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下載手機APP 2021年8月25日，坪山區(qū)副區(qū)長吳志柳一行參觀坪山云巴一期項目完結二標段首列云巴車輛吊裝上線作業(yè)現(xiàn)場，東部城軌公司董事長龍偉海以及比亞迪軌跡事務總經(jīng)理李慧全程陪同解說，之后副區(qū)長吳志柳一行參觀觀察了一期車輛段(停車場)，對全線發(fā)展贊賞有加，為“竭盡全力保通車”的方針又添一嚴重里程碑節(jié)點。
坪山云巴1號線一期項目長約8.5公里，始于高鐵坪山站，終至比亞迪路口，設車站11座，歸納停車場1處，其中換乘站3座，作為坪山區(qū)第一個膠輪有軌電車項目，項目設計方案以最簡潔的幾許語言將“科技、靈動、未來”的意境，融合在全線設計之中，完結城市資源與生態(tài)資源融合共生的夢想，打造簡練而賦活力的公共交通空間。
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為加快車輛與橋梁的匹配聯(lián)系測驗，縮短車橋聯(lián)系測驗在項目推動節(jié)點中的時刻，經(jīng)項目參建單位評定，原需在停車場建造完結后的車輛上線，現(xiàn)提前至二標段已完結的區(qū)間進行車輛吊裝上線，并在區(qū)間完結車輛的組編、調(diào)試。8月25日，為防止云巴車輛超限運送阻礙交通，車輛在凌晨就已運達現(xiàn)場預備;一起為應對或許突然襲擊的陣雨，現(xiàn)場吊裝作業(yè)依據(jù)近期雨情特色，吊裝作業(yè)力求在中午完結。早上7時，坪山云巴項目指揮部依據(jù)車輛吊裝上線的作業(yè)部署，嚴重有序的開展了吊裝作業(yè)班前教育，在監(jiān)理單位檢查完吊裝人員特種作業(yè)資格證后，第一節(jié)云巴車輛開始吊裝上線。中午12時，隨著第四節(jié)云巴車輛穩(wěn)穩(wěn)地落在鋼梁上，坪山云巴二標段首列云巴車輛車輛吊裝上線圓滿完結。
自項目建造以來，項目參建單位永葆“闖”的精力、“創(chuàng)”的勁頭、“干”的風格，克服了資金、技能、人員等眾多困難，通過統(tǒng)籌規(guī)劃、優(yōu)化節(jié)點、掛圖作戰(zhàn)、壓實職責的作業(yè)方法，以釘釘子精力逐一打破項目施行的限制點，力求項目提前建成通車。
車輛上線后，項目將有序推動二標段車橋聯(lián)系的測驗作業(yè)，爭奪提前完結車橋匹配調(diào)試，讓咱們的云巴車輛蓄勢待發(fā)!
(來源：軌跡事務)
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地鐵 交通
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坪山云巴1號線一期項目長約8.5公里，始于高鐵坪山站，終至比亞迪路口，設車站11座，歸納停車場1處，其中換乘站3座，作為坪山區(qū)第一個膠輪有軌電車項目，項目設計方案以最簡潔的幾許語言將“科技、靈動、未來”的意境，融合在全線設計之中，完結城市資源與生態(tài)資源融合共生的夢想，打造簡練而賦活力的公共交通空間。
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為加快車輛與橋梁的匹配聯(lián)系測驗，縮短車橋聯(lián)系測驗在項目推動節(jié)點中的時刻，經(jīng)項目參建單位評定，原需在停車場建造完結后的車輛上線，現(xiàn)提前至二標段已完結的區(qū)間進行車輛吊裝上線，并在區(qū)間完結車輛的組編、調(diào)試。8月25日，為防止云巴車輛超限運送阻礙交通，車輛在凌晨就已運達現(xiàn)場預備;一起為應對或許突然襲擊的陣雨，現(xiàn)場吊裝作業(yè)依據(jù)近期雨情特色，吊裝作業(yè)力求在中午完結。早上7時，坪山云巴項目指揮部依據(jù)車輛吊裝上線的作業(yè)部署，嚴重有序的開展了吊裝作業(yè)班前教育，在監(jiān)理單位檢查完吊裝人員特種作業(yè)資格證后，第一節(jié)云巴車輛開始吊裝上線。中午12時，隨著第四節(jié)云巴車輛穩(wěn)穩(wěn)地落在鋼梁上，坪山云巴二標段首列云巴車輛車輛吊裝上線圓滿完結。
自項目建造以來，項目參建單位永葆“闖”的精力、“創(chuàng)”的勁頭、“干”的風格，克服了資金、技能、人員等眾多困難，通過統(tǒng)籌規(guī)劃、優(yōu)化節(jié)點、掛圖作戰(zhàn)、壓實職責的作業(yè)方法，以釘釘子精力逐一打破項目施行的限制點，力求項目提前建成通車。
車輛上線后，項目將有序推動二標段車橋聯(lián)系的測驗作業(yè)，爭奪提前完結車橋匹配調(diào)試，讓咱們的云巴車輛蓄勢待發(fā)!
(來源：軌跡事務)
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