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下載手機APP 新華社福州8月15日電(記者邰曉安)15日上午，浦梅鐵路福建建寧至冠豸山段正式進入動態驗收階段，估計該條鐵路將于9月底具有注冊運營條件。
浦梅鐵路銜接福建浦城和廣東梅州，其間福建建寧至冠豸山段從2016年11月開工建造，正線全長162公里，規劃時速160公里，為國鐵I級單線電氣化鐵路。沿線設建寧縣北、建寧南、寧化、清流、連城、冠豸山等16座車站，其間新建車站14座。
動態驗收是指鐵路部門根據規劃和相關技術標準，選用檢測列車在規則速度內對鐵路線路的系統狀態、功能和性能進行檢測，保證線路達到注冊運營條件。
據我國鐵路南昌局集團有限公司介紹，浦梅鐵路建寧至冠豸山段建成通車后，福建寧化、清流等原中心蘇區縣將結束不通鐵路的歷史，閩西北革命老區也將納入環閩鐵路通道，將擴展環閩動車圈的輻射規模，方便民眾出行，拉動革命老區的經濟社會發展。
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浦梅鐵路 福建建寧至冠豸山段
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浦梅鐵路銜接福建浦城和廣東梅州，其間福建建寧至冠豸山段從2016年11月開工建造，正線全長162公里，規劃時速160公里，為國鐵I級單線電氣化鐵路。沿線設建寧縣北、建寧南、寧化、清流、連城、冠豸山等16座車站，其間新建車站14座。
動態驗收是指鐵路部門根據規劃和相關技術標準，選用檢測列車在規則速度內對鐵路線路的系統狀態、功能和性能進行檢測，保證線路達到注冊運營條件。
據我國鐵路南昌局集團有限公司介紹，浦梅鐵路建寧至冠豸山段建成通車后，福建寧化、清流等原中心蘇區縣將結束不通鐵路的歷史，閩西北革命老區也將納入環閩鐵路通道，將擴展環閩動車圈的輻射規模，方便民眾出行，拉動革命老區的經濟社會發展。
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