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下載手機APP 7月20日，長沙地鐵6號線在長豐站左線成功架起首條接觸網導線，標志著長沙地鐵6號線進入導線架起施工要害工序。
長沙地鐵6號線是長沙市軌跡交通建設規劃中一條東西向主干線路，西起梅溪湖片區，東至黃花國際機場，全長48.11公里，設34站(均為地下站)，是目前長沙線路最長、站點最多的一條地鐵線路。該線掩蓋城市東西向客流走廊，加強河西副中心與主中心的聯絡，補充星馬片區南部與主城區的聯絡，串聯河西城際軌跡樞紐和黃花機場，緩解建成區東西向交通壓力，引導城市向東西向拓展。
接觸網是為地鐵列車供電的要害體系。為保證首條接觸網導線安全、順利架起，作業用軌行設備進場后，中鐵電氣化局配備公司敏捷安排人員對地鐵作業車和小型恒張力放線架子進行全面的“大體檢”，保證設備技能狀況杰出。施工前安排召開安全預想會進行專項技能交底，制定安全卡控措施和應急預案，保證首次接觸網導線架線一次成功，實現接觸網架線施工“開門紅”。
晚上8時，隨著施工負責人的一聲令下，地鐵作業車慢慢發動，小型恒張力放線架子上的導線線盤勻速轉動，一條金燦燦的導線順著軌跡上方的匯流排勻速展放，通過35分鐘的施工人員有條有理的拔錨、展放、落錨施工，第一條接觸網導線架起順利完成。
首條接觸網導線的成功架起，為圓滿完成節點工期奠定了厚實根底，為如期送電開通邁出了堅實的一大步。
(來歷：華聲在線)
標簽：
地鐵 交通
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4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
長沙地鐵6號線是長沙市軌跡交通建設規劃中一條東西向主干線路，西起梅溪湖片區，東至黃花國際機場，全長48.11公里，設34站(均為地下站)，是目前長沙線路最長、站點最多的一條地鐵線路。該線掩蓋城市東西向客流走廊，加強河西副中心與主中心的聯絡，補充星馬片區南部與主城區的聯絡，串聯河西城際軌跡樞紐和黃花機場，緩解建成區東西向交通壓力，引導城市向東西向拓展。
接觸網是為地鐵列車供電的要害體系。為保證首條接觸網導線安全、順利架起，作業用軌行設備進場后，中鐵電氣化局配備公司敏捷安排人員對地鐵作業車和小型恒張力放線架子進行全面的“大體檢”，保證設備技能狀況杰出。施工前安排召開安全預想會進行專項技能交底，制定安全卡控措施和應急預案，保證首次接觸網導線架線一次成功，實現接觸網架線施工“開門紅”。
晚上8時，隨著施工負責人的一聲令下，地鐵作業車慢慢發動，小型恒張力放線架子上的導線線盤勻速轉動，一條金燦燦的導線順著軌跡上方的匯流排勻速展放，通過35分鐘的施工人員有條有理的拔錨、展放、落錨施工，第一條接觸網導線架起順利完成。
首條接觸網導線的成功架起，為圓滿完成節點工期奠定了厚實根底，為如期送電開通邁出了堅實的一大步。
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