昨天下午,杭州都市圈交通專業委員會第十二次專題會議在杭州召開。黃山市交通局局長吉剛在會上透露,杭黃鐵路將于12月25日開通試運營。
黃山市鐵道辦相關負責人進一步介紹說:12月25日起,杭黃鐵路先行開通管內列車11對;明年1月5日零時全國鐵路調圖后,按照新的運行圖方案,開行全部36對。這其中,包括日常線33對(工作日開行)、周末線1對、節假日高峰線2對。
11對列車覆蓋早中晚各個時段
在官方名稱中,杭黃鐵路叫“杭昌(杭州至南昌)高速線杭黃段”。先期開行的11對列車,覆蓋早中晚各個時段。
杭州去黃山,最早一趟是從8點34分杭州東站始發的D9551次,8點56分到達富陽,9點12分到達桐廬,9點28分到達建德,9點41分到達千島湖,10點30分到達黃山北站,全程1小時56分鐘。最晚一趟是由上海虹橋開往黃山北的G9357次,19點45分從杭州東出發,20點38分到達建德,20點53分到達千島湖,21點28分到達黃山北,全程1小時43分鐘。
如果從黃山回杭州,最早一趟是6點26分出發的D9552次,8點10分達到杭州東站,最晚一趟是20點57分出發的G9358次,22點40分達到杭州東。
目前12306官網還沒有放票,具體票價還不清楚。
4對列車使用“復興號”列車
乘高鐵去黃山的時候,大家別只顧著杭黃鐵路沿途的風景,也觀察一下你乘坐的列車,是不是“復興號”。
先期開行的11對列車中,有4對采用CR400BF-A型“復興號”列車,分別為杭州東-黃山北的D9551/9552次、D9553/9554次、D9555/9556次、上海虹橋-黃山北的G9355/G9556次。
CR400BF-A是什么意思?CR(China railway的縮寫)即中國鐵路,400代表最高時速可達400公里及以上,B表示列車為“金鳳凰”配色,F(分)為技術類型代碼,表示是動力分散式機車,而A表示為16節長編組,有1193個座位。
手機控們有福利了,“復興號”列車Wi-Fi全覆蓋,追劇看大片讓你不再無聊;也不用擔心手機沒電,動車組每排座位前后都配備了220伏插座,沒帶插頭也沒問題,另外還專設了USB接口。一等座就更方便了,插座和USB接口就在扶手上。
相比“和諧號”,“復興號”座位的間距也更寬敞了,舒適度當然也更高了。
2019重點推進這些軌道交通
2007年5月,杭州、湖州、嘉興、紹興“四兄弟”在杭州召開了第一次市長聯席會議,宣布啟動建設杭州都市圈、打造長三角金南翼。從此,近3.5萬平方公里的土地上有了一個共同的名字——“杭州都市圈”。
10月25日,杭州都市圈第九次市長聯席會議批準浙江省衢州市、安徽省黃山市加入,杭州都市圈大家庭首次擴容。“杭嘉湖紹”變成了“杭嘉湖紹衢黃”。杭州都市圈進入3.0時代。
杭州都市圈設有規劃、交通、產業、環保、旅游、宣傳、信用等16個專業委員會。昨天下午召開的交通專委會專題會議,是杭州都市圈擴容后的首個專題會。會上,六地市交通部門負責人介紹了當地交通發展情況,以及2019年的工作打算。
杭州
推進都市圈交通服務一碼制、一張票、一體化
2019年計劃公路水路交通建設投資300億元,全面開建滬杭甬高速公路市區段提升改造、臨金高速省高網段、京杭運河二通道新開挖段等項目。加快推進杭州繞城西復線、千黃高速公路淳安段等項目。聚力亞運會,持續提升城市綜合運輸服務保障水平;推進“四好農村路”等交通惠民工程建設。推進都市圈內交通服務一碼制、一張票、一體化。
嘉興
建議滬嘉杭紹鐵路納入杭州都市圈軌道交通規劃
2019年嘉興在軌道交通方面,加快杭海城際鐵路建設,確保2020年開通運營。同時建議將滬嘉杭紹鐵路納入杭州都市圈軌道交通規劃。
這條鐵路設想經南潯、桐鄉(烏鎮、桐鄉市區)、海寧,過錢塘江后經杭州大江東進入杭州機場,最后終于紹興北站,全長約120公里,設計時速160公里。
這是一條旅游線,它沿途經過南潯、烏鎮、鹽官、安昌等古鎮,也是一條產業線,串起了織里、桐鄉、海寧、柯橋等服裝紡織重鎮,又是一條商務、航空、國際會議線,大大方便了參加互聯網大會的大佬們往返烏鎮和杭州機場。
湖州
構建環太湖軌道交通圈杭州到蘇州只需45分鐘
2019年湖州將加快環太湖市域軌道及湖州至蘇錫常跨太湖通道研究,構建環太湖軌道交通圈。
環太湖軌道交通圈最重要的一條是湖蘇滬鐵路,它東起湖州,經蘇州吳江區到上海,設上海虹橋站、松江南站、汾湖站、吳江南站、南潯站、湖州站等。設計時速350公里。
這條鐵路雖不經過杭州,不過它打開了杭州至蘇州的高鐵新通道。現在杭州坐高鐵去蘇州,需要繞道上海或南京,全程約1.5小時,這條高鐵建成后,杭州到蘇州只需45分鐘左右。
紹興
紹興城際延伸至杭州
紹興城際(風情旅游新干線)利用既有蕭甬鐵路,目前設紹興站、上虞站、錢清站3個站,每天開行4趟城際列車。2019年計劃開工建設迪蕩站、百官站;未來,這條城際鐵路還將和杭州對接,從錢清站向西延伸至杭州站或者杭州南站。初步考慮在蕭山設飛虹路城際站。紹興還在考慮將浙贛鐵路諸暨至杭州段,進行通勤化改造,開行城際列車。
黃山
未來杭州到黃山只需30-35分鐘
黃山市鐵道辦相關負責人介紹,2019年黃山將重點推進杭臨黃(杭州-臨安-黃山)鐵路項目。這條鐵路大致與杭徽高速平行,全長約180公里,設計時速350公里,建成后杭州到黃山的旅行時間將縮短到30-35分鐘。杭州境內計劃設杭州西、臨安、龍崗三座車站。同時啟動黃衢(黃山-衢州)鐵路研究;開通臨安至三陽高鐵站公交專線,推進公交、旅游一體化,打造皖浙1號旅游風景道。
皖浙1號旅游風景道從黃山市花山謎窟沿新安江至浙江省淳安縣千島湖,全程約153公里。呈現高山林、中山茶、低山果、水中魚的立體生態格局,清澈的新安江與青山、錯落的徽派村落交相輝映,是天然的國畫長廊,是黃山—歙縣徽州古城—千島湖黃金國際旅游線。
衢州
杭州西部市民未來可從家門口直達廣州昆明
2019年,衢州將確保杭衢鐵路全線開工,配套建設衢州高鐵西站。同步推進衢麗(衢州至麗水)鐵路、衢黃鐵路和衢武鐵路前期工作。
杭衢鐵路(建衢段)自杭黃鐵路建德東站杭衢場引出,向西南方向行進,跨杭新景高速、新安江后繼續向西南方向延伸,進入衢州市境內,并在衢州市西部高鐵新區設衢州西站。之后南行跨常山港引入江山站,設聯絡線引入滬昆高鐵。設建德、建德南、龍游北、蓮花(預留)、衢州西、江山(既有)6座車站。計劃于2022年亞運會前建成通車,到時候杭州西部市民未來可從家門口直達廣州、昆明。