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    重磅!鄭州南站設計方案首次全方位透露!雙地鐵、快速進站通道一應俱全

    來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:5237
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    好消息,又是好消息!

    鄭州南站規(guī)劃設計方案正式公布!

    以后坐高鐵可以去南站啦

    穩(wěn)住穩(wěn)住,先別激動

    帶你一探南站“真面目”

    緊鄰新鄭國際機場,外形像“蓮鶴方壺”

    鄭州南站位于鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)中部,新鄭國際機場東南方向約6公里處,北距鄭州市中心城區(qū)約30公里,車站東側(cè)為豫州大道(萬三公路)、南側(cè)為展茂路、西側(cè)為會展路(物流三街)、北側(cè)為倉儲二街,均為城市主干道。

    鄭州市規(guī)劃局綜合交通規(guī)劃研究中心主任魯國軍介紹,鄭州南站站房客運用房面積為15萬平米,規(guī)模與鄭州東站相同。車場按照自東向西鄭萬場、鄭阜場、城際場橫列式布置,車場總規(guī)模30座站臺(面)32條到發(fā)線(含正線),其中鄭萬場8座站臺(面)10條到發(fā)線,鄭阜場9座站臺(面)9條到發(fā)線,城際場13座站臺(面)13條到發(fā)線。

    鄭州南站鳥瞰圖

    鄭州南站是我省“米”字形高速鐵路網(wǎng)和中原城市群城際鐵路網(wǎng)的重要樞紐站,是中國鐵路總公司正在組織編制的鄭州鐵路樞紐總圖中規(guī)劃的四個主客站之一(四主客站分別為鄭州站、鄭州東站、鄭州南站和管城站--原小李莊站)。該站近期引入鄭萬、鄭阜高鐵和機場至鄭州南站城際鐵路,預留南站至登封至洛陽、南站至開封(蘭考)城際等鐵路接入條件。

    鄭州南站建筑形象“鶴舞九州”(設計圖)

    鄭州南站總體布局取意天圓地方,東西廣場共同構(gòu)成巨幅圓形構(gòu)圖,方正的站房嵌于其中,外形像一個大大的“蓮鶴方壺”。 同濟大學建筑設計研究院(集團)有限公司完成的鄭州南站設計方案,該公司項目負責人張少森介紹,鄭州南站通過中國傳統(tǒng)建筑與“蓮鶴方壺”地域文化的形式提取,正立面借鑒蓮鶴方壺和青銅尊構(gòu)型,創(chuàng)造出與新鄭機場“龍躍中原”交相輝映的“鶴舞九州”的建筑新形象,充分展現(xiàn)了高鐵時代的民族復興,彰顯了當代中國文化的高度自信。

    鄭州南站區(qū)位及造型圖(設計圖)

    地上地下各三層,地鐵9號線13號線接駁換乘

    鄭州南站采用6層布置設計,其中地上、地下各三層。地面層為高鐵和城際鐵路旅客進出站廳及公交、長途、出租車、社會車輛(共享車輛)停車場;地上二層為高鐵和城際鐵路站臺層;地上三層為高鐵和城際鐵路站房層,布置有旅客進站大廳、售票廳、設備用房等;地下一層為地鐵9號線和13號線換乘及進出站大廳層;地下二層為地鐵9號線站臺層;地下三層為地鐵13號線站臺層。

    兩種流線進站方式,節(jié)省旅客時間

    鄭州南站旅客進出站采用“上進下出、下進下出”兩種流線,即在站房地上三層利用高架匝道進站、地面出站和地面層進站、地面層出站兩種進出站方式,為旅客提供最便捷的乘車服務。高架匝道進站是通過設置南北兩側(cè)環(huán)線匝道,有效解決了同一方向高架快速進出站的問題。

    趕高鐵我們可能會遇到這種情況,車馬上要開了,而我們距離進站口還有長長的路。鄭州南站特意為這種情況開了綠色通道。

    鄭州南站“下進下出”的進站方式,給時間緊急的旅客提供了快速通道。以坐地鐵乘高鐵為例,正常的進站流程是,乘客出地鐵需要從地下上到地上三層,再下到二層進站。而南站“下進下出”進站方式,可以讓乘客省去上到地上三層的環(huán)節(jié),從地下直接上到二層進站,節(jié)省進站時間。張少森介紹,此設計走在全國前列。

    三星級綠色車站,內(nèi)部空間更加優(yōu)化

    為了打造智慧、綠色車站,鄭州南站利用智能預判和高效響應,智能資源調(diào)度,借助信息化技術手段提升車站管理和服務,實現(xiàn)高鐵站運行的最優(yōu)效率。

    據(jù)了解,南站的設計標準是三星級綠色建筑,這是綠色建筑中的最高級別。綠色建筑的評判標準有:節(jié)能情況、節(jié)水情況、材料資源利用情況、室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量等,綜合各種評判標準,鄭州南站達到鄭州市綠色建筑(公共建筑)設計三星級標準。

    寬敞明亮的候車廳(設計圖)

    多位一體的交通樞紐,隨身行李可托運

    鄭州南站集高鐵、城際、地鐵、公路客運、城市公交、城市出租等多種交通方式為一體,是立體布置、有機銜接、便捷換乘的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐。

    在滿足高鐵站基本交通功能的同時,為旅客提供全方位的延伸服務。

    具體來說,在站房西北角規(guī)劃設置空鐵換乘中心和南站至機場的捷運系統(tǒng);在站房西南角規(guī)劃設置高鐵物流中心;在車站東北角設置游客集散中心;在車站東南角設置汽車客運中心,方便鄭州南站周邊縣市區(qū)的旅客集散。

    施工現(xiàn)場

    高架候車廳西南角設有隨身行李托運廳,進站旅客可在此托運隨身行李,由工作人員統(tǒng)一收集后經(jīng)專用行李梯送至地下物流地道后送至各個站臺。出站廳西南角設有隨身行李提取/托運廳,旅客到站后可在此提取行李,進站旅客也可在此托運行李。

    預制梁施工現(xiàn)場

    鄭州南站建成后

    作為航空港區(qū)發(fā)展引擎

    更有利于鄭州市民的出行

    也能更好地服務于中原經(jīng)濟區(qū)建設

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