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下載手機(jī)APP 8月21日，貴陽軌跡交通S1線金馬中路站順利完成底板首件檢驗。
金馬中路站為換乘車站島式站臺，與規(guī)劃中的S2線成交叉式換乘，右線長度337.6米，左線長度277.4米。為確保主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量，嚴(yán)格落實首件檢驗制度。在軌跡集團(tuán)建分黨總支及SI項目公司的安排部署下，項目部黨員同志沖鋒在前，屢次組織技能管理人員、施工班組負(fù)責(zé)人舉行主體結(jié)構(gòu)澆筑專題會。通過細(xì)化施工計劃、優(yōu)化資源配置，針對鋼筋的綁扎、混凝土塌落度及入模溫度檢測、模板安裝、混凝土澆筑速度及振搗進(jìn)程等進(jìn)行職責(zé)分化。
通過業(yè)主單位、項目公司、規(guī)劃、監(jiān)理、勘測和第三方檢測單位技能人員仔細(xì)檢查內(nèi)業(yè)和實地勘探，贊同金馬中路站底板首件檢驗。
(來歷：貴陽地鐵)
標(biāo)簽：
軌跡 交通
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金馬中路站為換乘車站島式站臺，與規(guī)劃中的S2線成交叉式換乘，右線長度337.6米，左線長度277.4米。為確保主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量，嚴(yán)格落實首件檢驗制度。在軌跡集團(tuán)建分黨總支及SI項目公司的安排部署下，項目部黨員同志沖鋒在前，屢次組織技能管理人員、施工班組負(fù)責(zé)人舉行主體結(jié)構(gòu)澆筑專題會。通過細(xì)化施工計劃、優(yōu)化資源配置，針對鋼筋的綁扎、混凝土塌落度及入模溫度檢測、模板安裝、混凝土澆筑速度及振搗進(jìn)程等進(jìn)行職責(zé)分化。
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