重慶軌道交通環線剩余段、5號線一期南段1月20日開通

重慶西站軌道交通站內環線和五號線的指示牌。 人民網 胡虹攝

　　人民網重慶1月19日電（胡虹）19日，重慶市住房和城鄉建設委員會發布消息，1月20日，重慶市城市軌道交通環線剩余段（二郎-重慶西-重慶圖書館）、5號線一期南段（石橋鋪-跳磴）開通投入初期運營。開通后，全市軌道交通運營里程達到370公里。

　　據了解，軌道交通環線是重慶市軌道交通線網的重要組成部分，是唯一的閉合環形線路，連接九龍坡區、沙坪壩區、渝北區、江北區、南岸區、兩江新區等區域的軌道交通干線。環線剩余段（二郎-重慶西-重慶圖書館）涵蓋鳳鳴山站、上橋站、重慶西站、華龍站等4座車站，初期運營時間為6：30—22：30，普通車從始發站開行1小時30分鐘可行駛完環線，直快車從重慶圖書館站到冉家壩只需15分鐘。環線剩余段的建成通車標志著環線成功實現閉合，中心城區正式形成“環+放射型”運營網絡，進一步打通了城市互聯互通主動脈，全市軌道線網效能顯著提升。

　　5號線一期南段（石橋鋪-跳磴）起于石橋鋪站，經巴山、鳳西路、重慶西站、華巖寺后，沿華福路向西南延伸，止于跳磴站。線路長約19公里，設石橋鋪站、石新路站、巴山站、鳳西路站、重慶西站、華巖寺站、華成路站、半山站、中梁山站、金建路站、華巖中心站、跳磴站等12座車站。其中，石橋鋪站、重慶西站分別與1號線、環線換乘。初期運營時間為7：30—20：30。5號線一期南段的建成通車將輻射帶動九龍坡區、大渡口區沿線區域經濟發展，進一步加密軌道交通骨干線網，優化城市功能布局。

　　其中，重慶西站軌道交通站點是實現環線閉環運行和5號線一期南段通車的關鍵節點工程，為雙島四線結構，乘客可同站臺換乘5號線和環線，還能實現地鐵與高鐵的無縫銜接。作為重慶首批智慧車站之一，重慶西站軌道交通站點以數字化管理手段提高運營效率，在站內實施智慧運維、智慧乘客服務等應用項目，為乘客帶來全新的品質出行體驗。

　　那么，重慶西站軌道交通站點有哪些“智慧”呢？4萬余平米的重慶西站在遠控操作模式下，可實現一鍵開關站功能，極大提升車站管理效率和服務水平。視頻扶梯聯動，系統能夠分析和判斷自動扶梯臺階上及兩端是否存在擁堵或滯留等異常情況，一旦出現，將發出警報并推送至車控室終端顯示器，以便車站工作人員及時處理。AI智慧安檢，為提升車站安檢速度和準確度，重慶西站首次引進AI智慧安檢儀，能夠自動識別刀、槍、鞭炮等違禁物品，大大提升安檢效率。

　　同時，在重慶西站，乘客可通過自助服務屏、站臺門媒體屏、站內廣播、車站智能詢問機器人以及手機APP等可視化智慧運維平臺，查詢列車到站信息、票價信息、擁擠度信息，車站站廳、站臺和出入口擁擠度信息，站內衛生間、小商鋪等位置信息和站內溫度、濕度、噪音等環境信息。

　　重慶西站設置自助票卡處理機，乘客可自助完成票卡查詢、充值等功能，還能處理票卡超時、超程等異常情況，提升出行效率。

　　另外，值得一提的是，5號線一期中梁山車輛段，是重慶首例建成并投用的軌道交通雙層運用庫，是一座立體“停車場”。該運用庫上下層完全重疊，下層為列檢層，上層為停車層，改變了通常采用的單層設計，節約土地約25%，成為提高土地利用率的范例。中梁山車輛段也因此擁有了更強的停車、檢修、維護能力，能夠承擔多樣和復雜的維護、檢修任務。來源：人民網-重慶頻道