常益長(zhǎng)高鐵完成可行性研究評(píng)審 擬年內(nèi)開(kāi)工

近日，常德市規(guī)劃局、市鐵路辦召開(kāi)發(fā)布會(huì)，介紹常德鐵路規(guī)劃建設(shè)情況。筆者從會(huì)上獲悉，備受關(guān)注的常益長(zhǎng)高鐵已完成可研評(píng)審，力爭(zhēng)近期獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)，省政府?dāng)M安排年內(nèi)宣布開(kāi)工。

按照國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃，國(guó)家高鐵主通道將有渝廈、呼南在常德交會(huì)，近幾年常德市力推常益長(zhǎng)高鐵、襄常高鐵和常德鐵路樞紐站三個(gè)項(xiàng)目，未來(lái)常德有望建成國(guó)家區(qū)域性高鐵樞紐城市。

常益長(zhǎng)高鐵

已完成可行性研究評(píng)審

常益長(zhǎng)高鐵是渝廈高鐵通道的重要組成部分，與黔張常鐵路貫通，常益段與呼南通道共線。該項(xiàng)目從常德站引出，經(jīng)漢壽、益陽(yáng)到達(dá)長(zhǎng)沙黃金站，正線全長(zhǎng)156.82公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期4年左右，工程預(yù)估造價(jià)263.88億元。常益長(zhǎng)高鐵連通贛州、廈門(mén)，以及長(zhǎng)株潭樞紐接入方案，將通過(guò)其他項(xiàng)目解決。常德市發(fā)改委黨組成員、鐵路辦主任楊明波介紹，常益長(zhǎng)高鐵目前已完成可行性研究報(bào)告評(píng)審，力爭(zhēng)近期獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)，省政府?dāng)M安排年內(nèi)宣布開(kāi)工。

襄常高鐵是呼南高鐵通道的重要組成部分，是貫穿中部地區(qū)的南北大動(dòng)脈，于2017年4月中旬完成設(shè)計(jì)招標(biāo)，7月上旬召開(kāi)襄常高鐵預(yù)可研審查會(huì)。按預(yù)可研報(bào)告推薦的襄陽(yáng)經(jīng)宜昌(石門(mén))至常德線路方案，項(xiàng)目全長(zhǎng)408公里，總投資662億元，襄陽(yáng)至常德在常德市境內(nèi)設(shè)石門(mén)東、臨澧西站并接入既有常德站。目前，襄常高鐵已完成預(yù)可研審查工作，確定基本走向，正在開(kāi)展可研階段工作，力爭(zhēng)2018年完成前期工作并具備開(kāi)工條件。

常德至武漢鐵路

尚處地方研究階段

考慮“一縱一橫”交會(huì)、多條鐵路接入及城市建設(shè)、市民出行需求，常德市擬在既有常德站基礎(chǔ)上實(shí)施常德鐵路樞紐站改擴(kuò)建工程，規(guī)劃站房規(guī)模6萬(wàn)平方米以上，站場(chǎng)規(guī)模9臺(tái)22線，預(yù)留多條規(guī)劃鐵路接入條件。根據(jù)常德市城市總體規(guī)劃，常德中心城區(qū)鐵路站場(chǎng)將形成“北客南貨”格局。“常德鐵路樞紐站已委托完成規(guī)劃研究方案，常德市規(guī)委會(huì)研究通過(guò)，下一步將積極向上匯報(bào)，爭(zhēng)取與常益長(zhǎng)、襄常項(xiàng)目基本同步建設(shè)。”楊明波表示。

針對(duì)近期網(wǎng)傳的常德至荊州、常德至武漢鐵路通道規(guī)劃問(wèn)題，楊明波也做了解釋。“荊州市啟動(dòng)了荊荊城際南延通道方案研究，常德市主動(dòng)進(jìn)行對(duì)接，將荊常鐵路作為未來(lái)重點(diǎn)研究方向。考慮到漢宜高鐵武漢至仙桃段已貫通，常德也將加強(qiáng)與沿線地區(qū)聯(lián)系，適時(shí)啟動(dòng)常德至武漢通道研究。目前，這些網(wǎng)傳項(xiàng)目并未納入國(guó)家和兩省鐵路規(guī)劃，還處在地方研究階段。”