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下載手機APP 7月29日凌晨4時，巡邏車緊張有序的進行社會車輛清空掃尾工作，隨著諸永高速永嘉樞紐杭向封閉，浙江省交通集團諸永高速為期13天的路面集約化斷流施工正式拉開帷幕。
本次施工涉及諸永全線單向450公里，采用全線單向封道形式，施工內(nèi)容涵蓋機電維護、隧道機電設(shè)備升級改造、標(biāo)線恢復(fù)、護欄提升、路面大中修、橋面病害處理等諸多專項工程，施工點多，預(yù)計投入攤鋪機、壓路機、銑刨機等大型機械200余臺，車輛700余輛，各類施工作業(yè)人員2800人，投入超2億，規(guī)模、工程量為全省之最。為達到降本節(jié)支、高效管理的集約化目標(biāo)，諸永高速成立“集約化施工領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)指揮部，成立五個專項小組，提出“斷流13天，以路面專項為主，其他項目穿插施工”的道路集約化施工方式，引起社會廣泛關(guān)注。
諸永高速通車運營至今已有10年，日均車流量可高達5萬輛。隨著車流量的上升，重車增多、交通事故碰撞、自然環(huán)境影響，部分路段出現(xiàn)了坑洞增多、車轍加深、橫線裂縫密集、標(biāo)線模糊、護欄缺失、隧道設(shè)施設(shè)備老化等病害。
面對車流量大，橋隧比高、長下坡多，借道施工難度大等諸多困難，施工領(lǐng)導(dǎo)小組做優(yōu)做細(xì)施工組織方案，建立例會溝通機制，積極協(xié)調(diào)省高速交警總隊等相關(guān)部門，就所涉施工內(nèi)容、點位、時間進行詳細(xì)對接，實地調(diào)查摸排現(xiàn)狀，模擬施工推演，科學(xué)制定集約化施工計劃，逐項分解落實任務(wù)責(zé)任。
按照浙江省交通集團“三年內(nèi)全面改造機電設(shè)施、提升道路養(yǎng)護水平”的階段性總體目標(biāo)，大力提升道路行車條件，不斷推進交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展，做好“十三五”收官的必答題。( 來源： 新華網(wǎng)張美紅 孫安妮)
本次施工涉及諸永全線單向450公里，采用全線單向封道形式，施工內(nèi)容涵蓋機電維護、隧道機電設(shè)備升級改造、標(biāo)線恢復(fù)、護欄提升、路面大中修、橋面病害處理等諸多專項工程，施工點多，預(yù)計投入攤鋪機、壓路機、銑刨機等大型機械200余臺，車輛700余輛，各類施工作業(yè)人員2800人，投入超2億，規(guī)模、工程量為全省之最。為達到降本節(jié)支、高效管理的集約化目標(biāo)，諸永高速成立“集約化施工領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)指揮部，成立五個專項小組，提出“斷流13天，以路面專項為主，其他項目穿插施工”的道路集約化施工方式，引起社會廣泛關(guān)注。
諸永高速通車運營至今已有10年，日均車流量可高達5萬輛。隨著車流量的上升，重車增多、交通事故碰撞、自然環(huán)境影響，部分路段出現(xiàn)了坑洞增多、車轍加深、橫線裂縫密集、標(biāo)線模糊、護欄缺失、隧道設(shè)施設(shè)備老化等病害。
面對車流量大，橋隧比高、長下坡多，借道施工難度大等諸多困難，施工領(lǐng)導(dǎo)小組做優(yōu)做細(xì)施工組織方案，建立例會溝通機制，積極協(xié)調(diào)省高速交警總隊等相關(guān)部門，就所涉施工內(nèi)容、點位、時間進行詳細(xì)對接，實地調(diào)查摸排現(xiàn)狀，模擬施工推演，科學(xué)制定集約化施工計劃，逐項分解落實任務(wù)責(zé)任。
按照浙江省交通集團“三年內(nèi)全面改造機電設(shè)施、提升道路養(yǎng)護水平”的階段性總體目標(biāo)，大力提升道路行車條件，不斷推進交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展，做好“十三五”收官的必答題。( 來源： 新華網(wǎng)張美紅 孫安妮)
