濟(jì)南軌道交通建設(shè)新進(jìn)展！二期規(guī)劃已上報(bào) 2024年再建成7條地鐵

濟(jì)南市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃有了新進(jìn)展。21日，記者從濟(jì)南市自然資源和規(guī)劃局召開(kāi)的“堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想”暨為人民規(guī)劃城市座談會(huì)上獲悉，軌道交通二期規(guī)劃已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，到2024年再建成7條地鐵，而且未來(lái)還有三期規(guī)劃。

濟(jì)南市城市軌道交通第二期建設(shè)方案包括3號(hào)線二期、4號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線一期、8號(hào)線一期、9號(hào)線一期、S3線一期等7個(gè)項(xiàng)目，總規(guī)模約261.3公里，建設(shè)年限為2019年～2024年。此前南北走向的M2線沒(méi)有出現(xiàn)在二期規(guī)劃中，引來(lái)社會(huì)關(guān)注。對(duì)此，濟(jì)南市軌道交通集團(tuán)有限公司曾回應(yīng)M2(5號(hào)線)沒(méi)有取消，根據(jù)規(guī)劃，M2(5號(hào)線)還是濟(jì)南軌道交通線路的重要組成部分。未來(lái)會(huì)采取新型軌道交通形式建設(shè)M2線，目前在前期研究階段。

至于新型軌道交通究竟是何種形式，山東省發(fā)改委負(fù)責(zé)人曾表示M2線和濟(jì)泰磁浮項(xiàng)目部分重合。就在6月13日人民網(wǎng)“地方領(lǐng)導(dǎo)留言”板塊刊登了濟(jì)南市民對(duì)M2線的建言，濟(jì)南市軌道交通集團(tuán)有限公司進(jìn)行了調(diào)查，于6月21日回復(fù)稱(chēng)M2線作為主城區(qū)南北向的骨干線，是全域軌道交通線網(wǎng)的組成部分，針對(duì)該線路，目前濟(jì)南市已成立專(zhuān)門(mén)研究班組，正加快相關(guān)工作推進(jìn)。

在回復(fù)中，濟(jì)南市軌道交通集團(tuán)稱(chēng)前期按照“一張大網(wǎng)”思路，結(jié)合城市發(fā)展戰(zhàn)略，開(kāi)展了全域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制，在“確保泉水保護(hù)萬(wàn)無(wú)一失”的前提下，打造全覆蓋、支撐城市未來(lái)發(fā)展的軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。依據(jù)全域線網(wǎng)規(guī)劃，城市軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)由19條線路組成，軌道交通M2線作為主城區(qū)南北向的骨干線，是全域軌道交通線網(wǎng)的組成部分。

按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，城市軌道交通要在緩解城市交通擁堵、引導(dǎo)優(yōu)化城市空間布局、方便市民出行等方面發(fā)揮作用，依據(jù)全面覆蓋、梯度建設(shè)、規(guī)模控制、先急后緩的原則，統(tǒng)籌考慮城市財(cái)力、上報(bào)規(guī)模及技術(shù)實(shí)施條件，結(jié)合前期征詢(xún)意見(jiàn)結(jié)果，進(jìn)一步完善了濟(jì)南市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃上報(bào)方案。

近年來(lái)，國(guó)家一直要求城市應(yīng)按照“量力而行，有序發(fā)展”的方針，選擇適宜的軌道交通系統(tǒng)制式和敷設(shè)方式，推動(dòng)多層次、多系統(tǒng)、多制式的城市軌道交通發(fā)展。軌道交通M2線作為主城區(qū)南北向的骨干線，北接先行區(qū)，南鄰南部山區(qū)，線路長(zhǎng)度適中，正研究該線路如何更好地服務(wù)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展并帶動(dòng)先行區(qū)和南部山區(qū)旅游發(fā)展。同時(shí)，結(jié)合省市關(guān)于建設(shè)新型軌道交通形式的指示精神，研究相關(guān)方案。鑒于方案尚未穩(wěn)定，因此未納入本期建設(shè)規(guī)劃上報(bào)方案中。目前，針對(duì)該線路，濟(jì)南市已成立專(zhuān)門(mén)研究班組，正加快相關(guān)工作推進(jìn)。

下一步，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)將加快近期軌道交通項(xiàng)目的建設(shè)，逐步實(shí)施全域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的后續(xù)項(xiàng)目。