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下載手機APP 產生心臟驟停的患者能否搶救成功，一方面要看搶救是否及時，另一方面要看有沒有運用AED。沒有運用自動體外除顫器的心肺復蘇，搶救成功率極低。
——賈大成北京急救中心資深急救專家
2020年歐洲杯開賽不久，就產生了驚險一幕。
北京時刻6月13日，丹麥對戰芬蘭。在沒有產生對抗的狀況下，29歲的丹麥聞名球員“愛神”埃里克森突發暈厥，當場倒地。隊醫敏捷運用AED(自動體外除顫器)等設備進行心肺復蘇急救。終究，埃里克森成功恢復認識。
6月27日的消息稱，埃里克森已成功承受植入心臟除顫器并順利出院。“埃里克森心臟驟停幸運獲救，這不僅要感謝他的隊友們、裁判和急救人員，也要感謝AED!”北京急救中心資深急救專家賈大成說。
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心源性猝死患者的“救命神器”
AED是一種便攜式醫療設備，能夠經過電擊除顫挽救心臟驟停患者的生命，是心源性猝死患者的“救命神器”。
心源性猝死是因為各種心臟原因所致的忽然逝世。據統計，我國每年產生心源性猝死的患者約為54.4萬人。有研究指出，當患者產生心臟驟停時，搶救時機非常重要，搶救時刻每延遲1分鐘，其生存率會降低7%—10%。在正常室溫下，心臟驟停4分鐘后腦細胞就會呈現不可逆轉的損害，如果心臟驟停時刻在10分鐘以上，即使患者被搶救過來，也或許導致腦逝世。
心臟驟停多產生在院外的公共場所，其高發地址首要有公共運動場所、交通樞紐(機場、火車站、地鐵站)、大型購物中心和工廠等。因而，2015年美國心臟協會著重，前期呼救、前期實施高質量的心肺復蘇(CPR)、前期進行AED除顫等急救措施對進步院外心臟驟停患者的存活率十分重要。
5月24日，一名乘客在北京地鐵9號線北京西站昏倒，在急救階段，車站作業人員運用站內裝備的AED，與醫護人員一起成功救助了該名乘客。
在北京急救中心一線作業了30年的賈大成說：“產生心臟驟停的患者能否搶救成功，一方面要看搶救是否及時，另一方面要看有沒有運用AED。沒有運用AED的心肺復蘇，搶救成功率極低。”
“包含心源性猝死在內的急癥中，70%產生在家庭，主張每個家庭至少要有1-2人學會急救，而社區等場所都應裝備AED。”賈大成主張。
上海光電醫用電子儀器有限公司公共急救事業部部長竺璐從2014年開始從事AED的訓練和推行作業。他著重，AED最大的特點便是操作簡單、安全、有用，稍加訓練即可上手。
自主研制產品撐起國內市場“半邊天”
制作AED的公司首要有美國的菲康、ZOLL，荷蘭的飛利浦，日本的光電等。長期以來，我國AED依賴進口，國外AED設備企業占有了我國AED的首要市場份額。國產設備問世之前，每臺AED售價4萬元以上，客觀上加大了我國AED的遍及難度。
為突破窘境，趕快打造徹底屬于我國獨立自主知識產權的AED設備，2013年，科技部正式立項，將AED項目列為國家科技支撐計劃，并將“大孔雀”項目落戶深圳邁瑞醫療電子股份有限公司(以下簡稱邁瑞)。
2013年，邁瑞發布了一款雙相波AED產品BeneHeartD1，填補了我國AED領域多項技術空白，成功突破了由1000多項專利樹立起來的世界“技術壁壘”封鎖，是我國第一臺具有徹底自主知識產權的AED。之后，邁瑞多個系列AED產品獲國家藥品監督管理局批準。跟著邁瑞、久心醫療等國產AED的替代之路走通，國內AED價格大幅下降。
本年2月，華創證券發布報告，估計邁瑞AED市場占有率將在5年內到達40%以上。
“總體來看，自主研制的國產AED估計已占有國內市場一半以上的份額。”竺璐表明，“國家對AED國產化適當注重，政府采購便是瞄準國產AED。”
新思界產業研究中心的AED研究報告顯現，近年來，我國AED市場規模不斷擴大，國內市場規模在2010年僅有約1億元，但在2018年后已突破10億元。
不過，因為國內市場起步較晚，部分技術尚未展開成熟，導致國內AED水平全體落后于發達國家。專家表明，雖然現在國內一些企業已完成AED的自主研制和國產化，但研制成本高、品牌影響不夠大，要給企業帶來明顯營收添加還需要進一步開拓市場和提升性價比。
“國內AED市場并沒有飽和，還有很大的添加空間。”竺璐坦言，“有數據顯現，現在，美國每10萬人裝備AED317臺，日本這一數據為555臺，而我國缺乏2臺，與發達國家相比還存在非常大差距。”
“AED地圖”構建立體化院前急救信息系統
最繁忙的那一天，竺璐總共做了8場AED運用的訓練，每場至少1個半小時。
“我明顯感覺到，遍及AED的路越來越好走。”回想開始推行AED被拒之門外的閱歷，竺璐慨嘆，“我現在對AED遍及事業的決心很足。”
在竺璐看來，AED訓練的需求量添加得益于三點：一是國家愈加注重公共場所急救設備裝備，將其歸入政策法規;二是越來越多的場所開始自動裝備AED;三是大眾自動參與公共急救的認識逐漸增強。
《健康我國舉動(2019—2030年)》明確提出，要完善公共場所急救設備裝備規范，在人員密布場所裝備急救藥品、器件和設備。該舉動還將“積極參加逃生與急救訓練，學會基本逃生技術與急救技術”寫入目標，提出“到2022年和2030年獲得急救訓練證書的人員分別到達1%和3%”，按照師生1∶50的比例對中小學教職人員進行急救員公益訓練。
近年來，我國在首要城市的大型交通樞紐及人流密布型場所陸續展開AED裝備作業，深圳、上海等城市的AED裝備作業走在全國前列。
上一年10月27日起，北京發動軌道交通車站裝備AED作業。估計2022年末，北京市一切軌道交通車站將實現AED全覆蓋，一線站務人員訓練取證率達80%以上。上一年年末，云南省公共場所心臟急救設備裝備工程AED采購項目揭露采購了4800臺AED。
“一些企事業單位和高校自動購買AED并邀請咱們去做訓練。另外，很多普通老百姓也自動報名參加咱們的AED訓練課程。”竺璐說。
除了加大裝備力度，AED運用的相關配套措施也在不斷跟進。“AED地圖”的發布是“互聯網+急救”邁出的第一步。2016年12月，騰訊公司與我國紅十字基金會，聯合數據合作伙伴一起發布了“AED地圖”服務。經過將精準的地圖位置歸入院前醫療急救系統，探索構建立體化城市院前急救信息系統。
為了免除急救人員的后顧之慮，我國本年1月1日起實施的《中華人民共和國民法典》中第184條規定：“因自愿實施緊急救助行為造成受助人損害的，救助人不承當民事責任”。杭州在出臺的AED管理辦法中，也加入了“好心人條款”。
中日友好醫院外科重癥醫學科副主任段軍認為，要發明社會支撐、法令支撐、輿論支撐的急救環境，讓會做心肺復蘇術的人在關鍵時刻勇于救人。(來源：科技日報記者代小佩)
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AED 浪潮
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——賈大成北京急救中心資深急救專家
2020年歐洲杯開賽不久，就產生了驚險一幕。
北京時刻6月13日，丹麥對戰芬蘭。在沒有產生對抗的狀況下，29歲的丹麥聞名球員“愛神”埃里克森突發暈厥，當場倒地。隊醫敏捷運用AED(自動體外除顫器)等設備進行心肺復蘇急救。終究，埃里克森成功恢復認識。
6月27日的消息稱，埃里克森已成功承受植入心臟除顫器并順利出院。“埃里克森心臟驟停幸運獲救，這不僅要感謝他的隊友們、裁判和急救人員，也要感謝AED!”北京急救中心資深急救專家賈大成說。
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心源性猝死患者的“救命神器”
AED是一種便攜式醫療設備，能夠經過電擊除顫挽救心臟驟停患者的生命，是心源性猝死患者的“救命神器”。
心源性猝死是因為各種心臟原因所致的忽然逝世。據統計，我國每年產生心源性猝死的患者約為54.4萬人。有研究指出，當患者產生心臟驟停時，搶救時機非常重要，搶救時刻每延遲1分鐘，其生存率會降低7%—10%。在正常室溫下，心臟驟停4分鐘后腦細胞就會呈現不可逆轉的損害，如果心臟驟停時刻在10分鐘以上，即使患者被搶救過來，也或許導致腦逝世。
心臟驟停多產生在院外的公共場所，其高發地址首要有公共運動場所、交通樞紐(機場、火車站、地鐵站)、大型購物中心和工廠等。因而，2015年美國心臟協會著重，前期呼救、前期實施高質量的心肺復蘇(CPR)、前期進行AED除顫等急救措施對進步院外心臟驟停患者的存活率十分重要。
5月24日，一名乘客在北京地鐵9號線北京西站昏倒，在急救階段，車站作業人員運用站內裝備的AED，與醫護人員一起成功救助了該名乘客。
在北京急救中心一線作業了30年的賈大成說：“產生心臟驟停的患者能否搶救成功，一方面要看搶救是否及時，另一方面要看有沒有運用AED。沒有運用AED的心肺復蘇，搶救成功率極低。”
“包含心源性猝死在內的急癥中，70%產生在家庭，主張每個家庭至少要有1-2人學會急救，而社區等場所都應裝備AED。”賈大成主張。
上海光電醫用電子儀器有限公司公共急救事業部部長竺璐從2014年開始從事AED的訓練和推行作業。他著重，AED最大的特點便是操作簡單、安全、有用，稍加訓練即可上手。
自主研制產品撐起國內市場“半邊天”
制作AED的公司首要有美國的菲康、ZOLL，荷蘭的飛利浦，日本的光電等。長期以來，我國AED依賴進口，國外AED設備企業占有了我國AED的首要市場份額。國產設備問世之前，每臺AED售價4萬元以上，客觀上加大了我國AED的遍及難度。
為突破窘境，趕快打造徹底屬于我國獨立自主知識產權的AED設備，2013年，科技部正式立項，將AED項目列為國家科技支撐計劃，并將“大孔雀”項目落戶深圳邁瑞醫療電子股份有限公司(以下簡稱邁瑞)。
2013年，邁瑞發布了一款雙相波AED產品BeneHeartD1，填補了我國AED領域多項技術空白，成功突破了由1000多項專利樹立起來的世界“技術壁壘”封鎖，是我國第一臺具有徹底自主知識產權的AED。之后，邁瑞多個系列AED產品獲國家藥品監督管理局批準。跟著邁瑞、久心醫療等國產AED的替代之路走通，國內AED價格大幅下降。
本年2月，華創證券發布報告，估計邁瑞AED市場占有率將在5年內到達40%以上。
“總體來看，自主研制的國產AED估計已占有國內市場一半以上的份額。”竺璐表明，“國家對AED國產化適當注重，政府采購便是瞄準國產AED。”
新思界產業研究中心的AED研究報告顯現，近年來，我國AED市場規模不斷擴大，國內市場規模在2010年僅有約1億元，但在2018年后已突破10億元。
不過，因為國內市場起步較晚，部分技術尚未展開成熟，導致國內AED水平全體落后于發達國家。專家表明，雖然現在國內一些企業已完成AED的自主研制和國產化，但研制成本高、品牌影響不夠大，要給企業帶來明顯營收添加還需要進一步開拓市場和提升性價比。
“國內AED市場并沒有飽和，還有很大的添加空間。”竺璐坦言，“有數據顯現，現在，美國每10萬人裝備AED317臺，日本這一數據為555臺，而我國缺乏2臺，與發達國家相比還存在非常大差距。”
“AED地圖”構建立體化院前急救信息系統
最繁忙的那一天，竺璐總共做了8場AED運用的訓練，每場至少1個半小時。
“我明顯感覺到，遍及AED的路越來越好走。”回想開始推行AED被拒之門外的閱歷，竺璐慨嘆，“我現在對AED遍及事業的決心很足。”
在竺璐看來，AED訓練的需求量添加得益于三點：一是國家愈加注重公共場所急救設備裝備，將其歸入政策法規;二是越來越多的場所開始自動裝備AED;三是大眾自動參與公共急救的認識逐漸增強。
《健康我國舉動(2019—2030年)》明確提出，要完善公共場所急救設備裝備規范，在人員密布場所裝備急救藥品、器件和設備。該舉動還將“積極參加逃生與急救訓練，學會基本逃生技術與急救技術”寫入目標，提出“到2022年和2030年獲得急救訓練證書的人員分別到達1%和3%”，按照師生1∶50的比例對中小學教職人員進行急救員公益訓練。
近年來，我國在首要城市的大型交通樞紐及人流密布型場所陸續展開AED裝備作業，深圳、上海等城市的AED裝備作業走在全國前列。
上一年10月27日起，北京發動軌道交通車站裝備AED作業。估計2022年末，北京市一切軌道交通車站將實現AED全覆蓋，一線站務人員訓練取證率達80%以上。上一年年末，云南省公共場所心臟急救設備裝備工程AED采購項目揭露采購了4800臺AED。
“一些企事業單位和高校自動購買AED并邀請咱們去做訓練。另外，很多普通老百姓也自動報名參加咱們的AED訓練課程。”竺璐說。
除了加大裝備力度，AED運用的相關配套措施也在不斷跟進。“AED地圖”的發布是“互聯網+急救”邁出的第一步。2016年12月，騰訊公司與我國紅十字基金會，聯合數據合作伙伴一起發布了“AED地圖”服務。經過將精準的地圖位置歸入院前醫療急救系統，探索構建立體化城市院前急救信息系統。
為了免除急救人員的后顧之慮，我國本年1月1日起實施的《中華人民共和國民法典》中第184條規定：“因自愿實施緊急救助行為造成受助人損害的，救助人不承當民事責任”。杭州在出臺的AED管理辦法中，也加入了“好心人條款”。
中日友好醫院外科重癥醫學科副主任段軍認為，要發明社會支撐、法令支撐、輿論支撐的急救環境，讓會做心肺復蘇術的人在關鍵時刻勇于救人。(來源：科技日報記者代小佩)
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