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下載手機APP 太湖地道作為蘇錫常南部高速公路要害控制性節(jié)點，2021年10月9日，三航局承建的國內在建最長湖底地道——蘇錫常南部高速公路常州至無錫段項目要害控制性工程太湖地道全線貫通。
蘇錫常南部高速公路常州至無錫段項目起自常州市武進區(qū)前黃鎮(zhèn)，結尾至無錫市南泉鎮(zhèn)，接環(huán)太湖高速公路，路線全長43.9公里，其間太湖地道全長10.79公里，寬43.6米，單孔凈寬17.45米，雙向六車道，是目前國內在建最長的湖底地道。太湖地道主體結構采取與港珠澳地道相同的“兩孔一管廊”結構，比港珠澳大橋地道還要寬，地道主體工程穿越太湖景色名勝區(qū)。
該項目地道施工選用四倉流水作業(yè)施工形式，通過有用縮短鋼板樁圍堰長度，減少對太湖水域的阻水長度，既滿意湖水流轉徑流寬度，又預防藍藻繁殖。“碧玉螺"造型的太湖地道風亭，成為太湖標志性景觀工程。要害詞：工程視頻、施工視頻
蘇錫常南部高速建成后將完善高速公路網(wǎng)的建造，項目通車后，將實現(xiàn)三市繞城高速間交通流自在轉化，有用緩解滬寧高速無錫、蘇州段的交通壓力，對促進蘇錫常城市建造以及長三角經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。見道網(wǎng)
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太湖地道
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蘇錫常南部高速公路常州至無錫段項目起自常州市武進區(qū)前黃鎮(zhèn)，結尾至無錫市南泉鎮(zhèn)，接環(huán)太湖高速公路，路線全長43.9公里，其間太湖地道全長10.79公里，寬43.6米，單孔凈寬17.45米，雙向六車道，是目前國內在建最長的湖底地道。太湖地道主體結構采取與港珠澳地道相同的“兩孔一管廊”結構，比港珠澳大橋地道還要寬，地道主體工程穿越太湖景色名勝區(qū)。
該項目地道施工選用四倉流水作業(yè)施工形式，通過有用縮短鋼板樁圍堰長度，減少對太湖水域的阻水長度，既滿意湖水流轉徑流寬度，又預防藍藻繁殖。“碧玉螺"造型的太湖地道風亭，成為太湖標志性景觀工程。要害詞：工程視頻、施工視頻
蘇錫常南部高速建成后將完善高速公路網(wǎng)的建造，項目通車后，將實現(xiàn)三市繞城高速間交通流自在轉化，有用緩解滬寧高速無錫、蘇州段的交通壓力，對促進蘇錫常城市建造以及長三角經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。見道網(wǎng)
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