中國軌道交通大數(shù)據(jù)研究基地成功落戶成都市新都區(qū)！

10月9日~15日，成都舉辦的2018年全國大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新活動周(以下簡稱‘雙創(chuàng)’活動周)主會場活動，已落下帷幕。

“雙創(chuàng)”活動周期間，據(jù)不完全統(tǒng)計，成都主會場參加現(xiàn)場活動的人員超過180萬人次，為歷屆之最。同時，成都市各區(qū)(市)縣和市級部門圍繞“高水平雙創(chuàng)、高質(zhì)量發(fā)展”主題，舉辦的特色亮點活動，達(dá)到1000余場。

作為“雙創(chuàng)”活動周創(chuàng)新成果之一，在10月12日舉辦的“2018國際軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展新都峰會”上，由西南交通大學(xué)、每日經(jīng)濟新聞和成都市新都區(qū)三方共建的中國軌道交通大數(shù)據(jù)研究基地，成功落戶成都市新都區(qū)。

大數(shù)據(jù)助推軌交產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展

新一輪工業(yè)革命的浪潮來臨，世界將步入智能化數(shù)字時代。對于城市發(fā)展而言，數(shù)字經(jīng)濟無疑是重中之重，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系離不開大數(shù)據(jù)的發(fā)展和應(yīng)用。在這樣的形勢下，成都在發(fā)展新經(jīng)濟、培育新動能上動作頻頻。數(shù)字經(jīng)濟，正是其重點發(fā)展的六大新經(jīng)濟形態(tài)之一。

另一方面，當(dāng)前城市的大發(fā)展，正促使城市軌道交通里程數(shù)呈爆發(fā)式增長。隨之而來的是智能控制、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗檢測和安全運營等一系列新技術(shù)新業(yè)態(tài)的蓬勃發(fā)展。

軌道交通產(chǎn)業(yè)的市場邊際不斷延伸，體系愈發(fā)龐大復(fù)雜。在行業(yè)的快速發(fā)展中，如果將大數(shù)據(jù)運用得當(dāng)，可以借助其快速描繪產(chǎn)業(yè)技術(shù)的更替和發(fā)展趨勢。這無疑將對行業(yè)未來的發(fā)展方向提供有力參考。

基于此，成都如今更進一步，積極探索軌道交通與大數(shù)據(jù)的融合發(fā)展。

10月12日，在“2018國際軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展新都峰會”上，由西南交通大學(xué)、每日經(jīng)濟新聞和成都市新都區(qū)三方共建的中國軌道交通大數(shù)據(jù)研究基地，宣告落地新都，這也是國內(nèi)首個軌道交通大數(shù)據(jù)研究基地。

“軌道交通龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，亟須相應(yīng)的軌道交通大數(shù)據(jù)研究中心或基地，從數(shù)據(jù)分析研究層面來指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。”西南交通大學(xué)校長徐飛說道。

而在中國城市公共交通協(xié)會副理事長兼秘書長劉舉看來，中國軌道交通項目發(fā)展水平居全球前列，城市軌道交通步入高質(zhì)量發(fā)展“黃金期”。在此情況下，除了在裝備技術(shù)、工程建設(shè)方面具備先發(fā)優(yōu)勢，“城市軌道交通亟須在運營等服務(wù)方面不斷創(chuàng)新、提升效率，通過大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)為出行者帶來更好的體驗”。

事實上，不僅是產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展觸發(fā)了對大數(shù)據(jù)分析的需求，軌道交通本身也是一個依賴于數(shù)據(jù)分析的產(chǎn)業(yè)。正如徐飛所說，發(fā)展區(qū)域軌道交通，是要去構(gòu)建多層次、多方式和相互協(xié)調(diào)高效的區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)，去加速區(qū)域內(nèi)人流、物流和信息流的移動，引導(dǎo)相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟要素在整個區(qū)域內(nèi)優(yōu)化配置。

在成都，軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展已具備基礎(chǔ)。落地于此的軌道交通大數(shù)據(jù)研究基地，未來將致力于建立國內(nèi)覆蓋最廣泛、數(shù)據(jù)類型最全面和信息內(nèi)容最豐富的軌道交通大數(shù)據(jù)信息庫。這不僅有利于推動成都軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，對全國軌道交通的發(fā)展具有創(chuàng)新意義和突破意義。

大數(shù)據(jù)研究基地落地成都

軌道交通大數(shù)據(jù)研究基地的落戶之地，最基本的條件是，要有不俗的軌道交通產(chǎn)業(yè)實力。

從2010年1號線開通至今，8年時間里，成都軌道交通網(wǎng)絡(luò)越織越密，已進入“井+環(huán)”線網(wǎng)時期。加速成網(wǎng)的軌道交通系統(tǒng)，不僅承載著市民的期盼，也助推一個產(chǎn)業(yè)騰飛。

2016年以來，成都快速吸引了阿爾斯通、時代電氣、今創(chuàng)集團和新譽集團等的68個重點項目簽約落戶，形成了門類齊全的零部件配套生產(chǎn)企業(yè)。轉(zhuǎn)向架、牽引、供電、信號和通信等核心配套企業(yè)正加速聚集，成都已成為除常州、株洲、南京和江門之外的全國第五大軌道交通零部件配套產(chǎn)業(yè)基地。

數(shù)據(jù)上看，2017年，成都軌道交通產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)收入1248.2億元，增長16.4%;2018年以來，成都軌道交通億元以上重大項目共22個。其中，竣工項目5個，續(xù)建項目6個，促進開工項目11個。項目總投資達(dá)到138.2億元，2018年計劃投資31.2億元。軌道交通產(chǎn)業(yè)已成為成都培育萬億級裝備制造產(chǎn)業(yè)的重要支撐。

速度背后，是產(chǎn)業(yè)集群作支撐。目前，成都已形成集科技研發(fā)、勘察設(shè)計、工程建設(shè)、裝備制造和運營維護于一體的產(chǎn)業(yè)集群，軌道交通“智慧新城”“制修新城”“創(chuàng)新新城”三城聯(lián)動發(fā)展，產(chǎn)城融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈格局已具雛形。

未來，成都軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)同樣明晰。《成都制造2025規(guī)劃》提出，到2025年，軌道交通產(chǎn)業(yè)的主營業(yè)務(wù)收入將突破2000億元。其中，裝備制造達(dá)到1000億元以上，整車制造能力4000輛以上，成為全國重要的軌道交通產(chǎn)業(yè)基地，西南軌道交通裝備制造、維修和檢測基地，“一帶一路”軌道交通裝備出口基地。

從成都交通的產(chǎn)業(yè)情況來看，兼具了穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和快速的發(fā)展勢頭，軌道交通大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地落戶于此，可謂順勢而為。

常駐成都的學(xué)者對大數(shù)據(jù)研究基地落地成都有著更深刻的理解。“大數(shù)據(jù)研究基地布點成都，是推動‘政產(chǎn)學(xué)研用’協(xié)同創(chuàng)新的具體實踐。”在每日經(jīng)濟新聞高質(zhì)量發(fā)展研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，企業(yè)、學(xué)術(shù)機構(gòu)和不同群體參與到數(shù)據(jù)有效使用與挖掘研究中，也能讓大數(shù)據(jù)更好地為軌道交通產(chǎn)業(yè)、新經(jīng)濟服務(wù)。