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下載手機(jī)APP 新華網(wǎng)沈陽7月9日電(唐曉瑭)7月9日9時(shí)20分，伴隨著G9941次動(dòng)車組列車從遼寧向陽站始發(fā)開往錦州北站，遼寧向陽至凌海南高速鐵路(以下簡稱朝凌高鐵)開端按圖試運(yùn)轉(zhuǎn)，為正式注冊(cè)運(yùn)營做最后的準(zhǔn)備。正式注冊(cè)運(yùn)營后，錦州、大連到北京的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻將較原來縮短1小時(shí)左右。
朝凌高鐵正線全長107公里，自京哈高鐵遼寧向陽站引出，經(jīng)遼寧省向陽市、錦州市后接入京哈鐵路秦沈段的凌海南站。本年4月28日，朝凌高鐵開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，7月1日開端運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)。運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)期間，先后進(jìn)行了運(yùn)轉(zhuǎn)圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬及應(yīng)急救援演練，通過查驗(yàn)各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運(yùn)輸安排的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車安排方式能否滿足運(yùn)營要求，查驗(yàn)設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理才能，為正式注冊(cè)運(yùn)營供給技術(shù)根據(jù)。
7月9日進(jìn)入按圖運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)階段，通過查驗(yàn)各系統(tǒng)和全體系統(tǒng)在模擬運(yùn)營條件下的適應(yīng)性和穩(wěn)定性，運(yùn)營人員可得到充沛的實(shí)際作業(yè)培訓(xùn)，了解作業(yè)流程，為朝凌高鐵正式注冊(cè)運(yùn)營供給人力保證。
朝凌高鐵正式注冊(cè)運(yùn)營后，將完成京哈高鐵京沈段、京哈鐵路秦沈段、哈大高鐵的互聯(lián)互通，成為進(jìn)一步延伸東北地區(qū)進(jìn)出關(guān)的快速客運(yùn)通道。錦州、大連到北京的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻將較原來縮短1小時(shí)左右，將對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮重要作用。
標(biāo)簽：
朝凌高鐵
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朝凌高鐵正線全長107公里，自京哈高鐵遼寧向陽站引出，經(jīng)遼寧省向陽市、錦州市后接入京哈鐵路秦沈段的凌海南站。本年4月28日，朝凌高鐵開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，7月1日開端運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)。運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)期間，先后進(jìn)行了運(yùn)轉(zhuǎn)圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬及應(yīng)急救援演練，通過查驗(yàn)各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運(yùn)輸安排的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車安排方式能否滿足運(yùn)營要求，查驗(yàn)設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理才能，為正式注冊(cè)運(yùn)營供給技術(shù)根據(jù)。
7月9日進(jìn)入按圖運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)階段，通過查驗(yàn)各系統(tǒng)和全體系統(tǒng)在模擬運(yùn)營條件下的適應(yīng)性和穩(wěn)定性，運(yùn)營人員可得到充沛的實(shí)際作業(yè)培訓(xùn)，了解作業(yè)流程，為朝凌高鐵正式注冊(cè)運(yùn)營供給人力保證。
朝凌高鐵正式注冊(cè)運(yùn)營后，將完成京哈高鐵京沈段、京哈鐵路秦沈段、哈大高鐵的互聯(lián)互通，成為進(jìn)一步延伸東北地區(qū)進(jìn)出關(guān)的快速客運(yùn)通道。錦州、大連到北京的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻將較原來縮短1小時(shí)左右，將對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮重要作用。
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