改移地下管線和規(guī)劃市政管線施工。
一期與兩條高速4條主干路相交
從地圖上看，北清路快速化改造工程東西走向，西起京新高速西側友誼路，東至京承高速，穿越海淀區(qū)、昌平區(qū)，全長19.4公里。其間，一期工程從友誼路至宏福西路段，長約8.9公里，除了跨京藏高速立交，還將在京新高速設置一處互通式立交。
北清路規(guī)劃為城市快速路，紅線寬60至110米，上設快速高架橋，下設地上輔路，規(guī)范斷面均為雙向6車道。
“一期工程沿線，相交路途合計6條，包含京新、京藏兩條高速，以及二撥子西路、回昌東路、站前街、宏福西路4條主干路。相交及接近首要鐵路、軌跡線合計4處，包含京張高鐵、東北環(huán)線鐵路、地鐵昌平線、地鐵8號線，一起還與6條河道相交。”首發(fā)集團公聯(lián)公司北清路快速化改造工程現(xiàn)場指揮張東介紹，京新高速至七燕路段主路采用高架橋方式，高架橋長約4.78公里，結尾主路與宏福西路平交，預留遠期上跨宏福西路設置高架橋的條件。項目隨路途同步實施市政共用管線、美化、交通、照明等工程。
沿線通勤功率估計進步1.2至1.8倍
北清路是北五環(huán)和北六環(huán)之間的東西向首要交通干道，是連通海淀、昌平、順義等區(qū)域的一條重要市級快速通道。
“項目建造將有效減輕五環(huán)、六環(huán)的交通壓力。一起作為北部區(qū)域重要的橫向快速通道，串聯(lián)北部區(qū)域高快速路網，進一步加強西北通道與東北通道之間的銜接與轉換，加強海淀、昌平、順義三區(qū)的聯(lián)絡，進步‘回天’區(qū)域路網通行功率，促進張家口、延慶、昌平等區(qū)域與副中心的聯(lián)絡。”張東介紹。
根據前期測算，路途竣工通車后，沿線通勤功率估計將進步1.2至1.8倍。
為了最大限度削減對周邊居民生活、出行的影響，工程將采納不斷路施工，合理設置交通導行，經過遠端提示、標志標線引導市民在施工期間正常通行。(來源：北京日報記者孫宏陽)
(原標題：北清路跨京藏四層立交開端施工快速化改造將緩解五環(huán)、六環(huán)擁堵)
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北清路 跨京藏高速 立交
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京藏高速“頭頂”將架起一座四層全互通式立交橋。今日，備受重視的北清路快速化改造工程有了新進展——北清路跨京藏立交開端出場施工，這座大型互通立交建成后，北部城區(qū)居民可經過立交橋直達東西南北各個方向，緩解現(xiàn)在京藏高速辛莊橋高峰期擁堵狀況。依照規(guī)劃，北清路快速化改造一期工程將于2024年9月竣工，到時將緩解北五環(huán)、六環(huán)擁堵，進步“回天”區(qū)域路網通行功率。
跨京藏立交規(guī)模相當于西直門橋
昨天上午，記者在施工現(xiàn)場看到，北清路跨京藏立交工程已開端進行橋梁下部結構施工，工人們在吊車的合作下進行承臺模版吊裝，以及橋梁墩柱鋼筋綁扎。
這座四層全互通式立交規(guī)模相當于西直門橋，也是此次改造工程的重難點。“這座立交四層結構，最高點達25米，設置10條匝道橋，各橋間相互交叉點多達10余處。但是市民未來駕車行走，并不會感覺繞來繞去。”施工單位項目經理郭水介紹，工程難點還體現(xiàn)在，新建立交4次下穿地鐵，6次上跨高速，路橋管線同期施工，組織協(xié)調難度大，要經過精密謀劃保證運轉中的地鐵、高速通行安全。
現(xiàn)在，京藏高速堵點辛莊橋早高峰擁堵可從7時繼續(xù)到10時，經過時間長達半小時。未來隨著這座互通立交的建成，市民可以經過各條匝道橋轉換至東西南北各個方向，不用堵在橋劣等信號燈，橋區(qū)通行能力將有很大進步。據介紹，未來施工完成后，合作新建立交的使用，還將對京藏高速收費站位置進行改移。
記者了解到，除了跨京藏立交開端施工，現(xiàn)在回昌東路以東范圍也現(xiàn)已大面積進地，正在進行拆改移地下管線和規(guī)劃市政管線施工。
一期與兩條高速4條主干路相交
從地圖上看，北清路快速化改造工程東西走向，西起京新高速西側友誼路，東至京承高速，穿越海淀區(qū)、昌平區(qū)，全長19.4公里。其間，一期工程從友誼路至宏福西路段，長約8.9公里，除了跨京藏高速立交，還將在京新高速設置一處互通式立交。
北清路規(guī)劃為城市快速路，紅線寬60至110米，上設快速高架橋，下設地上輔路，規(guī)范斷面均為雙向6車道。
“一期工程沿線，相交路途合計6條，包含京新、京藏兩條高速，以及二撥子西路、回昌東路、站前街、宏福西路4條主干路。相交及接近首要鐵路、軌跡線合計4處，包含京張高鐵、東北環(huán)線鐵路、地鐵昌平線、地鐵8號線，一起還與6條河道相交。”首發(fā)集團公聯(lián)公司北清路快速化改造工程現(xiàn)場指揮張東介紹，京新高速至七燕路段主路采用高架橋方式，高架橋長約4.78公里，結尾主路與宏福西路平交，預留遠期上跨宏福西路設置高架橋的條件。項目隨路途同步實施市政共用管線、美化、交通、照明等工程。
沿線通勤功率估計進步1.2至1.8倍
北清路是北五環(huán)和北六環(huán)之間的東西向首要交通干道，是連通海淀、昌平、順義等區(qū)域的一條重要市級快速通道。
“項目建造將有效減輕五環(huán)、六環(huán)的交通壓力。一起作為北部區(qū)域重要的橫向快速通道，串聯(lián)北部區(qū)域高快速路網，進一步加強西北通道與東北通道之間的銜接與轉換，加強海淀、昌平、順義三區(qū)的聯(lián)絡，進步‘回天’區(qū)域路網通行功率，促進張家口、延慶、昌平等區(qū)域與副中心的聯(lián)絡。”張東介紹。
根據前期測算，路途竣工通車后，沿線通勤功率估計將進步1.2至1.8倍。
為了最大限度削減對周邊居民生活、出行的影響，工程將采納不斷路施工，合理設置交通導行，經過遠端提示、標志標線引導市民在施工期間正常通行。(來源：北京日報記者孫宏陽)
(原標題：北清路跨京藏四層立交開端施工快速化改造將緩解五環(huán)、六環(huán)擁堵)
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